オイルの交換手順

まず、必要に応じて、アンダーボディのトリムまたはカバーをすべて取り外します。

オイルパンの底にあるオイルドレンプラグを使用して、トランスミッションから古いオイルを排出し、適切な容器に集めます。

オイルに焦げた臭いがしたり、切粉が含まれたり、最悪の場合は金属片が含まれたりすると、トランスミッションが損傷します。 この場合は、ただちに ZF アフターマーケット サービス センターにご連絡ください。

金属製オイルパン：

オイルフィルターとシールリングのみ交換が必要です。 オイルパンの歪みを防ぐため、オイルパンのネジは車両メーカーが指定した順序で緩めてください。 その後、古いフィルターと鍋と永久磁石から残った油を取り除きます。

次に、新しいフィルターとシールリングを取り付けます。 規定の締め付けトルクを守ってください。 ZF アフターマーケット オイル交換キットを使用している場合、オイル フィルターとシール リングが含まれています。

プラスチック製オイルパン:

オイルフィルターとシールリングが一体化されているため、ユニットで交換する必要があります。

新品または洗浄したオイルパンを取り付けるには、新しいネジを使用します。 ZF アフターマーケット オイル交換キットを使用している場合は、必要なネジがすべて含まれています。 締め付けの際は、自動車メーカーが指定する順序と締め付けトルクを必ず守ってください。

次に、指定された締め付けトルクに注意して、新しいドレンプラグと新しいシールを取り付けます。

オイルを充填するときは十分注意してください。 オイルの過剰または不足、または間違った温度でのオイルの使用は、トランスミッションに損傷を与える可能性があります。

オートマチックトランスミッションの給油プラグを開け、指定された ZF-LifeguardFluid を給油口からなくなるまで補充してください。 トランスミッション オイルの化学組成を変化させる可能性があるため、補助的な添加剤や洗浄剤は使用しないでください。