Le prestazioni del sistema di sospensione degli ammortizzatori influiscono direttamente sulla sicurezza e il comfort di guida del veicolo. Un'installazione non corretta o incidenti possono tuttavia portare a deformazioni degli ammortizzatori, riducendone notevolmente la durata e anche danneggiando gravemente il componente. Nel peggiore dei casi potrebbe essere necessaria una sostituzione completa del componente.
Scoprite qui quali sono le cause di deformazione e quali sono esattamente le sue conseguenze. Imparerete anche a prevenirle, nonché quando e come sostituire gli ammortizzatori di un veicolo. Applicando queste informazioni, installare gli ammortizzatori senza deformazioni sarà facile.
Guía de montaje
ZF Aftermarket menciona dos razones principales que causan la deformación de los amortiguadores: en primer lugar, incluso accidentes menores pueden conducir a que se desplacen los puntos de fijación de los amortiguadores, de tal manera que ya no quedan nivelados. Frecuentemente, el vástago del pistón se dobla también en el proceso. En segundo lugar, la falta de cuidado durante el montaje es una causa frecuente. Cuando el eje está aún suspendido, los amortiguadores no se deben apretar firmemente. – la razón: una vez que el vehículo está de nuevo sobre el suelo, los puntos de fijación dejan también de estar alineados correctamente. El impacto grave sobre el funcionamiento interno del amortiguador es idéntico en ambos casos.
Debido a las deformaciones, un lado del cromado en la superficie del vástago del pistón presiona en cada carrera contra la guía y la unidad de sellado – y finalmente se desgasta totalmente. Estoda lugar a un fuerte desgaste en los sellos y la guía del vástago del pistón, que en la mayoría de los casos termina en una pérdida de aceite y, por consiguiente, de rendimiento del amortiguador.
Para evitar las deformaciones y defectos descritos, los talleres deberían seguir una regla simple: Como principio básico, los amortiguadores se deben apretar solamente una vez que el vehículo esté apoyado sobre las ruedas – o cuando las ruedas se presionen hacia arriba con herramientas tales como gatos hidráulicos. Se debe respetar también el par de apriete especificado.
Por último y no menos importante, los amortiguadores montados bajo tensión o una tuerca de fijación apretada de manera demasiado firme pueden provocar que se arranque la articulación de pasador. Para evitar una expansión excesiva del material como consecuencia de pares de apriete demasiado altos, se debe respetar como regla que no se deben usar destornilladores de impacto para la realización de este trabajo.
Si se siguen estos consejos de ZF Aftermarket, los amortiguadores funcionarán de forma segura y fiable a largo plazo. Esto proporciona tranquilidad también a los clientes del taller.
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