¿Qué puede hacer cuando el embrague emite ruidos o silbidos? Hay muchos tipos de ruidos del embrague. Los silbidos o gemidos del embrague pueden ser provocados, por ejemplo, por un collarín de desembrague descentrado, un árbol de transmisión descentrado o un balero piloto defectuoso.
Por otra parte, los ruidos sordos pueden deberse a alteraciones de la carga si los discos de embrague se han suministrado con amortiguadores preliminares. Estos ruidos no perjudican el funcionamiento o la vida útil del embrague.
Otras posibles causas de los ruidos del embrague incluyen el montaje de piezas incorrectas o el montaje del disco de embrague en la posición incorrecta. Los ruidos del embrague también pueden indicar un defecto. Las siguientes cuestiones son importantes para el taller: ¿los ruidos del embrague se producen durante el arranque o durante el desacoplamiento? ¿Ocurren con el pedal del embrague presionado, al accionar el pedal o en posición neutra? ¿Los ruidos se producen cuando el embrague está acoplado, al desembragar o en ralentí?
¿El embrague hace ruidos? ¿Se escuchan silbidos? Compruebe siempre lo siguiente:
- ¿Se ha montado la pieza correcta?
- ¿En la posición de montaje correcta?
- ¿El balero piloto está gastado o defectuoso?
- ¿Se ha revisado el estado (desgaste) del sistema de accionamiento?
Causas del ruido del embrague
Causa:
- Estilo de conducción a bajas revoluciones; es decir, conducción con marchas altas a baja velocidad y aceleración total
- Funcionamiento del motor extremadamente irregular
- Articulaciones desgastadas en la línea motriz
Consecuencia:
- Sobrecarga de los componentes
Causa:
- Campana de embrague y brida del cárter del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a un desplazamiento angular o paralelo
- Falta el balero piloto, el árbol de transmisión no está guiado
- Excesivo movimiento angular durante el montaje de la transmisión
Consecuencia:
- Componentes sueltos rozan piezas adyacentes.
Comentario:
Usualmente también causa arrastre.
Causa:
- Contacto descentrado del collarín de desembrague debido a un desplazamiento paralelo
- Tubo de guía desgastado
- Precarga insuficiente del collarín de desembrague
Consecuencia:
- Los movimientos relativos causan varios tipos de ruido.
- Los movimientos relativos provocan un exceso de temperatura.
Comentario:
Esto produce una pérdida de grasa y, como consecuencia, una falla prematura del collarín.
Causa:
- Campana de embrague y brida del cárter del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a un desplazamiento angular o paralelo
- Falta el balero piloto, el árbol de transmisión no está guiado
Consecuencia:
- Perdida de conexión entre el motor y la transmisión
Comentario:
Causa problemas de arrastre y ruido en las etapas iniciales.
Causa:
- Campana de embrague y brida del cárter del cigüeñal descentradas
- Tambaleo debido a un desplazamiento angular o paralelo
- Falta el balero piloto, el árbol de transmisión no está guiado
- Excesivo movimiento angular durante el montaje de la transmisión
Consecuencia:
- Perdida de conexión entre el motor y la transmisión
Comentario:
Causa problemas de arrastre y ruido en las etapas iniciales.
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