Для безпечної та плавної їзди всі компоненти вашого автомобіля повинні бути в задовільному стані. Наприклад, передня частина вашого автомобіля має кілька компонентів рульового керування, які забезпечують достатню маневреність. Щоб ці компоненти працювали на оптимальному рівні, вони повинні бути в хорошому стані. Однією з головних причин є той факт, що з часом вони можуть погіршуватися.
При розгляді важливих компонентів передньої частини вашого автомобіля не можна не згадати про тяги. Ці важливі тяги відіграють ключову роль у перетворенні рушійних зусиль у плавні та точні рухи при проходженні поворотів. Однак, з часом тяги можуть руйнуватися, створюючи серйозний ризик для стійкості рульового управління вашого автомобіля. У цьому блозі ви дізнаєтеся все про тяги, їхню роль, ознаки зносу та способи заміни.
Інструкція
Примітка: Чистота надзвичайно важлива при роботі з гідропідсилювачем керма. Неправильна робота і забруднення можуть призвести до витоку рідини і, в гіршому випадку, до виходу з ладу гідропідсилювача керма.
Обприскування кріпильної гайки
- Підніміть автомобіль і зніміть колеса передньої осі.
- Нанесіть на гайку кріплення наконечника тяги засіб для видалення іржі та залиште його на кілька хвилин.
Демонтаж протипідкатного бруса
- Демонтуйте передній протипідкатний брус.
Зняття наконечника тяги
- Відкрутіть гайку кріплення тяги і повністю зніміть її.
- Зніміть кінець рульової тяги з рульового кулака за допомогою відповідного роз'єднувача кульової опори.
Послаблення хомута
- Зніміть затискач сильфона на рульовому механізмі.
- Просуньте сильфон у напрямку до кінця тяги.
Ослаблення внутрішньої тяги
- Відкрутіть внутрішню тягу зі стійки.
- Очистіть ущільнювальну поверхню сильфона на рульовому механізмі.
Очищення ущільнювальної поверхні
- Очистіть виступ гумової контактної поверхні кульового шарніра в рульовому кулаці.
- Вкрутіть нову внутрішню тягу в стійку і затягніть її з моментом затягування, вказаним виробником автомобіля.
Примітка: Для надійного ремонту завжди використовуйте нові самозатягувальні гайки та болти.
Закріплення хомута
- Встановіть сильфон і закрийте хомути за допомогою відповідного спеціального інструменту.
Примітка: Неправильне встановлення сильфона може призвести до корозії рейки: Рульовий привід почне протікати, що може призвести до виходу з ладу підсилювача рульового керування.
Встановлення наконечника рульової тяги
- Закріпіть кульовий шарнір у рульовому кулаці та закрутіть гайку. Дотримуйтесь моменту затягування, рекомендованого виробником автомобіля.
- Встановіть передній протипідкатний брус.
Вказівка: Під час монтажу не допускайте обертання кульової шпильки в кульовому шарнірі. Це може призвести до пошкодження кульового шарніра та його передчасного виходу з ладу.
Порада: Зафіксуйте кульову опору від скручування за допомогою відповідного інструменту!
Встановлення передніх коліс
- Встановіть передні колеса і затягніть їх з моментом затягування, рекомендованим виробником автомобіля.
Вирівнювання коліс
- Вирівняйте колеса та за потреби відрегулюйте їх. Дотримуйтесь вказівок виробника автомобіля!
- Виконайте пробну поїздку.
Примітка: Під час тест-драйву зверніть особливу увагу на керованість при проходженні поворотів і прислухайтеся до можливого шуму!
Асортимент запасних частин ZF
У нашому каталозі продукції Ви знайдете повний асортимент компонентів рульового керування.
