¿Todavía tiene algunas preguntas abiertas sobre nuestros aceites ZF o nuestros efluidos? En esta página hemos acumulado las preguntas más frecuentes sobre estos temas, para responder a cualquier duda que puedas tener. Si te encuentras con más dudas o consultas, por favor contáctenos.
Preguntas Frecuentes sobre aceites para Automóviles
En las transmisiones modernas, el aceite es un "elemento de diseño" que se desarrolla junto con la transmisión y se adapta de manera bastante específica a estos requisitos específicos. Para este propósito, ZF reúne aceites base exactamente combinados y paquetes de aditivos especiales (modificadores de fricción, inhibidores de corrosión, mejoradores de flujo en frío, detergentes, inhibidores de espuma, etc.) para la transmisión respectiva. Esto asegura excelentes propiedades de lubricación y fricción incluso bajo cargas elevadas y permite una larga vida útil y un notable ahorro de combustible.
Por lo general, los productos disponibles comercialmente tienen que cumplir con los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan completamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos del fabricante del vehículo.
El aceite debe ser aprobado por el fabricante. Las recomendaciones correspondientes normalmente se pueden encontrar en el manual de instrucciones del vehículo. Las descripciones de los productos de los fabricantes de lubricantes deben indicar claramente que el aceite ha sido realmente aprobado. Declaraciones como "adecuado para", "cumple con los requisitos" o similares no corresponden a una aprobación.
Al comprar, también preste atención al embalaje original y la especificación exacta. En caso de duda, comuníquese con centro de servicio ZF Aftermarket para el análisis de una muestra de aceite.
Los lubricantes aprobados para las unidades ZF se detallan en las Listas de lubricantes ZF (TE-ML...) que se actualizan cada tres meses. Las listas de lubricantesLas listas de lubricantes se pueden consultar en la página siguiente.
ZF Aftermarket recomienda un cambio de aceite de transmisión para transmisiones ZF como se indica en nuestras listas de lubricantes.
¡Importante! Los intervalos de servicio pueden variar con otros fabricantes de transmisiones. En todos estos casos, consulte siempre la normativa específica del fabricante del automóvil.
A temperaturas de funcionamiento muy altas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Según el estilo de conducción y los perfiles de conducción individuales (p. ej., mucha conducción a alta velocidad, funcionamiento con remolque o conducción deportiva), se recomiendan intervalos de cambio más cortos.
Por lo general, los productos disponibles comercialmente tienen que cumplir con los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan completamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos del fabricante del vehículo.
Por regla general, se puede utilizar cualquier lubricante aprobado por ZF. Recomendamos verificar esto en base a la lista de lubricantes correspondiente (consulte la página con las listas de lubricantes). Información como "adecuado para", "cumple con los requisitos" o similar en las hojas de datos no constituye aprobación.
Durante la fase de rodaje, generalmente tiene sentido utilizar lubricantes de mayor calidad. Por lo tanto, los lubricantes proporcionados por ZF de fábrica no deben reemplazarse antes de tiempo. En términos generales, los aceites agregados en la planta de ZF se filtran cuidadosamente durante una prueba, por lo que no es necesario cambiar el aceite durante el rodaje.
Las clases de viscosidad aprobadas para la unidad se indican en las listas de lubricantes. de ZF Aftermarket correspondientes. No se deben utilizar otras clases de viscosidad.
Por lo general, los productos disponibles comercialmente tienen que cumplir con los requisitos de diferentes unidades y hacer concesiones que no aprovechan completamente el potencial de su transmisión ZF. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen con los requisitos del fabricante del vehículo.
A diferencia de un simple cambio de aceite, un enjuague de la transmisión elimina casi todo el aceite de la transmisión viejo (hasta el 99,5 %), incluidos los residuos, antes de que se rellene con aceite nuevo. Esto es particularmente recomendable si anteriormente se usó aceite incompatible o el el aceite drenado está más contaminado.
Una transmisión automática correctamente enjuagada cambia de marcha con mayor suavidad y precisión. El rendimiento de conducción también suele mejorar notablemente.
Preguntas Frecuentes sobre EcoFluid
Las generaciones modernas de vehículos y transmisiones están sujetas a requisitos cada vez más exigentes. En última instancia, lo mismo ocurre con los aceites de transmisión. Además, ciertas propiedades del aceite ahora son esenciales para que ciertos componentes de la transmisión funcionen al máximo ("aceite como componente"). ZF EcoFluid está optimizado para transmisiones y, por lo tanto, garantiza un rendimiento óptimo y comodidad en los cambios.
En las transmisiones modernas, el aceite es un "componente" que debe coincidir lo más posible con las diversas funciones y materiales de la transmisión. Los aceites de transmisión ZF se desarrollan junto con las transmisiones individuales y se adaptan a sus requisitos específicos. Los productos disponibles comercialmente generalmente tienen que cumplir con las especificaciones de más de una unidad. Los compromisos involucrados impiden que su transmisión ZF alcance todo su potencial. Los aceites ZF se benefician de la experiencia OEM de ZF y siempre cumplen los requisitos de los fabricantes de vehículos.
Los aceites de transmisión ZF contienen una combinación combinada de aceites base de alta calidad y paquetes de aditivos especiales. Esto garantiza excelentes propiedades de lubricación y fricción incluso en condiciones de funcionamiento extremas y maximiza la vida útil de las unidades ZF, a menudo reduciendo significativamente el consumo de combustible al mismo tiempo.
Los aceites de transmisión ZF se recomiendan especialmente para aplicaciones con alto estrés térmico (por ejemplo, topografía exigente, estilo de conducción deportivo, transmisiones con retardadores/Intarders).
Preste atención al embalaje original y la especificación exacta. En caso de duda, comuníquese con un centro de servicio de ZF Aftermarket para un análisis de muestra de aceite.
Los lubricantes aprobados para las unidades ZF se detallan en las listas de lubricantes ZF (TE-ML...) que se actualizan cada 3 meses. Puede verlos en el sitio web delistas de lubricantes
El aceite debe ser aprobado por el fabricante. Las recomendaciones relevantes se proporcionan generalmente en las instrucciones de funcionamiento del vehículo. Cada 3 meses, ZF Aftermarket publica listas actualizadas de lubricantes en línea; Puede obtenerlos en www.zf.com/lubricants. Las descripciones de productos proporcionadas por los fabricantes de lubricantes deben indicar claramente que se ha emitido una aprobación.
Siempre es posible cambiar a un aceite aprobado por ZF para la unidad en cuestión. Sin embargo, las cantidades residuales del aceite de menor costo pueden tener un efecto adverso en la calidad. Esta es la razón por la que algunas unidades ZF requieren cambios de aceite más frecuentes después del cambio inicial. Lalista de lubricantes correspondiente proporciona más información sobre este tema.
Por regla general, se puede utilizar cualquier lubricante aprobado por ZF. Recomendamos verificar esto en base a la lista de lubricantes correspondiente (consulte el listados de lubricantes).
Durante la fase de rodaje, generalmente tiene sentido utilizar lubricantes de mayor calidad. Por lo tanto, los lubricantes proporcionados por ZF de fábrica no deben reemplazarse antes de tiempo. En términos generales, los aceites agregados en la planta de ZF se filtran cuidadosamente durante una prueba, por lo que no es necesario cambiar el aceite durante el rodaje.
Las clases de viscosidad aprobadas para la unidad se indican en laslistas de lubricantes.s de ZF Aftermarket correspondientes. No se deben utilizar otras clases de viscosidad.
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