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AMÉRICA LATINA

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Operação econômica:

Amortecedores SACHS para veículos comerciais.

Os amortecedores SACHS garantem um funcionamento confiável e econômico de caminhões e outros veículos comerciais. Como todas as peças de reposição SACHS, eles são sinônimos da qualidade alemã e especialmente duráveis. Os amortecedores SACHS para caminhões maximizam o conforto do motorista e aliviam eficientemente a tensão tanto no veículo quando no motorista. Ao mesmo tempo, eles transportam com segurança até mesmo as cargas mais sensíveis.

Os amortecedores SACHS garantem um funcionamento confiável e econômico de caminhões e outros veículos comerciais. Como todas as peças de reposição SACHS, eles são sinônimos da qualidade alemã e especialmente duráveis. Os amortecedores SACHS para caminhões maximizam o conforto do motorista e aliviam eficientemente a tensão tanto no veículo quando no motorista. Ao mesmo tempo, eles transportam com segurança até mesmo as cargas mais sensíveis.

Amortecedores para caminhões

Amortecedores SACHS para caminhões
Conjunto de amortecedores SACHS para caminhões

Um amortecedor é um componente de segurança que, junto com a mola, forma o elo final entre a suspensão e o chassi do veículo. Ele reduz as vibrações na mola da suspensão, desacelera-a e otimiza o contato com a estrada.

Além dos amortecedores convencionais para caminhões, o portfólio da SACHS inclui amortecedores para a cabine do motorista e amortecedores de eixo para trailers. Uma inovação particularmente especial é o controle de amortecimento contínuo SACHS para caminhões. É um sistema variável que ajusta a intensidade do amortecimento em tempo real de acordo com a situação da condução do veículo.

Amortecedores SACHS para caminhões
Conjunto de amortecedores SACHS para caminhões

Um amortecedor é um componente de segurança que, junto com a mola, forma o elo final entre a suspensão e o chassi do veículo. Ele reduz as vibrações na mola da suspensão, desacelera-a e otimiza o contato com a estrada.

Além dos amortecedores convencionais para caminhões, o portfólio da SACHS inclui amortecedores para a cabine do motorista e amortecedores de eixo para trailers. Uma inovação particularmente especial é o controle de amortecimento contínuo SACHS para caminhões. É um sistema variável que ajusta a intensidade do amortecimento em tempo real de acordo com a situação da condução do veículo.

Inspeção dos amortecedores para caminhões

Amortecedores SACHS para veículos comerciais

Como regra, os amortecedores de veículos comerciais devem ser inspecionados e, se necessário, substituídos após não mais do que 250.000 km. No processo, também é uma boa ideia levar o veículo a um especialista para verificar os componentes próximos. A identificação precoce de componentes potencialmente defeituosos próximos aos amortecedores evita onerosos tempos parados.

Amortecedores SACHS para veículos comerciais

Como regra, os amortecedores de veículos comerciais devem ser inspecionados e, se necessário, substituídos após não mais do que 250.000 km. No processo, também é uma boa ideia levar o veículo a um especialista para verificar os componentes próximos. A identificação precoce de componentes potencialmente defeituosos próximos aos amortecedores evita onerosos tempos parados.

Avaliação de danos

  • Vazamentos e possíveis causas

    Mesmo que um amortecedor aparentemente tenha um vazamento, ele não precisa estar realmente vazando. Uma certa "transpiração" é normal e até necessária para lubrificar a junta da haste do pistão. Nunca faça uma inspeção após dirigir na chuva; os amortecedores devem estar secos.

    Mesmo que um amortecedor aparentemente tenha um vazamento, ele não precisa estar realmente vazando. Uma certa "transpiração" é normal e até necessária para lubrificar a junta da haste do pistão. Nunca faça uma inspeção após dirigir na chuva; os amortecedores devem estar secos.

  • Ruídos e possíveis causas

    Ruídos na compressão da mola não significam que os amortecedores estejam necessariamente danificados.

    Portanto, verifique:

    • A suspensão do eixo
    • As borrachas do estabilizador
    • As capas de proteção
    • e, obviamente, se o ruído é causado por objetos no porta-malas.

    Ruídos na compressão da mola não significam que os amortecedores estejam necessariamente danificados.

    Portanto, verifique:

    • A suspensão do eixo
    • As borrachas do estabilizador
    • As capas de proteção
    • e, obviamente, se o ruído é causado por objetos no porta-malas.
  • Juntas de borracha desgastadas e danificadas

    Causa:

    • Desgaste normal devido à alta quilometragem.
    • Desgaste causado por areia (efeito abrasivo).
    • Desgaste por conduzir o veículo com altura muito elevada ou ajuste incorreto do nível da mola pneumática.

    Consequência:

    • Ruídos (trepidação e batidas)

    Causa:

    • Desgaste normal devido à alta quilometragem.
    • Desgaste causado por areia (efeito abrasivo).
    • Desgaste por conduzir o veículo com altura muito elevada ou ajuste incorreto do nível da mola pneumática.

    Consequência:

    • Ruídos (trepidação e batidas)
  • Sinais de rosca na bucha
  • Danos - danificação por impacto

    Os danos no amortecedor foram causados por força excessiva – em decorrência de acidente ou erro na instalação.

    Portanto, verifique:

    • danos nos eixos e fixações dos amortecedores
    • alinhamento das rodas.

    Os danos no amortecedor foram causados por força excessiva – em decorrência de acidente ou erro na instalação.

    Portanto, verifique:

    • danos nos eixos e fixações dos amortecedores
    • alinhamento das rodas.

Perguntas - amortecedores de caminhões

  • Componentes adicionais

    Amortecedores com defeito aceleram o desgaste dos componentes adjacentes. Por isso, inspecione os coxins de suspensão, os kits de serviço e as molas da suspensão toda vez que verificar o amortecedor. Sempre que trocar os amortecedores, troque também os coxins de suspensão e os kits de serviço.

    Amortecedores com defeito aceleram o desgaste dos componentes adjacentes. Por isso, inspecione os coxins de suspensão, os kits de serviço e as molas da suspensão toda vez que verificar o amortecedor. Sempre que trocar os amortecedores, troque também os coxins de suspensão e os kits de serviço.

  • Transporte e armazenamento de amortecedores

    Ao transportar ou armazenar amortecedores bitubo na posição horizontal, é possível que entre ar no compartimento de trabalho. Ele pode ser facilmente eliminado comprimindo e expandindo o amortecedor várias vezes sucessivamente. Apesar de que o próprio amortecedor solta o ar logo depois da instalação.

    Ao transportar ou armazenar amortecedores bitubo na posição horizontal, é possível que entre ar no compartimento de trabalho. Ele pode ser facilmente eliminado comprimindo e expandindo o amortecedor várias vezes sucessivamente. Apesar de que o próprio amortecedor solta o ar logo depois da instalação.

  • Montagem e fixação de amortecedores

    Ao fixar o amortecedor (articulações com pino / coxins de suspensão), mantenha o alinhamento correto das peças. Em cada inspeção, verifique as fixações do amortecedor, as peças do sistema de direção e os componentes de metal-borracha. Assim, recomenda-se lubrificar levemente os parafusos de montagem das juntas de anel. Importante: manter os componentes de metal-borracha livres de graxa!

    Ao fixar o amortecedor (articulações com pino / coxins de suspensão), mantenha o alinhamento correto das peças. Em cada inspeção, verifique as fixações do amortecedor, as peças do sistema de direção e os componentes de metal-borracha. Assim, recomenda-se lubrificar levemente os parafusos de montagem das juntas de anel. Importante: manter os componentes de metal-borracha livres de graxa!

  • Alarme falso

    Muitas vezes, o protetor de chassis e as impurezas da estrada que ficam presas nos amortecedores são diagnosticadas incorretamente como vazamento.

    Muitas vezes, o protetor de chassis e as impurezas da estrada que ficam presas nos amortecedores são diagnosticadas incorretamente como vazamento.

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