クラッチはハブスプラインが最適にグリスアップされて初めて長期にわたって完璧に機能します。
もしクラッチディスクを取り付けた時にグリスが正しく塗られていない場合、ハブスプラインに摩擦腐食が発生する可能性があります。この場合、クラッチディスクはトランスミッションのインプットシャフトに沿ってスライドするのではなく、焼き付くことになります。ZFアフターマーケットは、ハブスプラインには常に正しいグリスアップが必要であることを強調しています。
ハウツーガイド
ハブスプラインへの正しい給脂方法
クラッチディスクのハブスプラインとトランスミッションのインプットシャフトの全周にSACHSの高性能グリースを軽く塗る。次にクラッチディスクをミッションインプットシャフトに沿って前後に動かし、余分なグリスをミッションインプットシャフトとハブスプラインから取り除く。
注意グリースが多すぎると、運転中に遠心力によってクラッチ・ライニングにグリースが付着します。このようにライニングが汚れると、運転中にクラッチがつかえたり、ビビリが発生したりします。
クラッチディスクを取り付ける前に、横方向の振れをチェックしてください。これより大きいと引きずりの原因になります。
知っておきたいこと
VOXカードクターはオートメカニカ2014でZFアフターマーケットを訪問しました。このビデオでは、有名TVメカニックのハンス・ユルゲン・フォールとホルガー・パルシュが、クラッチ・ディスクへの正しいグリスの塗り方を実演しています。
ZF アフターマーケット製品
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