Het probleem van slippende koppelingen is zeer uiteenlopend. De koppeling van een voertuig slipt bijvoorbeeld alleen bij hoge snelheden. Andere bestuurders klagen dat hun koppeling slipt als de motor koud is, tijdens het starten, bij het wegrijden of in de eerste versnelling. Een ander merkt dat de koppeling slipt tijdens een groot deel van de acceleratieperiode en weer een ander zegt dat zijn koppeling slipt na chiptuning. De symptomen en oorzaken van slippende koppelingen zijn net zo gevarieerd als de symptomen. Zelfs een gloednieuwe koppeling kan om verschillende redenen slippen. Naast de drukplaat en de koppelingsplaat zijn slippende koppelingen vaak te wijten aan het ontkoppelingssysteem. Andere oorzaken zijn een verkeerd omgebouwd vliegwiel of montage van de verkeerde koppeling.
Controleer bij slippende koppeling:
- Slijtage ontkoppelingssysteem, bewegingsvrijheid, afstelling?
- Juiste onderdelen voor het voertuig?
- Vliegwiel correct nabewerkt?
- Vervuiling van de wrijvingsoppervlakken met smeermiddel?
- Vervorming en kromtrekken van de wrijvingsoppervlakken op het vliegwiel en de drukplaat?
Oorzaken van slippende koppeling
Oorzaak:
- Normale slijtage voor de specifieke gebruiksomstandigheden
- Veelvuldig starten / verkeerde rijstijl
- Stijf koppelingsmechanisme
- Bedieningssysteem niet correct ingesteld of gereset
Gevolg:
Geen volledige downforce beschikbaar voor drukplaat koppeling
Oorzaak:
- Beschadigde transmissie of motorafdichting
- Te veel vet op de transmissie-ingangsas of het stuurlager
- Lekkage in hydraulisch bedieningssysteem
- Verontreiniging van de wrijvingsoppervlakken door onjuiste behandeling
Gevolg:
- Slippen van de koppeling door lagere wrijvingswaarden van de bekledingen
Oorzaak:
- Koppeling mag voortdurend slippen
- Voertuig gestart in te hoge versnelling
- Onvoldoende downforce
- Problemen in het ontkoppelingssysteem - geen speling op de koppeling en daardoor stijfheid
- Vervuiling met olie of vet
- Te dik vliegwiel
Gevolg:
- Hechtmiddel op bekleding ernstig aangetast door oververhitting
Oorzaak:
- Wrijvingsoppervlak ernstig gescheurd (vliegwiel is niet opnieuw geslepen)
- Wrijvingsoppervlak van vliegwiel of drukplaat kromgetrokken door oververhitting
Gevolg:
- Lagere wrijvingswaarden
- Gewijzigde wrijvingsstraal (effectieve kracht hefboom)
Commentaar:
Bij nieuwe koppelingsplaten begint de bekleding met alleen perifeer contact (grotere wrijvingsstraal door minimaal schotelcontact met het wrijvingsoppervlak van de drukplaat). Hierdoor kunnen nieuwe onderdelen het volledige vermogen overbrengen nog voordat ze volledig zijn ingereden.
Kwaliteitskenmerk! Geen fouten!
Oorzaak:
- Koppeling mag voortdurend slippen
- Vervuiling met olie of vet
- Problemen in het ontkoppelingssysteem - geen speling op de koppeling en daardoor stijfheid
- Te dik vliegwiel (niet correct nabewerkt)
Gevolg:
De koppeling slipt omdat de downforce te laag is. In alle gevallen zal de constante slip van de koppeling meer warmte genereren dan kan worden geabsorbeerd. Dit leidt tot oververhitting.
Oorzaak:
- Aandrijfsysteem versleten
- Versleten geleidebuis
Gevolg:
Het effect van de downforce wordt negatief beïnvloed door de vastzittende ontkoppelaar.
Oorzaak:
- Te hoge druk/weg sterk overschreden
Gevolg:
- De neerwaartse kracht van de membraanveer is niet langer in overeenstemming met de ontwerpwaarden van de toepassing
Commentaar:
Veroorzaakt ook weerstand door onvoldoende lift op drukplaat
Oorzaak:
- Continu of excentrisch contact van de ontgrendelingsring of ontgrendelingshendels
Gevolg:
- De klemkracht is niet langer effectief omdat de ontgrendelingshendels worden geblokkeerd door de geleidingsnokken wanneer de koppeling is ingeschakeld
ZF Aftermarket assortiment
Ontdek het volledige assortiment koppelingssystemen in onze productcatalogus.
