噪音数据库

描述

• 轻微噪音
• 以几声咔嗒声为一连串出现
• 车厢内听不到
• 驾驶员感觉不到（无机械冲击）

驾驶情况

• 转向时

源头

• 轮毂

可能的原因
驱动轴和轮毂轴承之间的微小运动，由行星架和驱动轴之间的花键连接处的公差引起。不影响使用寿命。

措施
车桥不受限制，可正常使用。

描述

• 短促而响亮的撞击声
• 只有一声撞击声
• 在驾驶室内能听到和感受到

源头

• 轮毂
• 差速器
• 传动系

驾驶情况
差速锁已激活

可能的原因

轮毂：

当制动液压系统的压力达到峰值时，可能会发生这种情况，这意味着制动活塞的加速移动，撞到制动摩擦片。需要使用适当的电子测量设备详细检查制动液压。

差速器：

在某些情况下，车桥差速锁系统同时启动，整个传动系统都向后偏置。例如，当一个车轮悬空而其他三个车轮抓地时。在这种情况下，向后偏置的传动系统可能会发出咔嗒声，确切的噪音输出点取决于整个车辆的传动系统。

传动系：

车桥未正确连接到车架（螺栓松动、铰接头间隙、传动轴连接）。必须彻底检查车桥安装连接。

措施

轮毂：

联系 OEM 经销商或联系采埃孚售后请求帮助。提供始终有声音的视频（通过智能手机拍摄）。

差速器：

检查差速器锁情况。确保转向时差速器没有锁死。

传动系：

检查车轴与车辆的连接！

描述

• 巨大的噪音
• 接连着几声当当声
• 可以在机舱内听到和感觉到
• 车轮可能会抖动

驾驶情况

轮胎抓地力良好

原因

差速器

可能的原因

如果两个轴差速锁系统都在工作，并且整个传动系处于锁止状态，例如在干燥地面上行驶小圈时，限滑差速器的摩擦片可能会出现滑动粘连效应，可以听到当当声。噪音强度取决于油中的铁含量，意味着油受污染时噪音会增加。必须检查油是否受到污染。

对于工业应用，应用检查是必要的，因为两个车桥上的自锁差速器都可能导致问题。

措施

检查一般应用情况，以及差速锁是否可能相互冲突。取油样（ZF 编号 AA02.118.999）并保存直至问题解决（0.5 升）。需要进行机油保养。如果再次出现问题，请联系 OEM 经销商或联系采埃孚售后进行检查。提供始终有声音的视频（通过智能手机拍摄）

描述

• 噪音大
• 高频
• 驾驶室听不到
• 驾驶员感觉不到（无机械冲击）

驾驶情况

制动时

源头

轮毂

可能的原因
表示制动摩擦片磨损、油质不符合要求或者是制动器摩擦片烧结。取 0.5 升旧油和新油的油样（ZF 编号 AA02.118.999）。必须检查制动器摩擦片磨损。必须对照检查旧油。必须检查制动液压系统。必须检查油品是否进否进水。

措施
取油样（ZF 编号 AA02.118.999）并保存直至问题解决（0.5 升）。需要进行机油保养。按照说明检查制动摩擦片。如果再次出现问题，请联系 OEM 经销商或联系采埃孚售后进行检查。提供始终有声音的视频（通过智能手机拍摄）

描述

• 中等噪音
• 驾驶室里能听到和感受到

源头

传动轴

可能的原因
传动轴未正确连接（支承轴承，万向节连接）或者不符合要求(例如受外力损坏)。必须彻底检查传动轴。根据车辆配置，驻车制动也需要进行检查。

措施

检查传动轴状态和传动轴与变速箱及车桥的连接。

如果不能确定故障，联系OEM经销商。

描述

• 绕圈行驶时持续出现噪音
• 只在绕几圈后才会出现

驾驶情况

绕圈行驶

源头

锁定值为 45% 的自锁差速器

可能的原因

绕圈行驶时，锁定值太高，车桥受到扭曲。

噪音对组件的使用寿命或车轴的功能没有影响。

噪音只在新车桥时才会出现，并在相应的磨合期后减小或完全消失。

措施

车桥可以不受限制的运行，无需采取任何措施。