I componenti in gomma-metallo sono soggetti a elevate sollecitazioni meccaniche e a dannosi fattori ambientali, come calore e sale antigelo. Ne raccomandiamo un controllo regolare dello stato in quanto sono componenti di sicurezza del veicolo.
Come fare
I componenti in gomma-metallo assorbono ed isolano le vibrazioni e i rumori indesiderati. A seconda del modello e del produttore, ci possono essere fino a 12 diversi componenti in gomma-metallo. Fungono da connessione elastica tra i singoli componenti dello chassis, ottimizzano la stabilità di guida ed il comfort. Ciò è particolarmente percepibile sui dossi stradali, nelle frenate e durante le manovre improvvise. Regolando e definendo spessori, forme e materiali di questi componenti, è possibile influire sull’assetto dello chassis del veicolo.
ZF Aftermarket raccomanda controlli regolari. I componenti in gomma-metallo vanno controllati durante le ispezioni e le revisioni nonché durante le riparazioni dei freni o la sostituzione dei pneumatici.
Effettuare un controllo visivo su eventuali incrinature, sfaldamenti metallici o perdite di liquido nei supporti idraulici.
In caso di supporti dei montanti telescopici, l’officina può anche esaminare il “comportamento di assestamento” del componente in gomma-metallo sospetto dopo averlo smontato. La differenza di altezza fra il vecchio e il nuovo supporto non dovrebbe superare i 2/3 millimetri.
La gomma non deve mostrare piegamenti o incrinature né essersi staccata dal metallo.
Nel caso di componenti in gomma-metallo idraulici, prestare attenzione anche a perdite di liquido.
Sebbene questi componenti non rientrino nelle classiche parti soggette ad usura, le loro complesse funzioni li rendono soggetti a carichi dinamici elevati e sono particolarmente sensibili ad influenze ambientali dannose, come il calore o il sale sulla strada. Questi fattori possono portare ad un’usura precoce. Un supporto in gomma-metallo danneggiato nel telaio non solo compromette la sicurezza e il comfort, ma può anche avere un impatto negativo sui componenti adiacenti. Se viene rilevato un danno o usura, le parti interessate devono essere immediatamente sostituite, sempre in coppia per la massima sicurezza.
Componenti in gomma-metallo danneggiati all’interno del telaio influiscono su sicurezza, comfort e possono avere un impatto negativo sui componenti adiacenti.
Se è stato rilevato un danno, i cuscinetti devono sempre essere sostituiti immediatamente in coppia.
L’installazione e lo smontaggio di questi componenti di alta qualità richiedono attrezzi adatti e, in alcuni casi, anche attrezzi speciali.
Attenzione: in alcuni casi, la posizione d’installazione deve essere scrupolosamente rispettata.
La posizione d’installazione deve essere contrassegnata prima di rimuovere i cuscinetti. In alcuni casi, le marcature di posizionamento sono sui componenti stessi o nel punto di installazione per consentire un montaggio preciso del nuovo cuscinetto. L’olio non deve essere usato per facilitare il montaggio dei componenti in gomma-metallo, poiché corrode la gomma, danneggiando poi il componente. Gli esperti raccomandano di utilizzare una soluzione saponata. I bulloni di fissaggio del piantone e dei supporti del montante devono essere serrati alla coppia indicata solo quando il veicolo è riportato con le ruote a terra, nella posizione di funzionamento o di impostazione prevista dal costruttore. Ciò evita la creazione di forze non previste all'interno del supporto, che porta all'usura prematura dei nuovi componenti. .
Gamma di prodotti ZF Aftermarket
Scopri la nostra gamma completa nel catalogo prodotti.
