Guía de montaje
Aunque parezca que un amortiguador tiene una fuga, es posible que no sea realmente así. Una cierta cantidad de "transpiración" es normal, e incluso necesaria, para lubricar el sello del vástago del pistón.
No diagnostique nunca los amortiguadores después de que el vehículo se haya conducido bajo la lluvia; deben estar secos.
Por consiguiente:
- Palpe el amortiguador con los dedos secos. Si sus dedos permanecen secos, el amortiguador no tiene fugas.
- Si todavía no está seguro, limpie el amortiguador. ¡Revíselo de nuevo unos días después!
Causa:
En cada carrera, el vástago de pistón transporta una cantidad muy pequeña de aceite desde el cilindro de trabajo para lubricar el sello.
Consecuencia:
Si el amortiguador estaba completamente seco, los residuos de esta niebla de aceite serán visibles.
Comentario:
Esto no es una falla de funcionamiento. Después de períodos de uso prolongados, pueden ser visibles residuos de niebla de aceite en aprox. 1/3 del tubo de depósito.
Causa:
- Los sellos del vástago del pistón están desgastados debido a:
- Uso prolongado
- Exigencias operativas severas
- Arena o suciedad de la carretera
Consecuencia:
Pérdida de aceite y, por consiguiente, menores fuerzas de amortiguación
Causa:
El sellador de los bajos o la cera de protección contra la corrosión se acumula en los amortiguadores.
Consecuencia:
- Parece que hay fugas de aceite.
- El calor se disipa más lentamente.
Comentario:
¡Estas sustancias no deben estar en los amortiguadores, así que retírelas! La acumulación de suciedad de la carretera se diagnostica frecuentemente de forma incorrecta como una fuga.
Causa:
- Fuerte deformación del amortiguador durante el montaje
- Puntos de fijación mal alineados.
Consecuencia:
Desgaste del sello y de la guía del vástago del pistón, que conduce a una pérdida de aceite y a un rendimiento reducido
Comentario:
Apriete siempre los amortiguadores solamente después de que el vehículo esté apoyado sobre sus ruedas.
Causa:
El vástago del pistón fue sujetado con tenazas durante el montaje, lo cual dañó su superficie.
Consecuencia:
Una superficie rugosa del vástago de pistón hace que el sello se desgarre, lo que provoca una pérdida de aceite y un rendimiento reducido.
Comentario:
Use un útil especial para sostener el vástago del pistón.
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