Los brazos de control se montan por parejas en el eje delantero y trasero; conectan el chasis a las ruedas como parte de la suspensión. Por lo tanto, tienen una notable influencia sobre las características de conducción del vehículo.
¿Estilo de conducción dinámico o cómodo? Los brazos de control se ajustan individualmente en cada vehículo dependiendo de las características que se busquen. Además, absorben los movimientos laterales y las fuerzas que se generan en la puesta en marcha y el frenado.
Guía de montaje
Un brazo de control defectuoso puede manifestarse de las siguientes formas:
- Ruido (chirrido, ruido sordo)
- Deterioro del comportamiento en marcha
- Dirección cada vez más torpe e imprecisa
- Desgaste irregular de los neumáticos
Consejo: Si el brazo de control funciona correctamente, se pueden sustituir únicamente los rodamientos y juntas defectuosos. No obstante, sustituir rodamientos, casquillos del brazo de control y rótulas puede ser un proceso muy complejo y costoso.
Normalmente, es más seguro sustituir el brazo al completo, y a menudo también más barato.
- En primer lugar, eleve el vehículo mediante un elevador para automóviles, idealmente un elevador de cuatro columnas con las ruedas libres. Esto facilita la tarea de apretar correctamente los tornillos de fijación del brazo de control.
Advertencia: En función del diseño del eje, puede que sea necesario asegurar el brazo de control frente a caídas con un dispositivo adecuado; como un caballete para cajas de cambios.
- Trate los tornillos y tuercas de fijación del brazo de control con disolvente para óxido y déjelo actuar durante unos minutos, para que resulte fácil aflojarlos.
- En vehículos con nivelación de faros automática, puede que sea necesario desconectar el sensor de nivelado del brazo de control.
- Si está conectado el estabilizador al brazo de control, el paso siguiente es aflojar y retirar los tornillos de fijación correspondientes del estabilizador.
- Afloje y retire los tornillos de fijación del brazo de control.
- Afloje la articulación de rótula de la mangueta de dirección con una herramienta especial (p. ej., un extractor).
- Desmonte el brazo de control antiguo.
- Limpie la superficie de contacto del perno de la articulación de rótula de la mangueta con papel de lija y, a continuación, con limpiador de frenos. De lo contrario, podrían penetrar partículas de óxido en la junta del nuevo brazo de control a través del perno de la rótula, con la consiguiente posibilidad de un fallo prematuro de la junta.
- Monte el nuevo brazo de control con los accesorios suministrados y coloque los tornillos y tuercas de fijación nuevos.
- Vuelva a montar el estabilizador y, en su caso, el sensor de nivelación de la nivelación de los faros en el brazo de control.
Nota: No apriete los tornillos y tuercas de fijación en este paso; de lo contrario, los soportes de goma se girarán cuando se comprima la suspensión. Eso provocaría una precarga no deseada de los soportes.
- A continuación, baje el vehículo hasta que se comprima la suspensión. Dependiendo del tipo de vehículo cargue o descargue el vehículo hasta alcanzar la altura requerida publicada en las instrucciones de instalación específicadas. Aquí es donde resulta ventajoso usar un elevador de cuatro columnas con las ruedas libres, ya que aún se puede acceder fácilmente al vehículo una vez que haya descendido.
- Apriete los tornillos de fijación con el par que indique el fabricante del vehículo.
- Baje el vehículo por completo.
- Verifique la alineación del chasis y realice los ajustes necesarios.
- Revise y, si es necesario, regule el ajuste de los faros del vehículo con la nivelación de faros automática, si está conectado el sensor de nivelación al brazo de control.
- Para concluir, realice un ensayo en carretera del vehículo.
Gama de productos ZF Aftermarket
Descubre nuestra cartera completa de amortiguadores en el catálogo de productos.
