Асортимент продукції ZF Aftermarket
Гумові підшипники трансмісії надійно фіксують двигун і трансмісію та підвищують комфорт для пасажирів. До металогумових компонентів трансмісії відносяться опори двигуна, опори трансмісії та важелі підтримки крутного моменту.
Вони утворюють демпфуюче з'єднання двигуна і трансмісії з шасі та забезпечують надійну фіксацію агрегатів у всіх ситуаціях руху. Крім того, підшипники забезпечують захист водія та пасажирів від неприємних вібрацій та шумів. Сьогодні металеві кріплення LEMFÖRDER з гумовими зв'язками також використовуються для гармонізації тембру двигуна.
Асортимент продукції LEMFÖRDER
Гумометалеві компоненти в трансмісії: Більше комфорту в пасажирському салоні
Міцне поєднання гуми та металу створює багатофункціональні автомобільні компоненти LEMFÖRDER, які передають зусилля, забезпечують певні рухи, ізолюють шум і гасять вібрації. Тому вібрації та шум, спричинені трансмісією або двигуном, майже не відчутні в сучасних автомобілях - завдяки віброоптимізованим концепціям з інноваційними та безпечними кріпленнями силового агрегату.
Інтелектуальний зв'язок між гумою та металом
Залежно від моделі автомобіля, в легковому автомобілі може бути встановлено до 15 гумометалевих компонентів. Вулканізоване з'єднання між металом і гумою передає тиск і зусилля зсуву і одночасно ізолює коливання, вібрації та структурний шум.
Саме тому гумометалеві компоненти мають вирішальний вплив на ходові якості та безпеку руху. Тому композитні деталі LEMFÖRDER розробляються інноваційним способом і орієнтовані на особливо тривалий термін служби.
Традиційні, гідравлічні або перемикальні кріплення двигуна?
Традиційні опори двигуна - це продумані гумово-металеві або гумово-пластикові конструкції, які забезпечують механічне демпфірування. Гідравлічні опори двигуна, також звані гідроопорами, додатково працюють з масляним демпфером. У гумовому елементі рідина забезпечує опір потоку, який пом'якшує поштовхи і вібрації. Гідравлічні опори використовуються скрізь, де потрібне еластичне кріплення з частотно-залежним демпфуванням - наприклад, на опорах двигуна, ланках або корпусах мостів.
Гідравлічні опори з можливістю перемикання або активні опори можуть також адаптувати характеристики демпфування агрегату до відповідних умов експлуатації за допомогою перемикання передач.
Завдання та функції гумометалевих опор у трансмісії
Як з'єднання між двигуном і кузовом, опори двигуна сприймають статичне навантаження двигуна. Вони обмежують рух двигуна, забезпечуючи тим самим гасіння вібрації і передачу шуму, викликаного конструкцією, в кузов.
Переваги кріплень двигуна LEMFÖRDER:
- Опора двигуна індивідуально адаптована до характеристик двигуна
- Комплексна та гармонізована внутрішня структура
- У гідравлічних опорах двигуна гідравлічна функція піклується про демпфірування
Функціональність перемикання навісного обладнання
Питання. A: У комфортному положенні клапан (2) відкритий і, як наслідок, дозволяє рух пневматичної підвіски (3). Результатом є м'який хід пружини (1).
Re. B:У динамічному положенні руху клапан (2) закритий і, як наслідок, дозволяє рух гідравлічної частини (4). Результатом є динамічно жорсткий діапазон пружини (1).
Переваги інтелектуального демпфування:
Кріплення двигуна з електронним перемиканням поєднує в собі жорстку і м'яку підвіску.
- Це покращує вібраційний комфорт.
- Покращує поведінку на високих частотах.
- Налаштування кріплень з точки зору жорсткості, положень демпфірування та поведінки в нейтральному положенні можна налаштувати на свій розсуд.
Опори трансмісії з'єднують трансмісію з кузовом. При цьому вони забезпечують гасіння вібрації та передачу структурного шуму в кузов.
Каталог
У нашому каталозі ви знайдете відповідні деталі та всю необхідну інформацію.
![[pro]Академія](/media/master/service-images/zfa_pc_training_img_clutch-centering-tool-01_wxh_cmyk_2017-11_un-progressive_bs_32_xl_4x2.jpeg?v=1024276285 "[pro]Академія")