Você ainda tem alguma dúvida sobre nossos óleos ZF ou nossos efluidos? Nesta página, reunimos as perguntas mais frequentes sobre esses tópicos, para responder a quaisquer perguntas que você possa ter. Se você tiver mais perguntas ou perguntas, por favor you still have some open questions about our ZF oils or our efluids? contate-nos.
FAQ sobre óleos para PC e LCV
Nas transmissões modernas, o óleo é um "elemento de design" que é desenvolvido em conjunto com a transmissão e adaptado especificamente a esses requisitos específicos. Para isso, a ZF reúne óleos básicos precisamente combinados e pacotes de aditivos especiais (modificadores de fricção, inibidores de corrosão, melhoradores de fluxo a frio, detergentes, inibidores de espuma, etc.) para a respectiva transmissão. Isso garante excelentes propriedades de lubrificação e fricção mesmo sob altas cargas e permite uma longa vida útil e uma notável economia de combustível.
Os produtos disponíveis comercialmente geralmente precisam atender aos requisitos de diferentes unidades e fazer concessões que não exploram totalmente o potencial de sua transmissão ZF. Os óleos da ZF se beneficiam da experiência OEM da ZF e sempre atendem aos requisitos do fabricante do veículo.
O óleo deve ser aprovado pelo fabricante. As recomendações correspondentes geralmente podem ser encontradas no manual de instruções do veículo. As descrições dos produtos dos fabricantes de lubrificantes devem indicar claramente que o óleo foi realmente aprovado. Declarações como "adequado para", "atende aos requisitos" ou similares não correspondem a uma aprovação.
Ao comprar, preste atenção também à embalagem original e às especificações exatas. Em caso de dúvida, entre em contato com um Centro de assistência ZF Aftermarket para análise de uma amostra de óleo.
Os lubrificantes aprovados para unidades ZF são detalhados nas Listas de Lubrificantes ZF (TE-ML ...) que são atualizadas a cada três meses. A Lista de Lubrificantes pode ser vista na página seguinte.
AZF Aftermarket recomenda uma troca de óleo de transmissão para transmissões ZF conforme indicado em nossa Lista de lubrificantes
Importante! Os intervalos de manutenção podem variar com outros fabricantes de transmissão. Em todos estes casos, consulte sempre o regulamento específico do fabricante do automóvel.
Em temperaturas operacionais muito altas, o óleo envelhece mais rápido do que em condições normais. Dependendo do estilo de condução e dos perfis de condução individuais (por exemplo, condução a alta velocidade, utilização de reboque ou condução desportiva), são aconselháveis intervalos de mudança mais curtos.
Os produtos disponíveis comercialmente geralmente precisam atender aos requisitos de diferentes unidades e fazer concessões que não exploram totalmente o potencial de sua transmissão ZF. Os óleos da ZF se beneficiam da experiência OEM da ZF e sempre atendem aos requisitos do fabricante do veículo.
Como regra , qualquer lubrificante aprovado pela ZF pode ser usado. Recomendamos verificar isso com base na lista relevante de lubrificantes (consulte a página com a Lista de Lubrificantes ).Informações como "adequado para", "atende aos requisitos" ou similares nas folhas de dados não constituem aprovação.
Durante a fase de amaciamento, geralmente faz sentido usar lubrificantes de alta qualidade. Os lubrificantes fornecidos pela ZF de fábrica não devem, portanto, ser substituídos antes do tempo. De um modo geral, os óleos adicionados na fábrica da ZF são cuidadosamente filtrados durante um teste, portanto, não há necessidade de trocar o óleo durante o amaciamento.
As classes de viscosidade aprovadas para a unidade são indicadas no respectivo ZF Aftermarket Lista de Lubrificantes. Outras classes de viscosidade não devem ser usadas.
Os produtos disponíveis comercialmente geralmente precisam atender aos requisitos de diferentes unidades e fazer concessões que não exploram totalmente o potencial de sua transmissão ZF. Os óleos da ZF se beneficiam da experiência OEM da ZF e sempre atendem aos requisitos do fabricante do veículo.
Ao contrário de uma simples troca de óleo, uma lavagem de transmissão remove quase todo o óleo de transmissão antigo (até 99,5%), incluindo resíduos, antes que o novo óleo seja abastecido. óleo drenado é mais contaminado.
Uma transmissão automática devidamente nivelada muda de forma mais suave e precisa. O desempenho de direção também é visivelmente melhorado.
Perguntas frequentes sobre o EcoFluid
As gerações modernas de veículos e transmissões estão sujeitas a requisitos cada vez mais exigentes. Em última análise, o mesmo se aplica aos óleos de transmissão. Além disso, certas propriedades do óleo agora são essenciais para que certos componentes da transmissão tenham o melhor desempenho (“óleo como componente”). O ZF EcoFluid é otimizado para transmissões e, portanto, garante ótimo desempenho e conforto nas mudanças.
Nas transmissões modernas, o óleo é um “componente” que precisa corresponder o mais próximo possível às várias funções e materiais da transmissão. Os óleos de transmissão ZF são desenvolvidos em conjunto com as transmissões individuais e adaptados às suas necessidades específicas. Os produtos disponíveis comercialmente geralmente precisam atender às especificações de mais de uma unidade. Os compromissos envolvidos impedem que sua transmissão ZF atinja todo o seu potencial. Os óleos da ZF se beneficiam da experiência OEM da ZF e sempre atendem aos requisitos dos fabricantes de veículos.
Os óleos de transmissão ZF contêm uma combinação combinada de óleos básicos de alta qualidade e pacotes de aditivos especiais. Isso garante excelentes propriedades de lubrificação e fricção mesmo sob condições operacionais extremas e maximiza a vida útil das unidades ZF, muitas vezes reduzindo significativamente o consumo de combustível ao mesmo tempo.
Os óleos de transmissão ZF são especialmente recomendados para aplicações com alto estresse térmico (por exemplo, topografia exigente, estilo de direção esportivo, transmissões com retardadores/Intarders).
Preste atenção à embalagem original e à especificação exata. Em caso de dúvida, entre em contato com um centro de serviço ZF Aftermarket para uma análise de amostra de óleo.
Os lubrificantes aprovados para unidades ZF são detalhados nas listas de lubrificantes ZF (TE-ML ...) que são atualizadas a cada 3 meses. Você pode visualizá-los em O site de lista de lubrificantes
O óleo deve ser aprovado pelo fabricante. As recomendações relevantes geralmente são fornecidas nas instruções de operação do veículo. A cada 3 meses, a ZF Aftermarket publica listas online atualizadas de lubrificantes; você pode obtê-los acessando www.zf.com/lubricantes. As descrições de produtos fornecidas pelos fabricantes de lubrificantes devem indicar claramente que uma aprovação foi emitida.
É sempre possível mudar para um óleo aprovado pela ZF para a unidade em questão. No entanto, quantidades residuais do óleo de baixo custo podem ter um efeito adverso na qualidade. É por isso que algumas unidades ZF exigem trocas de óleo mais frequentes após a troca inicial. O relevante lista de lubricantesfornece mais informações sobre este tópico.
Como regra, qualquer lubrificante aprovado pela ZF pode ser usado. Recomendamos verificar isso com base na lista relevante de lubrificantes (consulte ao Site de lista de lubrificantes).
Durante a fase de amaciamento, geralmente faz sentido usar lubrificantes de alta qualidade. Os lubrificantes fornecidos pela ZF de fábrica não devem, portanto, ser substituídos antes do tempo. De um modo geral, os óleos adicionados na fábrica da ZF são cuidadosamente filtrados durante um teste, portanto, não há necessidade de trocar o óleo durante o amaciamento.
As classes de viscosidade aprovadas para a unidade são indicadas no respectivo ZF Aftermarkete lista de lubricantes. Outras classes de viscosidade não devem ser usadas.
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