Als schakel tussen de motor en de transmissie is de koppeling verantwoordelijk voor het overbrengen van het koppel van de motor op de weg. De levensduur van dit slijtageonderdeel is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het schakelgedrag van de bestuurder. Een versleten of defecte koppeling kan niet worden gerepareerd, maar moet door een gespecialiseerde werkplaats worden vervangen.
Handleiding
De koppeling van een handgeschakelde versnellingsbak zo vakkundig vervangen dat er weer perfect geschakeld kan worden, is voor een autotechnicus of monteur gewoon routine.
Echter, zoals fabrikantanalyses van sommige koppelingen die onderhevig zijn aan klachten aantonen, zijn er in bepaalde gevallen uitzonderingen. In deze gevallen bewijst het schadepatroon dat het opvolgen van slechts een paar beslissende instructies bij het vervangen van koppelingen meestal betekent dat veel tijd en hoge kosten kunnen worden bespaard en ontevreden klanten kunnen worden voorkomen.
Voordat je een nieuwe koppeling monteert, moet je de binnenkant van het klokhuis schoonmaken, evenals alle onderdelen van het koppelingssysteem, zoals de ontkoppelingsvork, de geleidebus voor het ontkoppelingslager en ook de ingaande as van de transmissie, inclusief de spline van de meervoudige tandwielen. Dit is de enige manier om mogelijke tekenen van slijtage op deze onderdelen te identificeren die het ontkoppelingsgedrag van de nieuwe koppeling negatief beïnvloeden. Als dergelijke tekenen worden vastgesteld, moeten de beschreven onderdelen ook worden vervangen.
Reserveonderdelen van fabrikanten van eigen producten worden zorgvuldig geproduceerd volgens de allernieuwste productienormen. Met name precisieonderdelen zoals koppelingen kunnen echter beschadigd raken door onjuiste behandeling tijdens het transport naar de werkplaats. De staat van de verpakking is een eerste indicatie.
Daarom moet een axiale uitlooptest van de koppelingsplaat worden uitgevoerd voordat u een koppeling vervangt, zelfs als dit niet wordt voorgesteld in het serviceplan. Aangezien de bediening van de koppeling een zeer nauwkeurig proces is, mag de axiale uitloop van de koppelingsplaten niet meer dan 0,5 millimeter bedragen. Anders is schakelen erg moeilijk of helemaal onmogelijk.
Door de koppelingsplaat nauwkeurig te centreren voordat deze door de drukplaat wordt ingedrukt, verloopt de installatie van de transmissie veel soepeler. Het risico van beschadiging van de naafas is minimaal.
De tolerantie tussen de ingaande as van de transmissie en de naafas is slechts enkele honderdsten van een millimeter. Zelfs een minimale vervorming tijdens het inbrengen van de transmissie-ingangsas vermindert de beweeglijkheid die later nodig is voor het ontkoppelen.
Voor de montage moeten zelfs de speciaal gecoate naafassen worden ingevet met een dun laagje hoogwaardig vet van SACHS. Dit zorgt ervoor dat de koppeling goed blijft functioneren. Hiervoor zijn bijvoorbeeld borstels of tandenborstels geschikt. Om koppelingsschokken te voorkomen, moet overtollig smeermiddel altijd worden verwijderd en moeten de koppelingsvoeringen perfect schoon worden gehouden. Daarom raden we aan om ook de wrijvingsoppervlakken van het vliegwiel en de drukplaat te reinigen.
Net als op veel andere gebieden geldt ook bij het vervangen van een koppeling: een klein beetje meer investeren aan het begin loont zich vele malen meer aan het einde.
ZF Aftermarket assortiment
Ontdek het volledige assortiment koppelingssystemen in onze productcatalogus.
