Comodidad mejorada; desgaste reducido:

SACHS ConAct.

Además de los platos de presión, discos de embrague y volantes de inercia, SACHS ofrece también sistemas de desembrague de alta calidad para colectivos y camiones, con el accionamiento de embrague neumático ConAct a la cabeza. Garantiza la máxima facilidad de funcionamiento con un desgaste especialmente bajo al acoplar y desacoplar el embrague, al igual que al cambiar de marchas.

Accionamiento de embrague automatizado ConAct

Como sistema de accionamiento automatizado, reduce efectivamente el esfuerzo del conductor, mejora enormemente la comodidad y se puede integrar fácilmente en la gestión de la línea motriz electroneumática.

Las ventajas de SACHS ConAct son tan numerosas como convincentes. Protege el embrague y la caja de cambios marcha a marcha, con lo que aumenta su vida útil. SACHS ConAct se activa cada vez que se cambia de marcha. El resto de ventajas del sistema de desembrague se refieren a la actuación de embragues a hasta 3.200 Nm de par de motor y a la reducción de las interfaces fuera de la caja de cambios. SACHS ConAct simplifica el conjunto de embrague gracias a su diseño optimizado. Además, la eliminación de componentes hidráulicos y el menor peso del sistema reducen los costes de mantenimiento.

Accionamiento neumático de embrague SACHS ConAct

Diseño del sistema ConAct

El cilindro de desembrague neumático ConAct, colocado concéntricamente alrededor del eje de accionamiento, sustituye la extendida actuación de horquilla con amplificador de la fuerza del embrague, horquilla y collarín de desembrague.

SACHS ConAct es adecuado para sistemas completamente automáticos y aplicaciones de embrague por cable. En las cajas de cambios automatizadas, el sistema determina automáticamente los datos de la velocidad de la caja de cambios y el motor a partir del bus CAN. A partir de la posición del pedal acelerador, pueden extraerse conclusiones acerca de la posición de desembrague óptima. El sistema funciona incluso en situaciones exigentes de la conducción, como maniobras, arranques y cambios de marchas en pendientes con una carga pesada o una carretera resbaladiza. Accionada por el sistema electrónico del vehículo, la electroválvula controla la actuación del embrague.