アクスル付近から発生する異音は、その場所を特定するのが難しいことがよくあります。乗用車のアクスルにはさまざまな部品があるため、迅速で確実な診断には時間がかかることが多いのです。通常、最初にチェックするのはサスペンション、スタビライザーリンク、タイロッド、コンプレッションボールジョイントです。スタビライザーは、トラブルシューティング中に見落とされがちなコンポーネントです。特にサスペンションの圧縮・反発時やコーナリング時に車のノイズが大きくなる場合は、スタビライザーベアリング、スタビライザーマウント、スタビライザーゴム、スタビライザーブッシュの摩耗、消耗、またはその他の欠陥が考えられます。ここで欠陥が原因と判断された場合、新しいスタビライザーマウントを取り付けることで問題を解決することができます。

ハウツーガイド

ステップ1

ヒント診断は4ポストのリフティングプラットフォーム上で行ってください。これにより、アクスルがリバウンドする際にノイズが誤って発生したり、ノイズが除去されたりすることがなくなります。

スタビライザーマウントの取り付けボルトを外す
  • 車両を持ち上げて固定します。
  • 下側のエンジンカバーを取り外します（ある場合）。
  • キセノンヘッドライト装着車の場合は、レベルセンサーのロッドも外します。
  • スタビライザーマウントの取り付けボルトを外し、マウントカバーとゴム部品を取り外します。
スタビライザーの取り付けボルトを外す
  • スタビライザーロッド（スタビライザーリンク）のスタビライザーマウントボルトを緩めて外します。
  • スタビライザーを十分に清掃する。

注意スタビライザーマウントには、シーリングスリーブが付いているものがあります。組み立て中にスタビライザーに汚れがたま ると、これらが損傷する可能性があります！

設計によっては、スタビライザーマウントに追加のシーリングスリーブがあります。
  • シーリングスリーブ（デザインによる）をスタビライザーに押し付けます。スリーブの取り付け位置に注意してください。
ラバーベアリングとマウントカバーの取り付け
  • ラバーベアリングとマウントカバーをスリーブ（設計による）の間に入れます。
マウントカバーのボルトを規定トルクで締め付ける
  • スタビライザーを取り付け位置に移動し、マウントカバーを規定のトルクで締めます。
  • スタビライザーの取付ボルトをスタビライザーロッドに固定し、規定トルクで締め付けます。

注意 確実な修理のため、必ず新しいセルフロックナットとボルトを使用してください。

  • 完成車
    • キセノンヘッドライト装着車では、レベルセンサーにロッドを接続し、必要に応じてヘッドライトを調整する。
    • 下部エンジンカバーを取り付けます。
  • テスト走行を行います。

注意してください：テストドライブを行う際は、コーナリング中のハンドリングに特に注意し、異音に耳を傾けてください！

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