電動ステアリングシステム（電動油圧式から完全電子式ステアリングまで）の割合が増え続けているにもかかわらず、従来のパワーステアリングを装備した新車や旧車も数多くあります。これらのモデルでは、パワーステアリングポンプは、ベルトを介して車両のエンジンによって直接駆動されます。
ハウツーガイド
TRWは、これらの車種向けにOEM品質の再生産パワーステアリングポンプを提供しています。サーボポンプは、車両メーカーの納入範囲に従って供給されます。つまり、ベルトプーリーまたはアダプターフランジが付属しているモデルと、付属していないモデルがあります。 これらのアタッチメントなし.
図1 JPR828、フランジ付き-ベルトプーリーなし
組み立ての際、異なるバージョンには様々な注意点があります。ポンプがベルトプーリーやアダプターフランジなしで納入された場合、これらの部品は適切な専用工具を使用して新しい部品に後付けする必要があります。
この説明書では、市販の特殊工具を使用してベルトプーリを取り付ける方法を示します。
図2 不適切な取り外し工具の使用によるベルト・プーリーの不具合！
取り外す前に、ベルトプーリまたはアダプターフランジとポンプハウジングのクリアランスを測定してください（入力シャフトのアキシャルクリアランスを確認してください）。こうすることで、Vベルトが斜め（平行でない）に動くのを防ぎ、摩耗を早めたり、Vベルトがポンプホイールから外れたりするのを防ぎます。
取り外しのために、ビデオにあるような特別な工具を後付けする部品（私たちの場合はベルトプーリー）にセットします。その後、ベルトプーリーをポンプインプットシャフトから慎重に引き抜きます。次に、取り外したベルトプーリを再生ポンプに取り付け、事前に測定したクリアランスを見ながら、専用工具を使ってインプットシャフトにはめ込みます。工具を使用する際、シャフトに圧力はかけないでください。過度の圧力をかけて圧入すると、ハウジングやポンプホイールが損傷する恐れがあります。そうしないと、シャフトがポンプに押し込まれ、修復不可能な損傷を引き起こす可能性があります。
再製造部品にフランジが付属している場合、または旧部品からフランジが取り外されている場合は、ポンプを車両に取り付ける前に、ベルトプーリがアダプターフランジと同一平面上にあることを確認し、必要に応じて余分な防錆剤を取り除いてください。
ベルトプーリがフランジと完全に面一になっていない場合、取り付けボルトが緩み、ベルトの高い引張力によってベルトプーリがインプットシャフトから外れてしまう危険性があります。これは直ちにパワーステアリングの故障の原因となる！また、ベルト・プーリがモーター・コンパートメント内の部品を損傷する可能性もあります。
注意取り付けボルトにはボルトロックを使用し、車両メーカーが指定するトルクで締め付けてください。
図3 ベルト・プーリーを取り付ける前に、フランジを十分にクリーニングします！
知っておきたいこと
ZF アフターマーケット製品
ステアリング・コンポーネントの製品カタログをご覧ください。
