Dei vantaggi offerti dal freno di stazionamento elettrico (EPB) di TRW rispetto alle loro varianti meccaniche abbiamo già parlato nel consiglio pratico "Le caratteristiche qualitative di un freno di stazionamento elettrico". In questo articolo affronteremo un problema che si verifica piuttosto raramente nella variante meccanica, cioè quando il freno non può più essere allentato. La causa di un simile difetto è l’interruzione dell’alimentazione elettrica verso i motoriduttori (attuatori), che quindi non sono più in grado di aprire il freno. La localizzazione del punto preciso in cui deve essere cercato il guasto è compito del professionista esperto con l’aiuto dei necessari strumenti di diagnosi.
Affinché il veicolo possa comunque recarsi in officina, può rendersi necessario allentare il freno intervenendo sullo sbloccaggio di emergenza. A tal fine, alcune case costruttrici offrono dei sistemi integrati il cui funzionamento è descritto nel libretto d’uso e manutenzione del veicolo. In caso contrario, in questo consiglio pratico descriviamo un metodo generico per azionare lo sbloccaggio di emergenza.
Ma iniziamo prima con un’avvertenza importante: evitare assolutamente di aprire il freno collegandolo a una sorgente elettrica esterna. A causa della molteplicità dei comandi elettrici utilizzati nelle diverse varianti, ciò può causare il danneggiamento irreparabile dell’attuatore!
Per allentare il freno, seguire quindi la procedura descritta qui di seguito.
Come fare
Aprire l'arresto della spina con un utensile idoneo ed estrarre la spina dall'attuatore.
Avviso: alcuni freni di stazionamento elettrico utilizzano attuatori con cavo integrato. In questo caso, il connettore a spina deve essere scollegato dal cablaggio del veicolo. Questo si trova di norma nel relativo passaruota.
Allentare e rimuovere le due viti di fissaggio ed eventualmente i supporti per cavi presenti.
Ora è possibile estrarre in direzione della freccia l'attuatore dall'alloggiamento.
Con l’aiuto di un utensile idoneo, ruotare il mandrino in direzione della freccia (senso orario) sino a quando il freno si allenta.
- Montare l'attuatore accertandosi che l’anello di tenuta sia correttamente montato in sede.
Avviso: durante il montaggio, ruotare eventualmente un po’ il motore in modo che la dentatura dell'attuatore e quella del mandrino ingranino una nell’altra. - Montare le viti di fissaggio
Attenzione: montare assolutamente le viti e avvitarle di alcuni giri con le dita. Se viene danneggiata la filettatura, è necessario sostituire l’intera pinza del freno! - Serrare le viti di fissaggio con la coppia di serraggio prevista dalla casa costruttrice
- Collegare la spina
Una volta che il freno è stato di nuovo montato, il veicolo può essere portato in officina per l’ulteriore diagnosi.
Una descrizione generale sulla sostituzione dei componenti del freno di stazionamento elettrico si trova al seguente link: XZM200.
Buono a sapersi
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