ハウツーガイド
車両を 2 本の支柱のあるスロープの上に置き、ロード・ホイールを取り外します。新しい交換用ステアリング・ラックをパッケージから取り出し、同封されている資料をすべて読みます。新しいラックが取り外すラックと一致していることを確認します。すべての接続と固定ポイントが同じであることを確認してください。これが正しいことを確認したら、取り外し作業を開始できます。
ステアリングホイールをデッドセンターの位置でクランプし、トラックコントロールアームを指示通りに取り外します。まず、タイロッドのナットを緩め、アウターボールジョイントの接続部を取り外します。固定ボルトを緩め、ボールジョイントスプリッターを使ってボールジョイントをホイールナックルから切り離します。
次に、コラムがラック上のタレットと結合する部分を見つけ、固定ボルトを取り外します。2つの部品を外します。次に、クーリングチューブアセンブリをステアリングラックへの固定から外します。次に、インレットラインとアウトレットラインの固定具をブレーキクリーナーで清掃し、ラックから固定具を取り外します。
次に、ラックをサブフレームに固定している2本の固定ボルトを外し、図のようにラックを取り外します。ステアリングラックのマークとラバーキャップの位置が黄色の矢印のように合っていることを確認してください。
新しいラックを所定の位置に差し出し、サブフレームに固定しているボルトを元に戻します。車両メーカーが指定する正しいトルクで締め付けられていることを確認してください。インレットラインとアウトレットラインを1本ずつ再接続し、汚染を避けるため、ブランキングプラグは1本ずつ取り外してください。インレットラインとアウトレットラインは正しい方法で接続してください。
車両メーカーが指定する適正トルクで締め付けます。ステアリングコラムをタレットの上部に取り付け、最後にステアリングラックに付属の専用クランプでクーリングチューブを取り付けます。
図のように、タイロッドをステアリングラックに接続します。次にボールジョイントをそれぞれのハウジングにセットします。ボールジョイントを新しい固定ナットで、メーカーの指示に従って正しいトルクで締め付けます。
フルードリザーバを最大レベルまで満たします。フルードリザーバーのキャップを外したまま、エンジンを始動し、ステアリングホイールをロックポジションに達することなく左右に10～15回程度回します。常に、フルードがリザーバに十分 入っていることを確認してください。この作業は二人で行うのが最善です。こうすることで、システム内のエアが確実に洗い流され、フラッシングブリードプロセスが完了します。これが完了したら、車両を走行可能な状態に戻します。短時間のテストドライブを行い、システムに漏れの兆候がないか再チェックする。問題がなければ、ホイールアライメントをチェックし、車両の安定した挙動を確保するために必要に応じて調整する。最後に、コア追加料金の控除を受けるために、取り外したステアリングラックをサプライヤーに返却する準備をしてください。返品されたコア製品について、受け入れられるものと受け入れられないものにご注意ください。
知っておきたいこと
ZF アフターマーケット製品
ステアリング・コンポーネントの製品カタログをご覧ください。
