Ернст Сакс народився в Констанці в 1867 році і з раннього дитинства виявляв явний інтерес до технічних механізмів і великі спортивні амбіції. Як гонщик-любитель, він святкував свої перші успіхи у велосипедних перегонах, але виявив, що підшипники велосипеда працюють недостатньо плавно. Його прагнення до досконалості згодом призвело до розробки першої прецизійної втулки. Переїхавши до Швайнфурта, він познайомився з успішним купцем Карлом Фіхтелем.

Патентування винаходу Сакса призвело до спільного рішення заснувати 1 серпня 1895 року "Schweinfurter Präzisions-Kugellager-Werke Fichtel & Sachs" для виробництва шарикопідшипників і маточин для велосипедів. Вихід на ринок втулки вільного ходу Torpedo для велосипедів у 1903 році ознаменував початок підйому компанії. Прорив велосипеда як засобу масового транспорту призвів до стрімкого зростання: у 1905 році компанія Fichtel & Sachs вже налічувала 900 співробітників.

Коли комерційний директор Карл Фіхтель рано і несподівано помер у 1911 році, Ернст Сакс перебрав на себе одноосібне управління компанією, яка виросла до 2 600 співробітників. На тлі економічної кризи Сакс перетворив компанію на корпорацію в 1923 році, а в 1929 році продав підрозділ з виробництва шарикопідшипників і зосередився на виробництві автомобільних двигунів, зчеплень, амортизаторів і демпферів. Однією з його останніх розробок був легкий двотактний двигун, який з 1932 року встановлювався майже на всі невеликі моторизовані велосипеди провідних виробників. Винахідник помер того ж року, і його син Віллі перейняв компанію. 1945 року, після воєнних потрясінь, 67 відсотків потужностей заводу в Швайнфурті було зруйновано; незважаючи на це, виробництво було відновлено наприкінці року. На початку п'ятдесятих років новий успіх у продажах був досягнутий завдяки легендарному "Sachser", 50-кубовому двигуну з двошвидкісною трансмісією для мопедів.

Завдяки ринковому успіху інших інноваційних розробок, материнський завод у Швайнфурті довелося подвоїти у 1969 році. Крім того, було придбано кілька компаній, і корпорація зробила перший крок до Північної Америки, перш ніж Mannesmann AG придбала більшість акцій у 1987 році. Інтернаціоналізація компанії продовжилася, і в 1995 році Fichtel & Sachs була представлена по всьому світу, маючи 38 виробничих і торгових компаній. Перейменована на ZF Sachs AG, компанія стала частиною ZF Group у 2001 році, а в 2011 році була приєднана до ZF Friedrichshafen AG. Сьогодні продукція бренду SACHS успішно продається на міжнародному ринку підрозділом ZF Aftermarket разом з брендами LEMFÖRDER, TRW, WABCO і BOGE.

Насичена подіями та успішна історія бренду SACHS та його сім'ї представлена на виставці на території заводу ZF у Швайнфурті з травня 2015 року. На 850 квадратних метрах у реконструйованому колишньому виробничому цеху відвідувачі знайдуть не лише експозиції, присвячені історії компанії, але й велику кількість експонатів. Для того, щоб зробити історію відчутною і надати відвідувачам можливість отримати досвід з перших рук, виставка розділена на чотири секції: Історія компанії з 1895 по 2011 рік, технологічні досягнення та віхи, прихильність до автоспорту аж до Формули-1, а також погляд на сучасні розробки в галузі електронної мобільності та легкого дизайну.