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Como fazer a troca do óleo

E o que é preciso observar

Como trocar o óleo da transmissão de um carro de passeio
O óleo das transmissões automáticas também precisa ser trocado? Mas é claro! Essa é a única forma de manter uma boa dirigibilidade e um ótimo desempenho em longo prazo.

As transmissões automáticas também precisam de

Óleo novo de tempos em tempos

As transmissões automáticas ZF recebem o nosso óleo especial ZF-LIFEGUARDFLUID. Níveis muito elevados de temperatura de serviço fazem o óleo envelhecer mais rapidamente do que em condições normais. Dependendo do estilo de condução (por exemplo: esportiva ou em alta velocidade), a ZF Aftermarket recomenda trocar o óleo da transmissão a cada 100.000 quilômetros rodados ou, no máximo, depois de 8 anos.

As transmissões automáticas ZF recebem o nosso óleo especial ZF-LIFEGUARDFLUID. Níveis muito elevados de temperatura de serviço fazem o óleo envelhecer mais rapidamente do que em condições normais. Dependendo do estilo de condução (por exemplo: esportiva ou em alta velocidade), a ZF Aftermarket recomenda trocar o óleo da transmissão a cada 100.000 quilômetros rodados ou, no máximo, depois de 8 anos.

Como trocar o óleo da transmissão de um carro de passeio

Passo a passo

1. Antes de trocar o óleo

Para evitar danos na transmissão, siga rigorosamente as instruções da montadora. Por exemplo, nunca ligue o motor ou reboque o veículo sem óleo na transmissão.

1. Antes de trocar o óleo

Para evitar danos na transmissão, siga rigorosamente as instruções da montadora. Por exemplo, nunca ligue o motor ou reboque o veículo sem óleo na transmissão.

2. Drenando o óleo

Primeiramente, se necessário, remova todos os acabamentos e tampas na parte de baixo da carroceria.

Utilize o bujão localizado embaixo do cárter de óleo para drenar o óleo usado da transmissão e recolhê-lo em um recipiente apropriado.

Se o óleo estiver com cheiro de queimado, tiver ciscos ou, na pior das hipóteses, fragmentos de metal, a transmissão está danificada. Nesse caso, entre imediatamente em contato com o centro de serviço da ZF Aftermarket.

2. Drenando o óleo

Primeiramente, se necessário, remova todos os acabamentos e tampas na parte de baixo da carroceria.

Utilize o bujão localizado embaixo do cárter de óleo para drenar o óleo usado da transmissão e recolhê-lo em um recipiente apropriado.

Se o óleo estiver com cheiro de queimado, tiver ciscos ou, na pior das hipóteses, fragmentos de metal, a transmissão está danificada. Nesse caso, entre imediatamente em contato com o centro de serviço da ZF Aftermarket.

3. Removendo o cárter de óleo

Cárter metálico:

Somente é necessário trocar o filtro de óleo e o anel de vedação. Solte os parafusos do cárter na sequência especificada pela montadora a fim de evitar que o cárter seja torcido. Em seguida, remova o filtro usado e todos os resíduos de óleo do cárter e do ímã permanente.

Depois, instale o filtro e o anel de vedação novos. Mantenha o torque de aperto especificado. Se você estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket, o filtro de óleo e o anel de vedação estão inclusos.

Cárter plástico:

Esses modelos possuem filtro de óleo e anel de vedação integrados, de modo que precisam ser trocados por completo.

3. Removendo o cárter de óleo

Cárter metálico:

Somente é necessário trocar o filtro de óleo e o anel de vedação. Solte os parafusos do cárter na sequência especificada pela montadora a fim de evitar que o cárter seja torcido. Em seguida, remova o filtro usado e todos os resíduos de óleo do cárter e do ímã permanente.

Depois, instale o filtro e o anel de vedação novos. Mantenha o torque de aperto especificado. Se você estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket, o filtro de óleo e o anel de vedação estão inclusos.

Cárter plástico:

Esses modelos possuem filtro de óleo e anel de vedação integrados, de modo que precisam ser trocados por completo.

4. Instalando o cárter de óleo

Utilize parafusos novos para instalar o cárter novo ou limpo. Se você estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket , todos os parafusos necessários estão inclusos. Ao parafusá-los, sempre siga a sequência e o torque de aperto conforme especificado pela montadora.

4. Instalando o cárter de óleo

Utilize parafusos novos para instalar o cárter novo ou limpo. Se você estiver usando um kit de troca de óleo da ZF Aftermarket , todos os parafusos necessários estão inclusos. Ao parafusá-los, sempre siga a sequência e o torque de aperto conforme especificado pela montadora.

5. Instalando o bujão de drenagem

Agora instale o novo bujão de drenagem com uma vedação nova mantendo o torque de aperto indicado.

Ilustração com exemplo da sequência de aperto: em lados opostos, começando pelo meio. Insira primeiro todos os parafusos à mão e, em seguida, aperte-os na sequência certa mantendo o torque correto.
Ilustração com exemplo da sequência de aperto para o cárter de óleo de um carro de passeio

5. Instalando o bujão de drenagem

Agora instale o novo bujão de drenagem com uma vedação nova mantendo o torque de aperto indicado.

Ilustração com exemplo da sequência de aperto: em lados opostos, começando pelo meio. Insira primeiro todos os parafusos à mão e, em seguida, aperte-os na sequência certa mantendo o torque correto.
Ilustração com exemplo da sequência de aperto para o cárter de óleo de um carro de passeio

6. Colocando óleo na transmissão

Tenha bastante cuidado ao colocar o óleo. Uma quantidade muito grande ou muito pequena ou a temperatura incorreta podem danificar a transmissão.

Abra o bujão de óleo da transmissão automática e coloque o devido ZF-LIFEGUARDFLUID até transbordar. Não utilize nenhum tipo de aditivo, pois a composição química do óleo pode ser alterada.

6º passo da troca do óleo da transmissão de um carro de passeio

6. Colocando óleo na transmissão

Tenha bastante cuidado ao colocar o óleo. Uma quantidade muito grande ou muito pequena ou a temperatura incorreta podem danificar a transmissão.

Abra o bujão de óleo da transmissão automática e coloque o devido ZF-LIFEGUARDFLUID até transbordar. Não utilize nenhum tipo de aditivo, pois a composição química do óleo pode ser alterada.

6º passo da troca do óleo da transmissão de um carro de passeio

7. Ligando o motor

Deixe o motor funcionando em ponto morto e selecione as posições R e D uma após a outra. Em seguida, mude as marchas seguindo a tabela abaixo, dependendo da versão da transmissão (A, B ou C).

7. Ligando o motor

Deixe o motor funcionando em ponto morto e selecione as posições R e D uma após a outra. Em seguida, mude as marchas seguindo a tabela abaixo, dependendo da versão da transmissão (A, B ou C).

Versão da transmissão Seleção de marcha Manter a marcha por Operações adicionais
A Da 1ª para 3ª 3 seg. -
B Da 1ª para 4ª 10 seg. -
C Todas 10 seg. Mantenha o motor funcionando com 2.000 rpm durante 30 segundos para encher o conversor de torque com óleo.

8. Checando a temperatura do óleo

Agora verifique a temperatura do óleo, que deve estar entre 30°C e, no máximo, 35°C (6HP) ou, no máximo, 40°C (8HP). Deixe o motor esquentar ou esfriar para ajustar a temperatura do óleo.

8. Checando a temperatura do óleo

Agora verifique a temperatura do óleo, que deve estar entre 30°C e, no máximo, 35°C (6HP) ou, no máximo, 40°C (8HP). Deixe o motor esquentar ou esfriar para ajustar a temperatura do óleo.

9. Checando o nível de óleo

Assim que o óleo chegar a uma temperatura entre 30°C e 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), verifique o nível. Se não sair óleo pela abertura de colocação, a quantidade é insuficiente. Se for o caso, complete com o devido ZF-LIFEGUARDFLUID até transbordar.

Deixe o motor funcionando até a transmissão chegar a uma temperatura de 40°C e apenas poucas gotas de óleo saírem pela abertura. Agora parafuse o bujão mantendo o torque de aperto necessário.

9. Checando o nível de óleo

Assim que o óleo chegar a uma temperatura entre 30°C e 35°C (6HP) ou 40°C (8HP), verifique o nível. Se não sair óleo pela abertura de colocação, a quantidade é insuficiente. Se for o caso, complete com o devido ZF-LIFEGUARDFLUID até transbordar.

Deixe o motor funcionando até a transmissão chegar a uma temperatura de 40°C e apenas poucas gotas de óleo saírem pela abertura. Agora parafuse o bujão mantendo o torque de aperto necessário.

10. Desligando o motor

Agora você pode desligar o motor. A troca de óleo está concluída.

10. Desligando o motor

Agora você pode desligar o motor. A troca de óleo está concluída.

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