Асортимент продукції ZF Aftermarket
Підрозділ ZF Aftermarket постачає повний асортимент деталей для безвібраційного приводу, включаючиамортизатори, стійки підвіски і вставки в стійки підвіскипрактично для всіх моделей легкових і легких комерційних автомобілів. Наші високоякісні амортизатори для легкових автомобілів допомагають майстерням і клієнтам залишатися на висоті.
SACHS
Підвищена безпека та комфорт водіння
Автомобільні амортизатори SACHS вирізняються найвищою якістю, що є однією з причин, чому багато відомих автовиробників встановлюють їх як стандартну комплектацію в нових автомобілях. Щороку понад 10 мільйонів нових автомобілів сходять з конвеєра з амортизаторами SACHS. Крім того, компанія SACHS застосовує свій досвід у виробництві оригінальних запчастин, тому її амортизатори для вторинного ринку завжди є найсучаснішими, а це означає безпечнішу, комфортнішу та сучаснішу їзду. Незалежно від того, які виклики ставить дорога, характеристики ходової частини та динаміка, які забезпечують вторинні амортизатори SACHS, гарантують ідеальне зчеплення з дорогою та проходження поворотів.
![Схема автомобіля SACHS з амортизатором і без нього](/media/master/product-images/suspension/sx-pc-shock-absorbers-vehicle-movement-schematic_bs_d_xl_6.jpg?v=430092759)
Амортизатор легкового автомобіля разом з гвинтовою пружиною утворює кінцеву ланку між підвіскою та кузовом автомобіля. Це життєво важливий компонент, пов'язаний з безпекою, який зменшує вібрації пружини підвіски, сповільнюючи її і, таким чином, зменшуючи коливання кузова автомобіля. Тому термін "амортизатор" насправді вводить в оману - строго кажучи, це "віброізолятор".
Вплив їзди по нерівній поверхні (X) поглинається підвіскою. Вона запобігає контакту підресорених мас (M2 = кузов і корисне навантаження) з непідресореними масами (M1 = вісь і колеса). Після стиснення пружини підвіски намагаються відштовхнути підресорені маси від неподресорених. Амортизатори гасять вібрації осі та кузова, що виникають в результаті цього. (Червоний: без амортизатора, синій: з амортизатором)
![Ілюстрація монотрубного клапана SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-monotube-labeled_bs_d_xl_6.jpg?v=3281973076)
У газонаповнених монотрубних амортизаторах робочий циліндр заповнений маслом і газом під високим тиском від 25 до 30 бар. Плаваючий розділювальний поршень забезпечує абсолютно герметичне розділення між маслом і газом.
Монотрубна заслінка SACHS може бути встановлена в будь-якому положенні. Вона працює при більш високому тиску, ніж двотрубна заслінка. Перевагами цього є те, що він робить пластинчасті клапани в поршні високочутливими, а також запобігає утворенню піни або бульбашок в гідравлічному маслі.
1. Монтажне з'єднання
2. Направляюча штока поршня
3. Ущільнення штока поршня
4. Поршневий шток
5. Захисна трубка
6. Поршневий клапан
7. Робочий циліндр
8. Розділювальний поршень
9. Газова порожнина
10. Монтажне з'єднання
![Ілюстрація стадій стиснення і відбою монотрубного демпфера SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-compression-rebound-monotube-compression-stage_bs_d_xl_6.jpg?v=1147374254)
Ступінь стиснення
Вібрації автомобіля штовхають амортизатор разом.
Поршневий клапан чинить опір маслу, яке витікає з порожнини під поршнем. Це уповільнює хід поршня вниз.
Газова подушка стискається за рахунок об'єму штока поршня, що втягується.
![Ілюстрація стадій стиснення і відскоку однотрубного амортизатора SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-compression-rebound-monotube-rebound-stage_bs_d_xl_6.jpg?v=2647255860)
Стадія відбою
Вібрації автомобіля розсовують амортизатор.
Поршневий клапан чинить опір маслу, яке стікає з порожнини над поршнем. Це уповільнює хід поршня вгору.
Газова подушка розширюється на об'єм поршневого штока, що висувається.
![Ілюстрація двотрубного клапана SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-twintube-labeled_bs_d_xl_6.jpg?v=1872222103)
Двотрубні демпфери мають дві заповнені маслом порожнини: робочу, в якій рухаються поршень і шток, і компенсаційну. Компенсаційна порожнина розташована між робочим циліндром і трубкою резервуара і заповнена на 2/3 маслом і на 1/3 повітрям або газом. В результаті двотрубний демпфер має меншу монтажну довжину, ніж його однотрубний еквівалент.
Характеристики сили демпфірування двотрубного амортизатора спеціально розроблені для кожного типу транспортного засобу, оскільки вони адаптовані до ваги автомобіля, конструкції осей і пружин підвіски.
1. Монтажний шарнір
2. Ущільнення штока поршня
3. Направляюча поршневого штока
4. Поршневий шток
5. Компенсаційна порожнина
6. Захисна трубка
7. Резервуарна трубка
8. Поршневий клапан
9. Робочий циліндр
10. Нижній клапан
11. Монтажне з'єднання
![Ілюстрація стадій стиснення і відскоку двотрубного демпфера SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-compression-rebound-twintube-compression-stage_bs_d_xl_6.jpg?v=1741730208)
Ступінь стиснення
Вібрації автомобіля стискають амортизатор, при цьому нижній клапан визначає демпфірування.
Масло, витіснене штоком, що втягується, потрапляє в компенсаційну порожнину, де нижній клапан чинить опір цьому потоку і, таким чином, уповільнює хід поршня.
Поршневий клапан відкритий. У цьому стані він функціонує як зворотний клапан.
![Ілюстрація стадій стиснення і відбою двотрубного демпфера SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-compression-rebound-twintube-rebound-stage_bs_d_xl_6.jpg?v=1483433304)
Стадія відбою
Вібрації автомобіля розсовують амортизатор, при цьому нижній клапан визначає демпфірування.
Поршневий клапан чинить опір маслу, яке стікає з порожнини над поршнем. Це уповільнює хід поршня вгору.
Через відкритий зворотний клапан у донному клапані масло, необхідне для повернення в робочу порожнину, може безперешкодно витікати з компенсаційної порожнини.
![Амортизатор CDC](/media/master/product-images/suspension/sx-pc-cdce-epsilon-2-va_bs_d_xl_6.png?v=1276328870)
CDC - електронне керування заслінкою
Амортизатори SACHS CDC (Continuous Damping Control) для легкових автомобілів - це ідеальне демпфірування в будь-якій ситуації. Найсучасніша технологія безперервно реєструє всі змінні, що мають відношення до демпфування, і за допомогою клапана регулює силу демпфування відповідно до зовнішніх умов. Сила демпфірування змінюється в залежності від стану дороги, ваги вантажу або керованості автомобіля.
З більш ніж 14 мільйонами встановлених одиниць, амортизатори SACHS CDC для автомобілів є одними з найпопулярніших продуктів бренду. Електронна система керування амортизаторами CDC має широкий спектр переваг. Огляд ключових переваг наведено тут:
- Стабільність навіть у критичних ситуаціях під час руху
- Скорочення гальмівного шляху
- Підвищений комфорт, безпека та динаміка їзди
- Індивідуально регульовані характеристики шасі
- Сила демпфування для кожного колеса налаштовується за частки секунди
Амортизатори SACHS CDC для автомобілів дозволяють ефективно оптимізувати демпфірування для кожного колеса за частки секунди. Це забезпечує максимальну стабільність навіть у критичних ситуаціях. Водій отримує вигоду від короткого гальмівного шляху, швидкої реакції керма та більшого контролю при зміні смуги руху. Амортизатори SACHS CDC для ПК - це найкращий вибір, коли мова йде про максимальну безпеку, динаміку та комфорт їзди.
Амортизатори SACHS CDC для ПК оснащені пропорційним демпферним клапаном з електронним управлінням. Датчики відстежують всі впливи, від стану дороги і корисного навантаження до дій водія. Потім блок управління точно регулює силу демпфірування.
![Амортизатори SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-pc-cdc-dampers_bs_d_xl_6.jpg?v=2716382868)
Внутрішній і зовнішній клапан CDC
Внутрішнійклапан CDC (2) встановлений всередині на основі поршневого штока (1). Клапан з'єднаний з блоком керування кабелем, пропущеним через поршневий шток.
Зовнішнійклапан CDC (5) встановлюється зовні на трубці заслінки і з'єднується з блоком керування за допомогою водонепроникного штекера.
Інші компоненти:
- Робочий циліндр (3)
- Масляна компенсаційна камера (4)
![Амортизатори SACHS](/media/master/product-images/suspension/sx-pc-cdc-customer-consultation_bs_d_xl_6.jpg?v=766614925)
Принцип "скайхук" технології CDC
Рухи кузова автомобіля модулюються таким чином, що керований транспортний засіб здається підвішеним на гаку, прикріпленому до неба. Рівень автомобіля завжди тримається якомога ближче до середнього положення - незалежно від поточних умов водіння та дорожніх умов.
Модульні стійки підвіски та амортизатори - як випливає з назви - мають модульну конструкцію. Вони виготовляються без зварних з'єднань і мають високоякісне цинкове покриття. Це означає, що вони дуже добре захищені від корозії і мають надзвичайно довгий термін служби.
![Зовнішнє дно трубки, утворене обтисненням і згинанням.](/media/master/product-images/suspension/sx-modular-damper_bs_d_xl_6.jpg?v=205469212)
Завдяки цим модульним стійкам підвіски та амортизаторам ZF Aftermarket представила абсолютно новий тип амортизаторів для автомобілів субкомпактного сегменту. Завдяки інноваційним виробничим процесам та антикорозійному захисту ці вироби є високоякісними, надійними та довговічними.
Як і технологія, мета розробки є настільки ж новою, що ZF спочатку розробила модульні амортизатори та стійки підвіски як інноваційні технологічні продукти спеціально для ринку запасних частин; в серійному виробництві вони будуть доступні лише пізніше. Фактично, ці нові продукти є гарним прикладом високого статусу, яким користується ринок запасних частин, і того, як клієнти на ринку запасних частин можуть отримати вигоду від досвіду всієї групи ZF.
Інноваційний виробничий процес
На перший погляд - за винятком відсутності фарби - модульні вироби виглядають як звичайні запчастини. Однак, якщо придивитися уважніше, можна помітити суттєві відмінності. Інноваційні стійки підвіски та амортизатори мають модульну конструкцію і виготовляються без зварних з'єднань. Таким чином, ZF впроваджує нові революційні технології з'єднання в конструкцію амортизаторів.
Удосконалений захист від корозії
Замість антикорозійної фарби модульна стійка підвіски і амортизатор оцинковані з високоякісним покриттям. Крім ефективного захисту від корозії, це покриття надає стійкам і амортизаторам незвичайний зовнішній вигляд, який підкреслює дуже високу якість виробів і миттєво асоціює їх з виробником ZF.
Модульні амортизатори та стійки підвіски допомагають зберегти навколишнє середовище
Наша команда інженерів розробила нові процеси виробництва стійок підвіски та амортизаторів, які дозволили значно зменшити споживання енергії; ці продукти також сприяють зниженню викидів CO2. Таким чином, від інновацій ZF виграє і навколишнє середовище. Однак ця інтелектуальна технологія виробництва має ще одну стратегічну перевагу: вона дозволяє набагато швидше реагувати на потреби ринку за допомогою виробничих потужностей на нових майданчиках.
Від пружини підвіски до сервісного набору: додаткові продукти для легкових автомобілів
Амортизатор або демпфер працює настільки добре, наскільки добре підібрані суміжні компоненти. Тому ми рекомендуємо щоразу після заміни амортизаторів перевіряти суміжні вироби для легкових автомобілів, такі як верхні кріплення, сервісні комплекти та пружини підвіски.
![Пружина підвіски SACHS для легкових автомобілів](/media/master/product-images/suspension/sx-image-springs_bs_d_xl_6.jpg?v=638133921)
Пружини підвіски для легкових автомобілів
Пружини підвіски є з'єднувальним елементом між колесами та кузовом автомобіля. Вони підтримують вагу автомобіля і разом з амортизаторами забезпечують оптимальне зчеплення з дорогою в будь-яких ситуаціях руху і при різних умовах навантаження. Пружини підвіски також компенсують нерівності дороги і забезпечують хороший контакт коліс з дорогою. Це робить їх особливо важливими і відповідальними за безпеку запасними частинами для транспортних засобів.
Якщо пружини підвіски вийшли з ладуSACHS пропонує високоякісний та широкий асортимент з 3 100 найменувань продукції для європейського та азійського автомобільного ринку, включаючи пружини підвіски та інші супутні товари для будь-яких потреб.
![Сервісні комплекти SACHS для легкових автомобілів](/media/master/product-images/suspension/sx-service-kits-m-transporter_bs_d_xl_6.jpg?v=1059606721)
Сервісні комплекти для легкових автомобілів
Сервісні комплекти є частиною додаткового асортименту продукції для легкових автомобілів. Вони складаються з обмежувачів стиснення або допоміжних пружин, а також сильфонів або захисних трубок і виконують наступні функції:
- Зменшення вібрацій разом з амортизаторами та пружинами підвіски
- Захист амортизаторів і пружин підвіски від перевантажень
- Захист штока амортизаторів від залишків солі, води, пилу та бруду
Як і всі додаткові продукти для легкових автомобілів марки SACHS, сервісні комплекти відрізняються високою якістю. Вони роблять значний внесок у довговічність амортизаторів.
![Кронштейни стійок підвіски SACHS для легкових автомобілів](/media/master/product-images/suspension/sx-shock-absorber-bearings_bs_d_xl_6.jpg?v=853001021)
Підвіски-стійки для легкових автомобілів
Ще одним додатковим продуктом є кріплення для підвіски-стійки. Він утворює верхню точку кріплення амортизатора. Водночас він витримує вагу автомобіля, забезпечує керованість залежно від конструкції осі, а також гасить шуми та вібрації, що виникають під час кочення. Кріплення стійки підвіски піддається значним навантаженням під час повсякденної експлуатації, а також у різних погодних умовах. Наслідки дефекту варіюються від підвищеного рівня шуму і збільшення гальмівного шляху до втрати точності керування колесами. Тому ми рекомендуємо замінювати кріплення підвіски-стійки при заміні амортизатора.
TRW
Амортизатори TRW
З нами ви зможете швидше визначити правильні амортизатори, оскільки наш вдосконалений асортимент має один з найдосконаліших переліків застосувань на ринку. І ви зможете швидко підібрати їх, тому що перед розробкою нашого продукту ми аналізуємо оригінальну продукцію до всіх технічних деталей, щоб переконатися, що наші амортизатори є еквівалентними оригінальному обладнанню.
![амортизатори trw](/media/master/product-images/suspension/trw-shock-absorbers_bs_d_xl_6.jpg?v=767042194)
Вибір амортизатора TRW означає:
- Інноваційні конструкції з величезним асортиментом і відмінною якістю завдяки нашим екстремальним процесам тестування
- Встановлення деталей TRW - це чудовий спосіб підвищити безпеку на дорозі для всіх водіїв
- Полірування штока забезпечує на 20% більш гладку поверхню для кращого ущільнення та довшого терміну служби амортизатора
- Упаковані попарно для повної заміни, що значно підвищує безпеку автомобіля
Покриваючи 98% європейського автомобільного парку з 1.100 номерами деталей, ви можете бути впевнені, що ми знаємо, що робимо, коли справа доходить до амортизаторів.
Всі амортизатори TRW виробляються з дотриманням найвищих стандартів якості оригінального обладнання, що гарантує їм преміальний рівень продуктивності, який сприяє підвищенню безпеки, продуктивності, комфорту та захисту.
Асортимент амортизаторів TRW Performance Gas and Hydraulic Plus включає в себе наступне:
- Стійки Макферсона
- вставки в стійки
- Звичайні амортизатори
- Передні амортизатори
- Задні амортизатори
- Амортизатори для важких умов експлуатації
- Компенсуючі навантаження
- Рульові амортизатори
Гальмівний шлях можна скоротити на 5%, якщо замінити амортизатори попарно. Тому, оскільки безпека є нашим пріоритетом номер один, ми лідируємо на ринку, пропонуючи їх у подвійних упаковках. Заміна попарно безпечніша, оскільки вирівнює силу демпфування обох амортизаторів. Це може скоротити гальмівний шлях до 5% при екстрених зупинках. Крім того, під час складних ситуацій, наприклад, таких як імітація подвійної заміни, рівна сила демпфування збільшує поріг, за якого автомобіль може втратити керування.
Компанія TRW ніколи не зупиняється на досягнутому, і саме це допомагає нам залишатися в авангарді індустрії післяпродажного обслуговування. Серед останніх інновацій наших техніків у галузі амортизаторів - такі:
- Тефлонове поршневе кільце, виготовлене методом лиття під тиском, що забезпечує ідеальне зчеплення між поршнем і внутрішньою трубою. Це також зменшує знос, допомагаючи водіям їздити комфортніше і довше.
- Польська технологія виготовлення штока амортизатора. Рівень шорсткості нижче 0,08 мкм забезпечує ідеальне ущільнення, що допомагає подовжити термін служби амортизатора.
- Удосконалена технологія тарілок клапанів. Відкалібровані з точністю до 1/100 мм, водії швидше реагують на удари, що призводить до покращення показників безпеки.
- Еластичні металеві диски - допомагають підвищити точність демпфування.
Завдяки ущільненню, яке постійно змащується, рівень тертя в амортизаторі значно знижується. Шток амортизаторів TRW також загартовується перед поліруванням, що забезпечує на 20% більш гладку поверхню для збільшення терміну служби порівняно зі стандартними ринковими специфікаціями. Збільшені компресійні клапани та міцні фіксатори клапанів означають, що наші деталі можуть працювати навіть в екстремальних умовах.
![Каталог запасних частин ZF на планшетному пристрої](/media/master/other/zfa_img_key_visual_opc_rgb_20201214_en-progressive_bs_d_xl_6.jpeg?v=164607666)
Каталог
У нашому каталозі ви знайдете відповідні деталі та всю необхідну інформацію.