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Mais comodidade – menos desgaste:
ConAct SACHS.

Além de platôs, discos de embreagem e volantes, a SACHS oferece sistemas de desengate de alta qualidade para caminhões e ônibus – com o sistema de acionamento pneumático de embreagens ConAct liderando as vendas. Ele assegura facilidade máxima com desgaste particularmente reduzido ao engatar e desengatar a embreagem e trocar de marcha.

Além de platôs, discos de embreagem e volantes, a SACHS oferece sistemas de desengate de alta qualidade para caminhões e ônibus – com o sistema de acionamento pneumático de embreagens ConAct liderando as vendas. Ele assegura facilidade máxima com desgaste particularmente reduzido ao engatar e desengatar a embreagem e trocar de marcha.

ConAct, o sistema de acionamento automatizado da embreagem

ConAct, o sistema de acionamento pneumático da embreagem da SACHS
Kit de embreagem SACHS com ConAct

O sistema de acionamento automatizado da embreagem reduz efetivamente os esforços do motorista, aumenta expressivamente a comodidade e possibilita a integração facilitada no sistema eletropneumático de gerenciamento do driveline.

O ConAct da SACHS oferece uma série de vantagens. Ele protege a embreagem e a transmissão em todas as velocidades, prolongando a vida útil dos componentes. O ConAct SACHS é ativado em cada troca de marcha. Outros benefícios do sistema de desengate incluem o acionamento das embreagens para torques do motor de até 3200 Nm e a redução das interfaces fora da transmissão. Com sua avançada estrutura otimizada, o ConAct SACHS facilita a montagem da embreagem. Além disso, os custos de manutenção são baixos por dispensar um sistema hidráulico e pelo menor peso.

ConAct, o sistema de acionamento pneumático da embreagem da SACHS
Kit de embreagem SACHS com ConAct

O sistema de acionamento automatizado da embreagem reduz efetivamente os esforços do motorista, aumenta expressivamente a comodidade e possibilita a integração facilitada no sistema eletropneumático de gerenciamento do driveline.

O ConAct da SACHS oferece uma série de vantagens. Ele protege a embreagem e a transmissão em todas as velocidades, prolongando a vida útil dos componentes. O ConAct SACHS é ativado em cada troca de marcha. Outros benefícios do sistema de desengate incluem o acionamento das embreagens para torques do motor de até 3200 Nm e a redução das interfaces fora da transmissão. Com sua avançada estrutura otimizada, o ConAct SACHS facilita a montagem da embreagem. Além disso, os custos de manutenção são baixos por dispensar um sistema hidráulico e pelo menor peso.

Estrutura do sistema ConAct

O ConAct, um cilindro pneumático de acionamento concêntrico ao eixo de entrada da transmissão, substitui o sistema convencional de acionamento com garfo, composto por um servo-atuador da embreagem, garfo e mancal.

O ConAct da SACHS é adequado a sistemas totalmente automáticos e aplicações by wire. Quando aplicado em transmissões automatizadas, o sistema determina automaticamente o número de rotações do motor e da transmissão a partir dos dados do CAN bus. A posição do pedal do acelerador possibilita definir a posição ideal de desengate. Isso funciona mesmo em situações de condução desafiadoras, como manobras, partidas e trocas de marcha em subidas com carga pesada ou em pistas escorregadias. Acionada pelo sistema eletrônico do veículo, a válvula solenoide controla o acionamento da embreagem.

O ConAct, um cilindro pneumático de acionamento concêntrico ao eixo de entrada da transmissão, substitui o sistema convencional de acionamento com garfo, composto por um servo-atuador da embreagem, garfo e mancal.

O ConAct da SACHS é adequado a sistemas totalmente automáticos e aplicações by wire. Quando aplicado em transmissões automatizadas, o sistema determina automaticamente o número de rotações do motor e da transmissão a partir dos dados do CAN bus. A posição do pedal do acelerador possibilita definir a posição ideal de desengate. Isso funciona mesmo em situações de condução desafiadoras, como manobras, partidas e trocas de marcha em subidas com carga pesada ou em pistas escorregadias. Acionada pelo sistema eletrônico do veículo, a válvula solenoide controla o acionamento da embreagem.

Estrutura técnica do sistema de acionamento pneumático da embreagem ConAct SACHS

Estrutura técnica do ConAct da SACHS

1. Sensor de percurso

2. Válvula de controle eletropneumática

3. Unidade eletrônica da transmissão ou do veículo

4. Cilindro de mudança ConAct®

5. Disco de embreagem

6. Platô

7. Eixo de entrada da transmissão

Estrutura técnica do ConAct da SACHS

1. Sensor de percurso

2. Válvula de controle eletropneumática

3. Unidade eletrônica da transmissão ou do veículo

4. Cilindro de mudança ConAct®

5. Disco de embreagem

6. Platô

7. Eixo de entrada da transmissão

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