Tipos de freno de estacionamiento

Hay tres tipos de sistemas de freno de estacionamiento: El freno de estacionamiento convencional (manual), el freno de estacionamiento con cabestrante de cable eléctrico y freno de estacionamiento eléctrico. Aquí explicamos la diferencia entre estos sistemas, sus ventajas y desventajas.

Guía de montaje

Freno de estacionamiento convencional (manual)
Freno de estacionamiento convencional (manual)

Funcionamiento: Palanca
Transmisión: Palanca / Pedal de freno
Actuador: Tambor de freno, tambor interno, pinza integrada

Ventajas

  • Bajo coste, el sistema se instala en el vehículo

Desventajas

  • Sin asistencia al conductor, completamente manual
  • Necesita espacio de montaje interior
  • Enrutamiento y ajuste del cable mecánico Bowden en producción
  • Envejecimiento de los cables y pobre estabilidad de fuerza de sujeción a lo largo de la vida útil
  • Peso
  • Baja fiabilidad y seguridad, debido al "Driver-in-the-Loop (DIL)"

Ejemplos de vehículos con este tipo de sistema: Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

Freno de estacionamiento con cabrestante de cable eléctrico

Funcionamiento: Interruptor, mazo de cables
Transmisión: Cabestrante de cable, ECU con mazo de cables, cable trasero
Actuador: Tambor de freno, tambor interno, pinza integrada

Ventajas

  • Funciones de asistencia al conductor
  • Small space requirement due to switch

Desventajas

  • Costes de piezas y trabajos de montaje
  • Envejecimiento de los cables y pobre estabilidad de fuerza de sujeción a lo largo de la vida útil.
  • Limitaciones de durabilidad con cargas de cable altas
  • Baja fiabilidad debido a cables adheridos, el enfoque de motor impulsor único, actuadores de freno sobrecargados, etc
  • Gran inversión técnica para la fijación de la unidad del cabestrante de cable y el aislamiento del ruido

Ejemplos de vehículos con este tipo de sistema: Citroen C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

Freno de estacionamiento eléctrico

Funcionamiento: Interruptor, mazo de cables
Transmisión: ECU con mazo de cables
Actuador: Pinza EPB

Ventajas

  • Funciones de asistencia al conductor
  • Poco espacio requerido gracias al interruptor
  • Bajos costes de instalación
  • Muy alta fiabilidad gracias a piezas mecánicas simples y control de freno independiente para izquierda y derecha
  • Durabilidad muy alta hasta ciclos de carga 300k
  • Control preciso de la fuerza de sujeción
  • Poco peso

Desventajas

  • El coste inicial es mayor que en los sistemas de baja tecnología ya maduros

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