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Supporti motore attivati elettronicamente Smorzamento di vibrazioni e rumori
I requisiti che i supporti motore devono soddisfare sono sempre più esigenti. I motori moderni lavorano con lo spegnimento dei cilindri, una maggiore compressione e una riduzione della velocità; sono progettati per risparmiare carburante, mantenere la dinamicità di guida e offrire il massimo comfort nell’abitacolo. Con il sistema di supporti motore attivi di propria concezione, LEMFÖRDER supera tutti questi i requisiti e convince in ogni condizione.
I requisiti che i supporti motore devono soddisfare sono sempre più esigenti. I motori moderni lavorano con lo spegnimento dei cilindri, una maggiore compressione e una riduzione della velocità; sono progettati per risparmiare carburante, mantenere la dinamicità di guida e offrire il massimo comfort nell’abitacolo. Con il sistema di supporti motore attivi di propria concezione, LEMFÖRDER supera tutti questi i requisiti e convince in ogni condizione.
L'idrosupporto è potenziato da un attuatore, da dei sensori ed una centralina: può così essere controllato attivamente ed adattato alle diverse condizioni di guida. A seconda della frequenza del motore, il supporto del motore smorza idraulicamente, passivamente o attivamente. Il grado di isolamento viene calcolato dalla centralina e convertito dall’attuatore in modo tale che nessuna vibrazione venga trasmessa alla carrozzeria.
L'idrosupporto è potenziato da un attuatore, da dei sensori ed una centralina: può così essere controllato attivamente ed adattato alle diverse condizioni di guida. A seconda della frequenza del motore, il supporto del motore smorza idraulicamente, passivamente o attivamente. Il grado di isolamento viene calcolato dalla centralina e convertito dall’attuatore in modo tale che nessuna vibrazione venga trasmessa alla carrozzeria.
A: Nella posizione di comfort, la valvola (2) è aperta e, conseguentemente, consente il movimento della sospensione pneumatica (3). Il risultato è una corsa di sospensione morbida (1).
B: Nella posizione dinamica di guida, la valvola (2) è chiusa e, conseguentemente, consente il movimento del settore idraulico (4). Il risultato è una corsa di sospensione dinamicamente dura (1).
A: Nella posizione di comfort, la valvola (2) è aperta e, conseguentemente, consente il movimento della sospensione pneumatica (3). Il risultato è una corsa di sospensione morbida (1).
B: Nella posizione dinamica di guida, la valvola (2) è chiusa e, conseguentemente, consente il movimento del settore idraulico (4). Il risultato è una corsa di sospensione dinamicamente dura (1).
Vantaggi dello smorzamento intelligente
Il supporto del motore attivo combina sospensione dura e morbida.
Migliora il comfort vibrazionale
Migliora il comportamento ad alta frequenza
Perfetto smorzamento delle vibrazioni in qualsiasi condizione di marcia, sia in folle che durante la guida
Vantaggi dello smorzamento intelligente
Il supporto del motore attivo combina sospensione dura e morbida.
Migliora il comfort vibrazionale
Migliora il comportamento ad alta frequenza
Perfetto smorzamento delle vibrazioni in qualsiasi condizione di marcia, sia in folle che durante la guida
I supporti tradizionali non possono garantire il massimo comfort
Un motore non vibra in maniera uniforme; quando il veicolo è in movimento, si generano vibrazioni e rumori completamente differenti rispetto a quando il veicolo è fermo. Pertanto, i supporti del motore di tipo tradizionale e non attivi rappresentano un compromesso in termini di comfort.
I supporti tradizionali non possono garantire il massimo comfort
Un motore non vibra in maniera uniforme; quando il veicolo è in movimento, si generano vibrazioni e rumori completamente differenti rispetto a quando il veicolo è fermo. Pertanto, i supporti del motore di tipo tradizionale e non attivi rappresentano un compromesso in termini di comfort.
I supporti motore con curva caratteristica commutabile
ZF ha sviluppato supporti motore che possono attivare due diversi comportamenti a seconda della velocità del veicolo e del regime del motore.
Se il motore è in folle, un interruttore attiva una molla pneumatica integrata nel supporto motore. La molla pneumatica assorbe i movimenti del motore a bassa frequenza mentre il veicolo è fermo. Durante la guida, il supporto passa a un meccanismo idraulico a seconda della velocità del veicolo e del regime del motore. Ciò rende il supporto notevolmente più rigido, creando contemporaneamente una maggiore libertà di movimento per i componenti collegati.
I supporti motore con curva caratteristica commutabile
ZF ha sviluppato supporti motore che possono attivare due diversi comportamenti a seconda della velocità del veicolo e del regime del motore.
Se il motore è in folle, un interruttore attiva una molla pneumatica integrata nel supporto motore. La molla pneumatica assorbe i movimenti del motore a bassa frequenza mentre il veicolo è fermo. Durante la guida, il supporto passa a un meccanismo idraulico a seconda della velocità del veicolo e del regime del motore. Ciò rende il supporto notevolmente più rigido, creando contemporaneamente una maggiore libertà di movimento per i componenti collegati.
Qualità OE per il mercato dei ricambi
I supporti del motore attivati elettronicamente LEMFÖRDER sono di serie nelle auto e nei veicoli commerciali leggeri. Tutti nostri supporti motore sono disponibili anche per il mercato aftermarket nella stessa qualità OE.
ZF Aftermarket offre supporti motore attivi per diversi modelli auto di Audi e di Mercedes-Benz, tra questi:
• Audi A4, A5, A6, Q5, Q7
• Mercedes Classe C ed E, GLK, GLC
Qualità OE per il mercato dei ricambi
I supporti del motore attivati elettronicamente LEMFÖRDER sono di serie nelle auto e nei veicoli commerciali leggeri. Tutti nostri supporti motore sono disponibili anche per il mercato aftermarket nella stessa qualità OE.
ZF Aftermarket offre supporti motore attivi per diversi modelli auto di Audi e di Mercedes-Benz, tra questi:
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