Funzionamento del sistema di disinnesto idraulico con reggispinta idraulico
Il reggispinta idraulico (1) è montato direttamente sul cambio.
La frizione con molla a tazza può essere regolata senza gioco, ovvero con il cuscinetto reggispinta continuamente in movimento durante la rotazione della frizione. Il precarico generato dal sistema di azionamento assicura che la frizione e l’anello di spallamento del cuscinetto reggispinta si muovano alla stessa velocità. Eventuali differenze di velocità potrebbero causare rumorosità e una maggiore usura.
I cuscinetti reggispinta sono autocentranti (possono essere regolati radialmente di circa 1,5 mm) al fine di compensare le tolleranze di allineamento tra la molla a tazza e la superficie di spallamento del cuscinetto reggispinta. Essi si regolano automaticamente in modo concentrico alle linguette della molla a tazza durante i primi azionamenti della frizione.
I cuscinetti reggispinta con reggispinta idraulico vengono usati quando non vi è spazio a sufficienza per montare un sistema di azionamento della frizione tradizionale.