¿Cómo responde el vehículo a las irregularidades de la carretera, al frenado y a las maniobras de desviación? La conexión elástica de componentes de caucho-metal de calidad superior entre los distintos componentes del chasis tiene una influencia decisiva en este sentido. Los apoyos de caucho de LEMFÖRDER para el chasis garantizan la absorción de ruidos, un comportamiento de dirección ideal y la estabilidad de la conducción, incluso en situaciones críticas. La gama de productos incluye soportes de puntales de suspensión y apoyos de eje. En lo que respecta a los apoyos de eje, se hace una distinción entre soportes de tirantes, soportes del puente del eje, apoyos del bastidor auxiliar y soportes de barras estabilizadoras. Además de la rótula, el soporte de caucho-metal es el tipo de unión más importante para el guiado de las ruedas en el chasis. Constituye la conexión elástica entre los distintos componentes del chasis; por ejemplo, entre el brazo de control y la carrocería del vehículo o el soporte del eje. Mediante un dimensionado y un acabado específicos de estas piezas, se puede influir en la calibración del chasis.
¿Cómo responde el vehículo a las irregularidades de la carretera, al frenado y a las maniobras de desviación? La conexión elástica de componentes de caucho-metal de calidad superior entre los distintos componentes del chasis tiene una influencia decisiva en este sentido. Los apoyos de caucho de LEMFÖRDER para el chasis garantizan la absorción de ruidos, un comportamiento de dirección ideal y la estabilidad de la conducción, incluso en situaciones críticas. La gama de productos incluye soportes de puntales de suspensión y apoyos de eje. En lo que respecta a los apoyos de eje, se hace una distinción entre soportes de tirantes, soportes del puente del eje, apoyos del bastidor auxiliar y soportes de barras estabilizadoras. Además de la rótula, el soporte de caucho-metal es el tipo de unión más importante para el guiado de las ruedas en el chasis. Constituye la conexión elástica entre los distintos componentes del chasis; por ejemplo, entre el brazo de control y la carrocería del vehículo o el soporte del eje. Mediante un dimensionado y un acabado específicos de estas piezas, se puede influir en la calibración del chasis.