เกียร์อัตโนมัติ

น้ำมันสดเป็นครั้งคราว ระบบเกียร์อัตโนมัติของ ZF เต็มไปด้วยน้ำมันเกียร์ ZF-LifeguardFluid ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษของเรา ที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก น้ำมันจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าสภาวะปกติ ที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก น้ำมันจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าสภาวะปกติ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และรูปแบบการขับขี่ของแต่ละคน (เช่น การขับขี่ด้วยความเร็วสูง การใช้งานรถพ่วง หรือการขับรถแบบสปอร์ต) แนะนำให้เปลี่ยนช่วงเวลาสั้นลง

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

1. ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์เสียหาย ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด ตัวอย่างเช่น ห้ามเดินเครื่องยนต์หรือลากรถโดยไม่มีน้ำมันอยู่ในชุดเกียร์

transmission_oil_change_pc_step_2

2. ระบายน้ำมัน

ขั้นแรก ให้ถอดแผ่นปิดหรือแผ่นปิดใต้ท้องรถออกทั้งหมดตามความจำเป็น

ใช้ปลั๊กถ่ายน้ำมันที่ด้านล่างของกระทะน้ำมันเพื่อระบายน้ำมันเก่าออกจากเกียร์และรวบรวมไว้ในภาชนะที่เหมาะสม

หากน้ำมันมีกลิ่นไหม้ มีเศษผง หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มีเศษโลหะ แสดงว่าระบบส่งกำลังเสียหาย หากเป็นกรณีนี้ โปรดติดต่อศูนย์บริการหลังการขาย ZF ของคุณทันที

transmission_oil_change_pc_step_3

3. การถอดกระทะน้ำมัน

กระทะน้ำมันโลหะ:

จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองน้ำมันและแหวนซีล คลายสกรูกระทะน้ำมันตามลำดับที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของกระทะ หลังจากนั้น ให้ถอดตัวกรองเก่าและน้ำมันที่เหลือออกจากกระทะและแม่เหล็กถาวร

ถัดไป ติดตั้งตัวกรองใหม่และแหวนซีล สังเกตแรงบิดขันที่ระบุ หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของ ZF Aftermarket ตัวกรองน้ำมันและแหวนซีลจะรวมอยู่ด้วย

กระทะน้ำมันพลาสติก:

สิ่งเหล่านี้มีตัวกรองน้ำมันในตัวและแหวนซีล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกัน

transmission_oil_change_pc_step_4

4. การติดตั้งกระทะน้ำมัน

ใช้สกรูใหม่เพื่อติดตั้งกระทะน้ำมันใหม่หรือที่ทำความสะอาดแล้ว หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ZF Aftermarket สกรูที่จำเป็นทั้งหมดจะรวมอยู่ด้วย เมื่อขันให้แน่น ให้สังเกตลำดับและแรงบิดในการขันที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เสมอ

transmission_oil_change_pc_step_5

5. การติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ

ตอนนี้ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำใหม่พร้อมกับซีลใหม่ โดยให้ความสนใจกับแรงบิดในการขันที่ระบุ

transmission_oil_change_pc_step_6

6. เติมน้ำมันเกียร์ ZF

ระมัดระวังในการเติมน้ำมัน การเติมน้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปหรือใช้น้ำมันที่อุณหภูมิไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเกียร์เสียหายได้

เปิดปลั๊กเติมของเกียร์อัตโนมัติและเติม ZF-LifeguardFluid ที่ระบุจนกว่าจะหมดจากรูเติม ห้ามใช้สารเติมแต่งเสริมหรือสารทำความสะอาดใดๆ เนื่องจากสารเหล่านี้จะไปเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเกียร์

7. เดินเครื่องยนต์

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา จากนั้นเลือกตำแหน่ง R และ D ทีละตำแหน่ง หลังจากนั้น ให้เปลี่ยนเกียร์ตามตารางด้านล่าง ขึ้นอยู่กับรุ่นของเกียร์ (A, B หรือ C)

ตัวแปรเกียร์ เกียร์ที่จะเลือก เกียร์ว่างสำหรับ การดำเนินการเพิ่มเติม
A 1st to 3rd 3 sec. -
B 1st to 4th 10 sec. -
C all 10 sec. รักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 30 วินาที เพื่อเติมน้ำมันทอร์คคอนเวอร์เตอร์

8. การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน

ตอนนี้ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน ต้องอยู่ระหว่าง 30°C ถึง 35°C สูงสุด (6HP) หรือสูงสุด 40°C (8HP). ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องหรือเย็นลงเพื่อควบคุมอุณหภูมิของน้ำมัน

9. การตรวจสอบระดับการบรรจุ

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ระหว่าง 30°C ถึง 35°C (6HP) หรือ 40°C (8HP) ให้ตรวจสอบระดับการเติม ถ้าไม่มีน้ำมันไหลออกจากรูเติม แสดงว่าน้ำมันมีปริมาณน้อยเกินไป หากเป็นกรณีนี้ ให้เติม ZF-LifeguardFluid ที่ระบุจนกว่าจะหมดจากรู

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกระทั่งอุณหภูมิเกียร์อยู่ที่ 40°C และมีเพียงไม่กี่หยดที่ไหลออกจากช่องเติม ตอนนี้ปิดปลั๊กฟิลเลอร์แล้วขันให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ

10. การดับเครื่องยนต์

คุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้เลย เสร็จสิ้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

บริการของเราเพิ่มเติม