CARTERA DE PRODUCTOS DE ZF AFTERMARKET
ZF Aftermarket suministra una gama completa de piezas para una conducción sin vibraciones: Incluyendo amortiguadores, puntales de suspensión e insertos de puntales de suspensión para prácticamente cualquier modelo de motor o vehículo comercial ligero. Nuestros amortiguadores de alta calidad para turismos mantienen a los talleres y clientes en tierra firme.
SACHS
Mayor seguridad y comodidad durante la conducción.
Los amortiguadores SACHS son de la más alta calidad, lo cual es una de las razones por las que numerosos fabricantes de automóviles reconocidos los instalan de fábrica en vehículos nuevos. Cada año, más de 10 millones de automóviles nuevos salen de la línea de montaje equipados con productos SACHS. Del mismo modo, SACHS aplica su experiencia en equipos originales a la producción de piezas de repuesto, por lo que sus amortiguadores del mercado de posventa representan siempre lo último en tecnología, lo que implica una conducción más segura, más cómoda y más contemporánea. Independientemente de los desafíos que presente la carretera, el rendimiento y la dinámica del chasis que proporcionan aseguran un agarre perfecto en la carretera y en las curvas.
Un amortiguador para automóviles, junto con el muelle helicoidal, forma el enlace final entre la suspensión y la carrocería del vehículo. Es un componenete vital relacionado con la seguridad que reduces las vibraciones en el resorte de suspensión, disminuyendo la velocidad y reduciendo así el movimiento de la carrocería del vehículo. Por lo tnato, el término "amortiguador" en realidad es engañosa; estrictamente hablando, es un "amortiguador de vibraciones".
El impacto de manejar sobre terreno irrgular (X) es absorbido por la suspensión. Previene las masas suspendidas (M2= cuerpo del vehículo y carga útil) entren en contacto con las masas no suspendidas (M1= eje y reudas). Después de la compresión, los resortes de suspensión intentan alejar las masas suspendidas de las masas no suspendidas. Los amortiguadores permiten que disminuyan las vibraciones resultantes del eje y el cuerpo del vehículo. (Rojo: Sin amortiguador de vibraciones, Azul: con amortiguador de vibraciones).
En amortiguadores monotubo de gas, el cilindro de funcionamiento se llena con aceite y gas a una alta presión comprendida entre unos 25 y 30 bares. El pistón de separación flotante proporciona una separación absolutamente hermética entre el aceite y el gas.
El amortiguador monotubo SACHS puede instalarse en cualquier posición. Funciona a una presión más alta que el amortiguador bitubo. Las ventajas de esto son que hace que las válvulas laminares del pistón sean altamente sensibles y también evita la formación de burbujas o espuma en el aceite hidráulico.
1. Junta de montaje
2. Guía del vástago del pistón
3. Junta del vástago del pistón
4. Vástago del pistón
5. Tubo de protección
6. Válvula del pistón
7. Cilindro de funcionamiento
8. Pistón de separación
9. Cavidad de gas
10. Junta de montaje
Etapa de compresión
Las vibraciones del vehículo unen el amortiguador.
La válvula del pistón proporciona resistencia contra el aceite que fluye hacia arriba desde la cavidad por debajo del pistón. Esto ralentiza la carrera descendente.
El amortiguador de gas se comprime según el volumen del vástago del pistón en retracción.
Etapa de rebote
Las vibraciones del vehículo separan el amortiguador.
La válvula del pistón proporciona resistencia contra el aceite que fluye hacia abajo desde la cavidad por encima del pistón. Esto ralentiza la carrera ascendente.
El amortiguador de gas se expande según el volumen del vástago del pistón en extensión.
Los amortiguadores bitubo tienen dos cavidades de aceite: la cavidad de funcionamiento en la que se mueven el pistón y el vástago del pistón, y la cavidad de compensación. La cavidad de compensación se encuentra entre el cilindro de funcionamiento y el tubo del depósito, y se llena con 2/3 de aceite y 1/3 de aire o gas. Como resultado, el amortiguador bitubo tiene una longitud de instalación más corta que su equivalente monotubo.
Las características de fuerza de amortiguación del amortiguador bitubo están específicamente diseñadas para cada tipo de vehículo, ya que están adaptadas al peso del vehículo, el diseño del eje y los muelles de suspensión.
1. Junta de montaje
2. Junta del vástago del pistón
3. Guía del vástago del pistón
4. Vástago del pistón
5. Cavidad de compensación
6. Tubo de protección
7. Tubo del depósito
8. Válvula del pistón
9. Cilindro de funcionamiento
10. Válvula inferior
11. Junta de montaje
Etapa de compresión
Las vibraciones del vehículo unen el amortiguador, y es la válvula inferior la que determina la amortiguación.
El aceite desplazado por el vástago del pistón en retracción se introduce en la cavidad de compensación, donde la válvula inferior resiste este flujo y, así, ralentiza la carrera.
La válvula del pistón se abre. En este estado, funciona como válvula antirretorno.
Etapa de rebote
Las vibraciones del vehículo separan el amortiguador, y es la válvula inferior la que determina la amortiguación.
La válvula del pistón proporciona resistencia contra el aceite que fluye hacia abajo desde la cavidad por encima del pistón. Esto ralentiza la carrera ascendente.
A través de la válvula antirretorno abierta en la válvula inferior, el aceite que se requiere que regrese a la cavidad de funcionamiento puede fluir sin obstrucciones y salir de la cavidad de compensación.
CDC: sistema de amortiguación variable
Los amortiguadores SACHS CDC (Continuous Damping Control) para automóviles son sinónimo de amortiguación perfecta en cualquier situación. Su tecnología de vanguardia registra continuamente todas las variables relevantes para la amortiguación y ajusta la fuerza de amortiguación a las condiciones externas mediante una válvula. La fuerza de amortiguación se regula en función del estado de la carretera, la carga útil o el manejo del vehículo.
Con más de 14 millones de unidades montadas, los amortiguadores SACHS CDC se encuentran entre los productos más populares de la marca. El control electrónico del amortiguador CDC ofrece un amplio conjunto de ventajas. A continuación puede ver algunas de las principales:
- Estabilidad, incluso en situaciones de conducción críticas
- Reducción de la distancia de frenado
- Mayor comodidad, seguridad y dinámica durante la marcha
- Características del chasis ajustables individualmente
- Ajuste de la fuerza de amortiguación de cada rueda en milésimas de segundo
La tecnología SACHS CDC proporciona la fuerza de amortiguación óptima de cada rueda en milésimas de segundo. Eso permite la máxima estabilidad incluso en condiciones críticas. El conductor se beneficia de distancias de frenado más cortas, una respuesta más rápida de la dirección y mayor control en el cambio de carril. Los amortiguadores SACHS CDC son la solución perfecta para quien busca la máxima seguridad, dinámica y comodidad en la conducción.
Los amortiguadores para automóviles SACHS CDC incorporan una válvula de amortiguación proporcional controlada electrónicamente. Los sensores supervisan todos los factores, desde el estado de la carretera a la carga útil, pasando por las acciones del conductor. A continuación, una unidad electrónica regula con precisión la fuerza de amortiguación.
Válvula CDC interna y externa
La válvula CDC interna (2) está montada en el interior de la base del vástago del pistón (1). La válvula está conectada a la unidad de control mediante un cable conducido a través del vástago del pistón.
La válvula CDC externa (5) se monta en el exterior del tubo de la compuerta y se conecta a la unidad de control mediante un tapón hermético.
Otros componentes:
- Cilindro de trabajo (3)
- Cámara de compensación de aceite (4)
El principio de gancho de la tecnología CDC
Los movimientos de la carrocería del vehículo se modulan de modo que el vehículo conducido parezca suspendido de un gancho sujeto al cielo. El nivel del vehículo siempre se mantiene lo más cerca posible de la posición central, independientemente de las condiciones de conducción y de la carretera que prevalezcan actualmente.
Como su nombre lo indica, los puntales de suspensión y amortiguadores modulares tienen un diseño modular. Están fabricados sin uniones soldadas y tienen un galvanizado de primera calidad. Esto significa que están sumamente bien protegidos contra la corrosión y que tienen vidas útiles extremadamente largas.
Con estos puntales de suspensión y amortiguadores modulares, ZF Aftermarket ha introducido un tipo totalmente nuevo de amortiguadores para los vehículos del segmento subcompacto. Gracias a los innovadores procesos de producción y de protección contra la corrosión, estos productos son de la mejor calidad, fiables y duraderos.
Al igual que la tecnología, también el objetivo de desarrollo es nuevo, ya que ZF diseñó inicialmente los amortiguadores y puntales de suspensión modulares como productos con un tecnología innovadora específicamente para el mercado de repuestos; solo estarán disponibles en la producción en serie en una fecha posterior. De hecho, estos nuevos productos son un buen ejemplo del alto estatus del que goza el mercado de repuestos y de la forma en que los clientes de dicho mercado pueden beneficiarse de los conocimientos de todo el ZF Group.
Procesos de fabricación innovador
A primera vista y dejando a un lado la pintura que falta, los productos modulares parecen repuestos convencionales. No obstante, si se observan más de cerca se notan diferencias importantes. Los innovadores puntales de suspensión y amortiguadores tienen un diseño modular y están fabricados sin uniones soldadas. Por consiguiente, ZF está introduciendo técnicas de unión nuevas y revolucionarias en el diseño de los amortiguadores.
Protección avanzada contra la corrosión
En vez de una pintura anticorrosiva, el puntal de suspensión y el amortiguador modulares están galvanizados con un acabado de primera calidad. Además de una protección efectiva contra la corrosión, este acabado confiere a los puntales de suspensión y amortiguadores una apariencia inusual que acentúa la excelente calidad de los productos y los relaciona instantáneamente con el fabricante ZF.
Los puntales de suspensión y amortiguadores modulares contribuyen a proteger el medio ambiente
Nuestro equipo de ingeniería ha desarrollado nuevos procesos en la producción de puntales de suspensión y amortiguadores, que han reducido notablemente el consumo de energía; estos productos contribuyen también a reducir las emisiones de CO2. Esto significa que el medio ambiente también resulta favorecido con esta innovación de ZF. No obstante, esta tecnología de producción inteligente tiene además otra ventaja estratégica, pues permite una respuesta mucho más rápida a las necesidades del mercado con una capacidad de producción en nuevos emplazamientos.
Desde muelles de suspensión hasta kits de asistencia técnica: productos complementarios para turismos
Un amortiguador es solo tan bueno como sus componentes adyacentes. Por eso, recomendamos revisar los productos complementarios en los turismos, tales como apoyos de amortiguador, kits de asistencia técnica y muelles de suspensión cada vez que se cambien los amortiguadores.
Muelles de suspensión para turismos
Los muelles de suspensión son el elemento de conexión entre las ruedas y la carrocería. Soportan el peso del vehículo y, junto con los amortiguadores, garantizan una adherencia óptima a la carretera en todas las situaciones de conducción y bajo varias condiciones de carga. Los muelles de suspensión compensan además las carreteras con baches y garantizan un buen contacto entre la rueda y la carretera. Esto los hace especialmente importantes y los convierte en un repuesto relevante para la seguridad de los vehículos.
Si los muelles de suspensión están defectuosos, SACHS ofrece una amplia cartera de 3100 productos de primera calidad para los mercados de vehículos europeo y asiático, incluyendo muelles de suspensión y otros productos complementarios para todas las necesidades.
Kits de asistencia técnica para turismos
Los kits de asistencia técnica forman parte de la cartera de productos complementarios para turismos. Consisten en topes de compresión o muelles auxiliares y fuelles o tubos protectores y cumplen las siguientes funciones:
- Reducen las vibraciones junto con los amortiguadores y los muelles de suspensión
- Protegen a los amortiguadores y a los muelles de suspensión contra sobrecarga
- Protegen a los vástagos de pistón de los amortiguadores contra residuos de sal, agua, polvo y suciedad
Al igual que todos los productos complementarios para turismos de la marca SACHS, los kits de asistencia técnica son de una excelente calidad. Contribuyen considerablemente a la durabilidad de los amortiguadores.
Soportes del puntal de suspensión para turismos
Otro producto complementario es el soporte del puntal de suspensión. Este forma el punto de fijación superior del amortiguador. Al mismo tiempo, soporta el peso del vehículo, permite la dirección en función del diseño del eje y amortigua los ruidos de rodadura y las vibraciones. El soporte del puntal de suspensión está sometido a grandes esfuerzos durante la conducción diaria, al igual que a condiciones climáticas variables. Las consecuencias de una avería van desde una mayor generación de ruido y distancias de frenado más largas hasta la pérdida de la precisión del guiado de las ruedas. Por consiguiente, recomendamos cambiar el soporte del puntal de suspensión al cambiar el amortiguador.
BOGE
BOGE Amortiguadores
La velocidad y la potencia deben manejarse con perfecto control, lleva años lograrlo, lo sabemos, por ello cada amortiguador BOGE es diseñado con la más alta tecnología para conseguir el máximo control al conducir un vehículo. Con BOGE, puedes encontrar amortiguadores con características técnicas precisamente adaptadas a los exigentes requisitos de la industria automotriz y a los caminos de México; obteniendo una perfecta combinación entre seguridad y confort al conducir. BOGE ofrece experiencia, productos de alta calidad y confiabilidad a largo plazo para los conductores y comercializadores.
Construido para exceder en cualquier condición
Un amortiguador promedio ha sido ajustado a configuraciones predeterminadas de amortiguación, no es ideal para la comodidad o seguridad ya que las fuerzas de amortiguación no pueden cambiar a medida que cambian las condiciones de manejo.
En contraste, los amortiguadores BOGE mejoran los vehículos con sistemas de amortiguación variable mediante el ajuste automático a la situación real de conducción y el camino.
Precisión y control
- Llantas siempre pegadas al piso.
- Reduce el brincoteo y el lancheo.
- Reduce el frenado lento y dispajero.
- Reduce la vibración en el volante.
- Reduce la vibración en el volante.
Influencia en el rendimiento y el confort
El soporte del amortiguador (cojinete de apoyo del puntal de suspensión) es el punto de fijación superior/pivote entre el amortiguador y el chasis. Tiene que hacer frente a muchos desafíos, como las condiciones climáticas adversas, por lo que se clasifica como una pieza de "desgaste".
Un montaje de amortiguador BOGE proporciona la resistencia y el rendimiento necesarios para soportar el peso del vehículo, permite una dirección fiable del puntal de resorte y evita la penetración de vibraciones y ruidos en el chasis. Y lo que es más importante, permite un mejor contacto del neumático con la carretera y una reducción de la distancia de frenado para una máxima seguridad.
Calibrando la curva característica se puede influir mucho en el rendimiento y el confort de la conducción. Así que, añadiendo nuestros soportes cuando monte un amortiguador BOGE, puede mejorar la dirección, el confort y la seguridad - y dar la clase de servicio que gana más negocio y asegura una alta satisfacción del cliente.
El poder de ofrecer
- Control preciso de las ruedas.
- Contacto óptimo entre el neumático y la carretera.
- Comportamiento preciso de la dirección.
- Distancia de frenado reducida.
- Reducción del ruido.
- Reducción de las vibraciones.
Rendimiento de larga duración
Para dar un rendimiento excepcional al vehículo de sus clientes necesita estar bien preparado. Nuestros service kits o topes rebote le dan un una protección mejorada a los amortiguadores para los dificiles caminos que diariamente el vehículo se encuentra expuesto.
Cada service kit o tope rebote envuelven al vástago del pistón para la protección del amortiguador a largo plazo, dándole a su cliente un rendimiento excepcional del amortiguador e incrementando su vida útil.
El kit de servicio o tope rebote es el complemento indispensable en el cambio de struts. Por ello se recomienda cambiarlos cada vez que se cambien los struts y así evitar daños irreparables en el amortiguador y reducir el impacto sobre la carrocería al pasar un bache o tope.
Protección a largo plazo
- Rotura causada por irregularidad del camino, como los baches.
- Daño al vástago del pistón, por ejemplo: salinidad, piedras o agua de lluvia.
- Desgaste prematuro del amortiguador.
Catálogo
Encuentre las piezas adecuadas y toda la información asociada en nuestro catálogo.
