Portfolio de produtos ZF Aftermarket
Seja volante bimassa ou XTend: A ZF Aftermarket fornece embreagens e componentes de embreagem SACHS com qualidade de equipamento original, projetados para proporcionar maior economia na substituição ou reparo da embreagem do carro e maior conforto para o motorista.
Sistemas de embreagem SACHS
Confiável e potente
Além dos produtos avulsos de alta qualidade, a SACHS fornece uma série de kits práticos que facilitam a instalação e oferecem nítidas vantagens adicionais. Se for necessário trocar a embreagem de um veículo, recomenda-se que todos os componentes relevantes sejam substituídos para assegurar a interação perfeita entre as peças. Isso garante a confiabilidade total da transferência do torque do motor para a transmissão e prolonga ao máximo a vida útil de todos os componentes da embreagem.
Instalação rápida e a mais alta qualidade: o kit de embreagem SACHS com volante dupla massa e XTend
Além dos produtos avulsos de alta qualidade, a SACHS fornece uma série de kits práticos que facilitam a instalação e oferecem nítidas vantagens adicionais. Se for necessário trocar a embreagem de um veículo, recomenda-se que todos os componentes relevantes sejam substituídos para assegurar a interação perfeita entre as peças. Isso garante a confiabilidade total da transferência do torque do motor para a transmissão e prolonga ao máximo a vida útil de todos os componentes da embreagem.
Kit de embreagem com tecnologia inovadora
O kit de embreagem prático com volante dupla massa e XTend é a primeira opção na hora de trocar uma embreagem. O pacote inclui todas as peças de reposição que o mecânico precisa – é claro que com a comprovada alta qualidade da SACHS. O volante dupla massa SACHS proporciona as seguintes vantagens:
- Alta qualidade acústica
- Excelente amortecimento das vibrações em todas as faixas de rotações
As vantagens do platô XTend da SACHS são:
- Resistência a níveis extremos de temperatura, impurezas e envelhecimento
- Constância na força aplicada sobre o pedal durante toda a vida útil
- Redução do espaço axial necessário para a instalação
O kit de embreagem com volante dupla massa e XTend também está disponível como kit com diferencial instalado antes da embreagem.
Troca da embreagem em tempo recorde
Se comparado aos produtos avulsos, o kit de embreagem com volante dupla massa e XTend tem inúmeras vantagens:
- Agilidade no pedido – as peças corretas com um único número de referência
- Facilidade na montagem por disponibilizar vários componentes em uma só embalagem
- Tudo de um único fornecedor, assegurando a interação perfeita de todas as peças
- Durabilidade máxima pela qualidade e know-how da SACHS
A SACHS também oferece kits de embreagem com outras combinações, por exemplo, incluindo o cilindro escravo concêntrico (CSC).
Mesmo a embreagem de maior qualidade e mais durável está sujeita a desgastes decorrentes do uso. É aqui que entra o platô XTend SACHS, que compensa automaticamente o desgaste. Seu funcionamento: o platô XTend torna o desgaste do revestimento independente do movimento da mola-membrana.
O mecanismo de compensação detecta constantemente a redução da espessura do revestimento e compensa a distância virando um anel de ajuste, mantendo um equilíbrio permanente das forças e prolongando a vida útil, já que o revestimento pode suportar mais desgaste. A estrutura do XTend oferece mais uma vantagem: no caso do desgaste causado pelo uso, o espaço axial necessário para a instalação no sistema de embreagem é menor.
Rolamento piloto para carros de passeio
O mancal, também conhecido como rolamento-piloto, é basicamente responsável pelo funcionamento da embreagem e, como rolamento de esferas, guia o eixo de entrada da transmissão, o que assegura a funcionalidade do equipamento. Em caso de deslocamento angular causado por desgaste, o eixo não tem mais apoio adequado, podendo levar a defeito na embreagem. A SACHS fornece mancais para todos os principais modelos de veículos. Ao trocar a embreagem, o mancal sempre deve ser inspecionado e, caso necessário, substituído.
Redução da vibração em todas as faixas de velocidade: o volante de dupla massa SACHS para carros de passeio
O volante dupla massa SACHS (planetário) é a chave da dirigibilidade otimizada de carros de passeio e veículos utilitários por reduzir a emissão de ruídos da linha de transmissão e da carroceria e aumentar o conforto na condução e nas trocas de marcha.
O uso de componentes avançados e multifuncionais também possibilita instalar o volante dupla massa SACHS em veículos compactos.
Os volantes dupla massa SACHS são componentes de série em vários veículos e oferecem as seguintes vantagens:
- Isolamento das vibrações do motor
- Redução de ruídos
- Proteção da transmissão contra danos
- Maior conforto nas trocas de marcha
- Partidas mais suaves e silenciosas
Redução considerável das vibrações
Os volantes dupla massa SACHS foram projetados para reduzir amplamente as vibrações do motor em todas as faixas de giro, sendo desenvolvidos segundo as especificações das montadoras.
Sistemas de acionamento de embreagem para carros de passeio.
O sistema de acionamento da embreagem é instalado em automóveis e engloba todos os componentes com que a potência é transferida do pedal para o mancal de liberação da embreagem para liberá-la. O curso do pedal é transferido mecanicamente (geralmente através da tração de um cabo) ou hidraulicamente. A SACHS fornece vários tipos de sistemas de acionamento de embreagem para carro de passeio.
Cilindro escravo concêntrico (CSC)
O cilindro escravo concêntrico (CSC) incorpora o mancal de liberação da embreagem e o cilindro escravo formando uma unidade integrada. Portanto, o garfo entre o mancal de liberação da embreagem e o cilindro escravo e os respectivos pontos de rolamento não são necessários. A montagem ocorre diretamente na transmissão.
Isso é vantajoso em comparação aos sistemas de liberação convencionais. As vibrações e emperramentos durante o acionamento são evitados pois o número de componentes mecânicos foi reduzido. O motorista se beneficia assim do máximo conforto ao dirigir.
O cilindro escravo concêntrico (CSC) deve ser substituído a cada reparo da embreagem para evitar sinais tardios de desgaste e, consequentemente, mais reparos.
Como os cilindros escravos concêntricos agora são instalados em fábrica em aproximadamente metade de todos os modelos de veículos, a SACHS também oferece kits de embreagem com CSC.
Funcionamento de um sistema
O cilindro escravo concêntrico (CSC) (1) é montado diretamente na transmissão.
A embreagem com diafragma pode ser libertada da folga, isto é, o mancal de liberação gira constantemente enquanto a embreagem estiver girando. Uma pré-carga gerada pelo sistema de acionamento garante que a embreagem e o anel de encosto do mancal de liberação estejam girando com a mesma velocidade. As diferenças de velocidades gerariam ruídos e aumentariam o desgaste.
Os mancais de liberação são autocentrantes (podem ser ajustados radialmente em aproximadamente 1,5 mm) para compensar as tolerâncias entre o diafragma e a superfície de encosto do mancal de liberação da embreagem. Eles se ajustam centralmente em relação às abas do diafragma automaticamente durante os primeiros acionamentos da embreagem.
Os mancal de liberação da embreagem CSC são usados quando o espaço de instalação não é grande o suficiente para um sistema de acionamento da embreagem convencional.
Cilindros mestre e escravo
O sistema de acionamento da embreagem transfere a pressão que o motorista exerce sobre o pedal para a embreagem para desacioná-la. Ela precisa garantir uma confiabilidade absoluta, atender exigências ergonômicas e fornecer um alto nível de conforto por toda sua vida útil. O sistema de acionamento inclui o percurso da transmissão hidráulica com os cilindros mestre e escravo assim como a parte mecânica com o mancal de liberação da embreagem e a alavanca.
Funcionamento do cilindro mestre/escravo
O acionamento da embreagem é transferido hidraulicamente em sistemas equipados com um cilindro mestre/escravo. O movimento do pedal é transferido para um cilindro hidráulico (1, mestre) localizado diretamente abaixo do pedal. Em um sistema fechado, o cilindro gera pressão hidráulica que é absorvida pelo cilindro escravo (3) por meio de um conjunto de mangueiras (2).
Para garantir o funcionamento ideal, é possível sangrar o sistema de acionamento da embreagem.
Cabos de embreagem de alta qualidade SACHS
Com os cabos de embreagem de alta qualidade, a SACHS abastece o mercado automobilístico europeu quase integralmente. Os cabos de embreagem são submetidos a altas tensões mecânicas. As primeiras indicações de desgaste são maior esforço físico e ruídos durante o acionamento da embreagem ou o deslizamento e o emperramento da embreagem.
Funcionamento do sistema de acionamento
O acionamento da embreagem é transferido unicamente mecanicamente por meio dos cabos de embreagem. O movimento do pedal é transferido a um cabo de aço (1), do garfo (2) e do mancal de liberação da embreagem (3) para que a embreagem seja acionada. As áreas destacadas mostram as zonas de desgaste na embreagem.
Catálogo
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