キャリアを含むプレフィルドブレーキキャリパー

その後に必要とされる修理は、顧客にとって可能な限り低費用で実施されるべきものであるため、整備工場ではしばしば、最も明らかな欠陥を示す部品のみを交換します。このため、他の欠陥部品が見落とされ、それがまた損傷を助長することになりがちです。一例を挙げよう：ブレーキ・キャリパーのハウジングが腐食し、ピストンが動かなくなっている。その結果、ハウジングが交換される。しかし、ガイドピンの過度の遊びが見落とされていた可能性がある。一定期間は問題が解決したように見える。しかし、しばらくするとまた徐々にブレーキ音が発生するようになる。これでは顧客を困らせ、整備工場が正しく作業を行わなかったのではないかと疑われることになる。ガイドピンの付いたキャリアなど、追加の部品も交換しなければならない場合、顧客はそれ以上の費用を拒否するかもしれない。したがって、綿密な診断に時間をかけ、欠陥のある部品をすべて直接交換することが重要である。

ガイドピンを含むキャリパーの交換には、いくつかのメリットがあります：摩耗部品はすべて新品であり、使用済みキャリパーの手間のかかる洗浄が不要なため、取り付け作業を迅速に行うことができます。さらに、キャリパーを取り付ける前に、ブレーキパッドをキャリアに取り付けることができます。ガイドピンは決められた順序とトルク（システムによる）で締め付ける必要があるため、この場合、必要な情報を入手する必要はありません。

古いキャリパーを取り外した後、パッドが装着された再生キャリパーを、キャリアの固定ネジでシャフトスパイダーに固定します。リリース済みのハンドブレーキケーブルを位置決めし、ブレーキホースを取り付ければ、取り付けは完了し、ブレーキのブリーディングを行うことができます。

パーキングブレーキ機構はすでに充填済み。つまり、短時間のブリーディング作業で、ブレーキがすぐに使えるようになります。