เกียร์อัตโนมัติ
น้ำมันสดเป็นครั้งคราว ระบบเกียร์อัตโนมัติของ ZF เต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์ ZF-LifeguardFluid ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษของเรา ที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก น้ำมันจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าสภาวะปกติ ที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก น้ำมันจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าสภาวะปกติ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และรูปแบบการขับขี่ของแต่ละคน (เช่น การขับขี่ด้วยความเร็วสูง การใช้งานรถพ่วง หรือการขับรถแบบสปอร์ต) แนะนำให้เปลี่ยนช่วงเวลาสั้นลง
วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
1. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์เสียหาย ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น ห้ามเดินเครื่องยนต์หรือลากรถโดยไม่มีน้ำมันอยู่ในชุดเกียร์
2. ระบายน้ำมัน
ขั้นแรก ให้ถอดแผ่นปิดหรือแผ่นปิดใต้ท้องรถออกทั้งหมดตามความจำเป็น
ใช้ปลั๊กถ่ายน้ำมันที่ด้านล่างของกระทะน้ำมันเพื่อระบายน้ำมันเก่าออกจากเกียร์และรวบรวมไว้ในภาชนะที่เหมาะสม
หากน้ำมันมีกลิ่นไหม้ มีเศษผง หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มีเศษโลหะ แสดงว่าระบบส่งกำลังเสียหาย หากเป็นกรณีนี้ โปรดติดต่อศูนย์บริการหลังการขาย ZF ของคุณทันที
3. การถอดกระทะน้ำมัน
กระทะน้ำมันโลหะ:
จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองน้ำมันและแหวนซีล คลายสกรูกระทะน้ำมันตามลำดับที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของกระทะ หลังจากนั้น ให้ถอดตัวกรองเก่าและน้ำมันที่เหลือออกจากกระทะและแม่เหล็กถาวร
ถัดไป ติดตั้งตัวกรองใหม่และแหวนซีล สังเกตแรงบิดขันที่ระบุ หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของ ZF Aftermarket ตัวกรองน้ำมันและแหวนซีลจะรวมอยู่ด้วย
กระทะน้ำมันพลาสติก:
สิ่งเหล่านี้มีตัวกรองน้ำมันในตัวและแหวนซีล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกัน
4. การติดตั้งกระทะน้ำมัน
ใช้สกรูใหม่เพื่อติดตั้งกระทะน้ำมันใหม่หรือที่ทำความสะอาดแล้ว หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ZF Aftermarket สกรูที่จำเป็นทั้งหมดจะรวมอยู่ด้วย เมื่อขันให้แน่น ให้สังเกตลำดับและแรงบิดในการขันที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เสมอ
5. การติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ
ตอนนี้ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำใหม่พร้อมกับซีลใหม่ โดยให้ความสนใจกับแรงบิดในการขันที่ระบุ
Example illustration of the tightening sequence: crosswise originating from the center. Insert all the screws by hand first and then tighten in the right sequence using the correct tightening torque.
6. เติมน้ำมันเกียร์ ZF
ระมัดระวังในการเติมน้ำมัน การเติมน้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปหรือใช้น้ำมันที่อุณหภูมิไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเกียร์เสียหายได้
เปิดปลั๊กเติมของเกียร์อัตโนมัติและเติม ZF-LifeguardFluid ที่ระบุจนกว่าจะหมดจากรูเติม ห้ามใช้สารเติมแต่งเสริมหรือสารทำความสะอาดใดๆ เนื่องจากสารเหล่านี้จะไปเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเกียร์
7. เดินเครื่องยนต์
ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา จากนั้นเลือกตำแหน่ง R และ D ทีละตำแหน่ง หลังจากนั้น ให้เปลี่ยนเกียร์ตามตารางด้านล่าง ขึ้นอยู่กับรุ่นของเกียร์ (A, B หรือ C)
| ตัวแปรเกียร์ | เกียร์ที่จะเลือก | เกียร์ว่างสำหรับ | การดำเนินการเพิ่มเติม |
| A | 1st to 3rd | 3 sec. | - |
| B | 1st to 4th | 10 sec. | - |
| C | all | 10 sec. | รักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 30 วินาที เพื่อเติมน้ำมันทอร์คคอนเวอร์เตอร์ |
8. การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน
ตอนนี้ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน ต้องอยู่ระหว่าง 30°C ถึง 35°C สูงสุด (6HP) หรือสูงสุด 40°C (8HP). ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องหรือเย็นลงเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมัน
9. การตรวจสอบระดับการบรรจุ
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ระหว่าง 30°C ถึง 35°C (6HP) หรือ 40°C (8HP) ให้ตรวจสอบระดับการเติม ถ้าไม่มีน้ำมันไหลออกจากรูเติม แสดงว่าน้ำมันมีปริมาณน้อยเกินไป หากเป็นกรณีนี้ ให้เติม ZF-LifeguardFluid ที่ระบุจนกว่าจะหมดจากรู
ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกระทั่งอุณหภูมิเกียร์อยู่ที่ 40°C และมีเพียงไม่กี่หยดที่ไหลออกจากช่องเติม ตอนนี้ปิดปลั๊กฟิลเลอร์แล้วขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ
10. การดับเครื่องยนต์
คุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้เลย เสร็จสิ้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
![ZF [pro]Academy](/media/master/service-images/zfa_pc_training_img_clutch-centering-tool-01_wxh_cmyk_2017-11_un-progressive_bs_32_xl_4x2.jpeg?v=1024276285 "ZF [pro]Academy")