Il servofreno è difettoso o no? Questo consiglio pratico è stato creato per fornire supporto nel trovare la giusta diagnosi. Il video descrive l'intera procedura di tracciamento dei guasti utilizzando un dispositivo di prova adatto. Inoltre, la fine di questo articolo contiene un link a un file PDF interattivo che descrive ulteriori passaggi per l'analisi finale di un guasto.
Come fare
In primo luogo serve una prova rapida per capire se c'è o no il guasto. Questo è necessario perché ci sono molte volte in cui i clienti si lamentano di un guasto perché il pedale improvvisamente si comporta in modo diverso, ma potrebbe derivare da altre cause.
In caso di guasto del sistema di aspirazione (mancanza di supporto frenante), l'intero sistema di aspirazione deve essere prima controllato. Se non si trova alcuna perdita, la valvola di non ritorno deve essere controllata. Questo può essere un componente piuttosto complicato. Quindi qui una breve descrizione delle fasi:
La valvola di non ritorno è installata nella linea (tubo) tra il servofreno e il collettore di aspirazione o la pompa del vuoto del motore del veicolo. Quando il motore è spento, la valvola si chiude e mantiene il vuoto nel servofreno (memorizzazione di "energia del vuoto"). Inoltre la valvola di non ritorno impedisce ai fumi di carburante e olio di entrare nel servofreno.
Quando il motore è in funzione e dopo aver azionato i freni, un differenziale di pressione si verifica su entrambi i lati della valvola che provoca l'apertura - "aspirazione" (spurgo) inizia. Non appena viene raggiunto un equilibrio (stesso vuoto), la molla chiude la valvola - il vuoto nel servofreno viene mantenuto a un livello costante.
La descrizione della sua funzione consente di dedurre tre possibili cause di difetti:
1. Se la valvola non si chiude più a causa di un tappo di fermo della valvola bloccato, si verificherà una rapida perdita di vuoto.
2. I fumi dell'olio e del carburante possono entrare nel tubo del freno, condensarsi e distruggere la sua membrana, causando il fallimento totale del servofreno.
3. Se la valvola non si apre più a causa di un tappo di fermo della valvola bloccato, non è più possibile creare un vuoto nel servofreno.
Tutti questi difetti significano che il conducente non ha alcun supporto di frenata ed è quindi a rischio di incidente!
Il PDF interattivo - il numero di pubblicazione XZT101 - dettaglia il processo di rintracciamento di errore completo di nuovo.
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