ダンパーは定期的に検査する必要があります。性能の低下はドライバーに多くの危険をもたらすからです。ワークショップのプロは、ショックの点検方法と交換時期を熟知しており、純正ショックとスペアのみを使用します。ショックアブソーバーを定期的に点検することで、新車のように最適な安全性と乗り心地を確保することができます。
ハウツーガイド
ダンパーを定期的にテストする？それは多くのドライバーにとって日常的なことではありません。それは深刻な結果を招きます：最近の分析によると、ドイツではテストされた車のおよそ7台に1台は、少なくとも1つのダンパーに欠陥があることがわかっています。
電子調整式シャシーを含め、ショックが摩耗していたり、欠陥があったりする車には、さまざまなリスクがある：路面との接地性が最適に確保されなくなるため、停止距離が長くなる。ESPエレクトロニック・スタビリティ・プログラム、ABS、トラクション・コントロールなど、多くの電子制御式先進運転支援システムは、その潜在能力を最大限に発揮するために、ホイールと路面との適切な接触を必要とする。つまり、クルマに搭載されている電子制御安全システムが多ければ多いほど、ダンパーの性能をフルに発揮させることが重要になるのです。だからこそ、ダンパーのメンテナンスと定期点検が重要なのです。
短い停止距離は、ダンパーが効果的に機能している場合にのみ可能です。ダンパーに欠陥があると、路面との接触が不十分となりブレーキ力が低下します。速度、車両システム、路面によって異なりますが、制動距離は最大20%長くなります。時速80km/hまでの場合、その距離は6mにもなります。こうしたことから、ダンパーを点検することは、クルマの安全にとって非常に重要なのです。
ダンパーが車体のピッチングや振動を防げなくなると、回避運動の際に車体をコントロールするのが難しくなります。コーナリング性能も不安定になり、アクアプレーニングを起こしやすくなります。
さらに、ダンパーの摩耗は他の部分にも悪影響を及ぼします：タイヤや、タイロッドエンドやステアリング装置などのシャシー部品も、より大きな摩耗にさらされます。
オイル漏れは、ダンパーに欠陥があることの明らかな兆候です。しかし、オイル漏れが見えなくてもダンパーに欠陥がある場合もあります。そのため、例えば自動車税検査時などには、専門家による検査が不可欠です。ダンパー点検は、ショックアブソーバーの点検方法を熟知した専門工場が行うのが理想的です。
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