Коли у фазі проковзування виникають змінні крутні моменти (наприклад, через коливання сили тертя), що спричиняють вібрацію трансмісії, це називається пробуксовуванням зчеплення. Замість рівномірного проковзування, зчеплення раптово вимикається, а потім втрачає контакт. Водій відчуває ці коливання як вібрацію, кочення або поштовхи. Зчеплення, що пробуксовує або тремтить, викликає сильну вібрацію і може мати різні причини.
Інструкція
Для того, щоб знати, як зупинити пробуксовування зчеплення, необхідно з'ясувати, що викликає проблему тремтіння. Окрім самого зчеплення, погане налаштування двигуна або зношені кріплення двигуна чи трансмісії можуть перешкоджати плавному ввімкненню зчеплення. Іншими можливими причинами пробуксовування зчеплення є встановлення неправильного диска зчеплення або неправильний монтаж.
Перевірте:
- Чи правильно підібрані деталі для автомобіля?
- Супутні компоненти системи / перевірте всі деталі на знос і правильність налаштувань
- Система вимикання зчеплення?
- Підшипник трансмісії?
- Управління двигуном?
- Несправності в трансмісії?
Причина:
- Пошкоджене ущільнення коробки передач або двигуна
- Надлишок мастила на вхідному валу трансмісії або в направляючому підшипнику
- Витік у системі гідравлічного приводу
- Забруднення поверхонь тертя через неправильне поводження
Наслідок:
Навіть незначні сліди оливи або мастила мають значний негативний вплив на величину тертя, а отже, на ефективність запуску при включеному зчепленні.
Причина:
- Під час монтажу вал коробки передач і маточина зчеплення були притиснуті один до одного.
- Надмірне кутове переміщення під час встановлення трансмісії
Наслідок:
Диск зчеплення не рухається або рухається ривками на вхідному валу коробки передач.
Коментар:
Також часто є причиною опору.
Причина:
- Неправильно затягнуті кріпильні гвинти під час монтажу. Не затягнуті в перехресній послідовності, через центр.
- Натискний диск зчеплення неправильно відцентрований у маховику.
Наслідок:
Односторонній підйом натискного диска.
Коментар:
Якщо проблема серйозна, може виникнути опір.
Причина:
- Неправильна техніка утримання, наприклад, за допомогою викрутки, під час прикручування натискного диска зчеплення (натискний диск MX).
- Пошкодження під час транспортування, зберігання або обробки
Наслідок:
Односторонній підйом натискного диска
Коментар:
Може також спричинити опір.
Важливо:
Зафіксуйте маховик від провертання за допомогою відповідного інструменту, передбаченого для цієї мети виробником автомобіля.
Причина:
Зношеність деталей
Наслідок:
Призводить до псевдо зчеплення (ефект "бонанза") в трансмісії під час рушання з місця та перемикання передач або зміни навантаження.
Коментар:
Завжди перевіряйте ці компоненти на наявність ознак зносу (наприклад, тріщини в гумово-металевих з'єднаннях або пошкодження шарнірів).
Асортимент запасних частин ZF
Повний асортимент систем зчеплення Ви знайдете в нашому каталозі продукції.
