Гальмівні колодки TRW виготовляються відповідно до оригінальних деталей і поставляються нашим клієнтам з відповідними монтажними аксесуарами. Через велику кількість різних варіантів колодок і аксесуарів під час встановлення можуть виникнути труднощі з правильним порядком дій або правильним положенням колодок у супорті. Якщо гальмівні колодки або аксесуари встановлені неправильно, це неминуче призведе до проблем - як правило, до появи шумів при гальмуванні або зниження ефективності гальмування. Цей посібник містить деяку інформацію та поради.
Інструкція
Перш ніж описувати позиції колодок та аксесуарів, ми хочемо пояснити деякі терміни.
①Шим: демпферний блок, закріплений на задній пластині колодки.
②Фаска: похила поверхня на краю матеріалу колодки (з одного або двох боків).
③Щілина (дощова канавка): дозволяє швидко відводити воду, бруд і пил.
④Направляюча пластина колодки: утримує колодку в потрібному положенні, запобігаючи брязкоту і забезпечуючи повернення в початкове положення після відпускання гальма.
⑤Механічний індикатор зносу: створює звуковий сигнал через контакт з гальмівним диском, коли колодки зношені.
⑥Поршнева пружина: утримує колодку з боку поршня в потрібному положенні.
⑦Квадратна виїмка: забезпечує площу тертя на колодці, паралельну площі тертя диска, що запобігає нерівномірному зношуванню.
⑧Поршнева сторона: для супортів кулачкового типу та плаваючих супортів.
⑨Сторона пальця: для супортів кулачного типу та плаваючих супортів.
⑩Биття диска: напрямок, в якому диск виходить з гальмівного супорта при русі вперед (стрілка).
⑩Обкатка диска: напрямок, у якому диск входить у гальмівний супорт під час руху вперед (стрілка).
⑫Маса демпфера: слугує балансувальним вантажем для зменшення вібрації та шуму.
Ця практична порада не може описати всі конструктивні заходи та моделі. Проте, є деякі загальні правила, які ми хочемо пояснити більш детально.
Важливо: як правило, слід дотримуватися інформації та інструкцій виробника!
Стрілка: якщо на прокладці або задній накладці колодки є стрілка, гальмівну колодку слід встановлювати так, щоб стрілка вказувала в напрямку биття диска.
Квадратна виїмка: Гальмівна колодка з виїмкою встановлюється з боку поршня супорта (плаваючі та кулачкові супорти). Для фіксованого супорта всі чотири колодки комплекту можуть мати чотирикутну заглибину.
Фаска: Положення скошеного краю гальмівної колодки визначається після ретельного аналізу шуму. Для більшості застосувань фаска розміщується в місці обкатки диска. На колодках з різними фасками це стосується більшої фаски. Приклад такого застосування можна знайти в сервісній інформації TRW XZS110.
Поршнева пружина: Гальмівна колодка з приклепаною поршневою пружиною встановлюється з боку поршня супорта (плаваючі та кулачні супорти).
Примітка: Існує ряд колодок з пружинами, які додатково закріплені з боку пальця кулака на корпусі гальмівного супорта!
Індикація зносу: Зазвичай, тільки дві з чотирьох колодок в комплекті оснащені механічною або електричною індикацією зносу. Для симетричних колодок вони встановлюються з боку поршня, оскільки саме там очікується більший знос колодок.
Враховуючи велику різноманітність напрямних пластин колодок, положення установки не може бути визначено виключно на основі конструкції. Єдиний спосіб - перевірити відповідну документацію. Наприклад, для комплекту накладок GDB1732, інструкції з сервісної інформації TRW XZS168 застосовуються.
Додаткову інформацію про гальмівні колодки, де місце встановлення визначається їхньою конструкцією та аксесуарами, можна знайти тут:
Інформаційний листок TRW про гальмівні колодки
Усі раніше опубліковані сервісні інструкції TRW на тему встановлення накладок та аксесуарів можна знайти в огляді у форматі PDF файлі.
Асортимент запасних частин ZF
Відкрийте для себе повний асортимент гальм в нашому каталозі продукції.
