Transmissões automáticas

Óleo novo de tempos em tempos.As transmissões automáticas da ZF são abastecidas com nosso óleo de transmissão ZF-LifeguardFluid especialmente desenvolvido. Em temperaturas operacionais muito altas, o óleo envelhece mais rapidamente do que em condições normais. Dependendo do estilo de condução e dos perfis de condução individuais (por exemplo, muita condução em alta velocidade, operação com reboque ou condução esportiva), é recomendável intervalos de troca mais curtos.

Como trocar o óleo da transmissão em um carro de passeio

1. Antes de trocar o óleo

Para evitar danos à transmissão, siga rigorosamente as instruções do fabricante do veículo. Por exemplo, nunca ligue o motor ou reboque o veículo sem óleo na transmissão.

2. Drenagem do óleo

2. Drenagem do óleo

Primeiro, remova todas as guarnições ou coberturas da parte inferior da carroceria, conforme necessário.

Use o bujão de drenagem de óleo na parte inferior do cárter de óleo para drenar o óleo velho da transmissão e colete-o em um recipiente adequado.

Se o óleo tiver cheiro de queimado, contiver lascas ou, na pior das hipóteses, fragmentos de metal, a transmissão está danificada. Se esse for o caso, entre em contato imediatamente com o Centro de Serviços ZF Aftermarket.

3. Remoção do cárter de óleo

3. Remoção do cárter de óleo

Cárteres de óleo de metal:

Somente o filtro de óleo e o anel de vedação precisam ser substituídos. Solte os parafusos do cárter de óleo na sequência especificada pelo fabricante do veículo para evitar distorcer o cárter. Em seguida, remova o filtro antigo e qualquer óleo residual do cárter e do ímã permanente.

Em seguida, instale o novo filtro e o anel de vedação. Observe o torque de aperto especificado. Se estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket, o filtro de óleo e o anel de vedação estão incluídos.

Cárteres de óleo de plástico:

Eles têm um filtro de óleo e um anel de vedação integrados, portanto, precisam ser substituídos como uma unidade.

4. Instalação do cárter de óleo

4. Instalação do cárter de óleo

Use parafusos novos para instalar o cárter de óleo novo ou limpo. Se estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket, todos os parafusos necessários estão incluídos. Ao apertar, sempre observe a sequência e o torque de aperto especificados pelo fabricante do veículo.

5. Instalação do bujão de drenagem

5. Instalação do bujão de drenagem

Agora, instale o novo bujão de drenagem junto com uma nova vedação, prestando atenção ao torque de aperto especificado.

6. Enchimento do óleo da transmissão ZF

6. Enchimento do óleo da transmissão ZF

Tenha muito cuidado ao abastecer o óleo. O enchimento excessivo ou insuficiente ou o uso de óleo na temperatura errada pode danificar a transmissão.

Abra o bujão de enchimento da transmissão automática e abasteça o ZF-LifeguardFluid especificado até que ele saia pelo orifício de enchimento. Não use nenhum aditivo suplementar ou agente de limpeza, pois eles alterariam a composição química do óleo da transmissão.

7. Funcionamento do motor

Deixe o motor funcionar em marcha lenta e, em seguida, selecione as posições R e D, uma após a outra. Depois disso, troque as marchas de acordo com a tabela abaixo, dependendo da variante da transmissão (A, B ou C).

Variante de transmissão Marchas a serem selecionadas Manter a marcha para Operações adicionais
A 1º ao 3º 3 seg. -
B 1ª a 4ª 10 seg. -
C todos 10 segundos. Mantenha a rotação do motor em 2.000 rpm por 30 segundos para encher o conversor de torque com óleo.

8. Verificação da temperatura do óleo

Agora, verifique a temperatura do óleo. Ela deve estar entre 30°C e 35°C, no máximo (6HP), ou 40°C, no máximo (8HP). Deixe o motor aquecer ou esfriar para regular a temperatura do óleo.

9. Verificação do nível de enchimento

Quando a temperatura do óleo estiver entre 30°C e 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), verifique o nível de enchimento. Se não estiver saindo óleo pelo orifício de enchimento, a quantidade de óleo é muito pequena. Se esse for o caso, abasteça com o ZF-LifeguardFluid especificado até que ele saia pelo orifício.

Deixe o motor funcionar até que a temperatura da transmissão esteja em 40°C e apenas algumas gotas saiam do orifício de enchimento. Agora, feche o bujão de enchimento e aperte-o com o torque de aperto especificado.

10. Desligamento do motor

Agora você pode desligar o motor. A troca de óleo foi concluída.

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