Esté o no un latiguillo de freno desgastado o dañado como se muestra, TRW recomienda que se cambien cada 50.000 km o después de 5 años como máximo. Esto se debe a que la goma de la que están hechos es un producto perecedero y tiene una vida útil definida.
Guía de montaje
Compruebe que el latiguillo suministrado es el correcto y lea las instrucciones de montaje. En primer lugar, desconecte el latiguillo de freno del conducto de freno estático y tapone el conducto para evitar la pérdida excesiva de líquido. A continuación, retire el latiguillo de la pinza tal como se muestra.
Con el nuevo latiguillo de freno, coloque primero el extremo en la pinza. No apriete demasiado. Pase a través de los soportes de montaje y vuelva a conectar el conducto de freno fijo. De nuevo, no apriete demasiado. Limpie todas las áreas de conexión para garantizar que no queda líquido de frenos, pues es altamente corrosivo. Todas los latiguillos de freno de TRW tienen una línea marcadora a lo largo de la longitud de la manguera. Es esencial que este marcador no parezca estar torcido. Esto indicaría que el latiguillo está bajo tensión y mal instalado.
Ahora proceda a purgar el sistema de frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo. Una vez que la purga se haya completado, vuelva a colocar el tapón del depósito. Con el paso del tiempo, el material del latiguillo de freno pierde su resistencia, lo que puede conducir a la dilatación volumétrica; en otras palabras, una protuberancia en la pared del latiguillo de freno que puede afectar el rendimiento de frenado.
Nota
La tasa de dilatación volumétrica de los latiguillos de freno de calidad EO de TRW proporcionan una sensibilidad del pedal excelente y mejores tiempos de frenado. Con ella ganamos el primer puesto frente a nuestros competidores en la prueba de expansión volumétrica de AMECA (Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency).
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