クラッチから異音がしたり、クラッチホイッスルが鳴ったりしたらどうすればいいのでしょうか？クラッチノイズには様々な種類があります。例えばレリーズベアリングがセンターから外れていたり、インプットシャフトがセンターから外れていたり、パイロットベアリングに欠陥がある場合などです。
一方、ガラガラ音はクラッチディスクに予備ダンパーが装着されている場合、荷重変化によるものかもしれません。これらの音はクラッチの機能や寿命を損なうことはありません。
クラッチから異音が発生するその他の原因としては、誤った部品を取り付けたり、クラッチディスクを誤った位置に取り付けたりした場合などが考えられます。クラッチの異音は不具合を示すこともあります。ワークショップでは次の質問が重要です：クラッチ音は発進時、または切り離し時に発生するか？クラッチペダルを踏んだ時、ペダリング中、またはニュートラルポジションで発生しますか？異音はクラッチをつないだ時、切り離した時、アイドリング時に発生しますか？
クラッチから異音がしますか？クラッチ音が鳴るか？常に以下をチェックしてください：
- 正しい部品が取り付けられているか？
- 取り付け位置は正しいか？
- パイロットベアリングが取り付けられており、摩耗や欠陥がないか。
- 作動装置の状態（摩耗）を確認したか？
クラッチノイズの原因
トーショナルダンパーの摩耗
原因
- 低回転の運転スタイル、すなわちハイギア、フルスロットルでの低速走行
- 極端に不規則なエンジン運転
- ドライブラインのジョイントの摩耗
結果
- 部品の過負荷
トーショナルダンパーのカバープレートの破れ
原因
- クラッチベルハウジングとクランクシャフトハウジングのフランジがセンターでない。
- 角度オフセットまたは平行オフセットによるぐらつき
- パイロットベアリングの欠落、トランスミッションのインプットシャフトがガイドされていない。
- トランスミッション取り付け時の過度の角運動
結果：
- 部品の緩みにより、隣接する部品が損傷する。
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通常、引きずりの原因にもなる。
クラッチリリーサー内輪の摩耗による溝
原因
- パラレルオフセットによるクラッチリリーサーの中心ずれ。
- ガイドチューブの磨耗
- クラッチリリーサーのプリロード不足
結果
- 相対的な動きにより、様々なノイズが発生する。
- 相対的な動きが過度の温度を引き起こす。
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これはグリースの損失を引き起こし、ベアリングの早期故障につながる。
ハブスプラインの欠損
原因
- クラッチベルハウジングとクランクシャフトハウジングのフランジが芯出しされていない。
- 角度オフセットまたは平行オフセットによるぐらつき
- パイロットベアリングが欠落し、トランスミッション入力シャフトがガイドされていない。
結果
- エンジンとトランスミッションの接続が失われる。
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初期段階でドラッグの問題やノイズを引き起こす。
クラッチディスク周辺のクッションスプリングの断裂
原因
- クラッチベルハウジングとクランクシャフトハウジングのフランジが芯出しされていない。
- 角度オフセットまたは平行オフセットによるぐらつき
- パイロットベアリングが欠落し、トランスミッション入力シャフトがガイドされていない。
- トランスミッション取り付け時の過度の角運動
結果
- エンジンとトランスミッション間の接続の喪失
コメント
初期段階でドラッグの問題やノイズを引き起こす。
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