Een gereviseerd onderdeel is een gebruikt OEM-onderdeel dat is gedemonteerd en waarvan alle versleten onderdelen zijn vervangen.
Het moet niet worden verward met een gereviseerd of gereviseerd onderdeel. Een gereviseerd onderdeel is schoongemaakt en waarschijnlijk zijn sommige onderdelen vervangen. Het zal enige slijtage vertonen, maar in termen van kwaliteit en robuustheid is een gereviseerd onderdeel gelijkwaardig aan een gloednieuw onderdeel. Dit betekent dat een gereviseerd onderdeel, ook wel 'reman' onderdeel genoemd, net zo betrouwbaar is als een gloednieuw onderdeel.
Er zijn veel redenen waarom u het gebruik van gereviseerde onderdelen in uw werkplaats zou moeten overwegen, maar laten we beginnen met misschien wel de meest voor de hand liggende en belangrijkste van allemaal: Duurzaamheid.
DUURZAAMHEID
Revisie draagt aanzienlijk bij aan de vermindering van de CO2-uitstoot en biedt eindgebruikers ook een economische en veilige manier om hun auto op de weg te houden. Volgens Circulate, een organisatie die onderzoek doet naar duurzaamheid, wordt bij revisie 80% minder energie gebruikt dan bij de productie van nieuwe auto-onderdelen. Revisie bespaart ook kostbare grondstoffen zoals staal, aluminium en koper.
BEHEER VAN VEROUDERING
Revisie ondersteunt ook duurzaamheid omdat het bestaande benzine- en dieselvoertuigen langer in bedrijf houdt totdat e-voertuigen het overnemen, wat betekent dat er minder nieuwe hoeven te worden gemaakt. TRW werkt nauw samen met het International Institute of Obsolescence Management (IIOM), een belangengroep die zich bezighoudt met verouderingsbeheer en proactief beheer promoot.
In de revisiesector bewaken hulpmiddelen voor het beheer van veroudering de levenscyclus van onderdelen en informeren ze klanten over de laatste aankoop. Als een onderdelenfabrikant vindt dat het economisch niet haalbaar is om door te gaan met de productie van een onderdeel, zal hij vaak een 'last time buy notice' uitgeven. Dit laat klanten weten dat de productie van dat specifieke onderdeel binnenkort zal worden stopgezet. Klanten hebben dan een beperkt tijdsbestek om dat onderdeel te kopen. Als een onderdeel dat op de 'last time buy'-lijst staat essentieel is voor die klant, kunnen ze onderdelen in bulk kopen om het toekomstige onderhoud te dekken.
Nu het wagenpark veroudert en nieuwe onderdelen, vooral elektronische, snel verouderd raken, is revisie vaak de enige manier om oudere voertuigen op de weg te houden. Als u het auto-onderdeel dat u nodig hebt niet kunt vinden omdat het verouderd is, kan de TRW Remanufacturing Group (RMG) het leveren vanuit onze speciale faciliteiten in het VK, Tsjechië of de VS.
ECONOMIE
Het is ook economisch; zelfs als de onderdelen nog nieuw verkrijgbaar zijn, zijn ze waarschijnlijk duur om te produceren. Vergeleken met de hoge volumes die OEM's vragen, zijn er veel minder auto-onderdelen nodig voor de aftermarket, wat resulteert in een lage serieproductie met navenant hogere productiekosten. Dus als je tot vijfentwintig procent wilt besparen op een nieuw vervangend auto-onderdeel en het milieu wilt helpen door het gebruik van grondstoffen te verminderen, kijk dan eens naar gereviseerde onderdelen.
U kunt bijvoorbeeld de kosten voor uw bedrijf en het milieu verlagen door te kiezen voor gereviseerde remklauwen. Gereviseerde TRW-onderdelen worden 100% gecontroleerd en gereinigd. Versleten onderdelen worden vervangen en opnieuw gemonteerd en 100% getest. Gereviseerde remklauwen worden gestript, gereinigd en opnieuw opgebouwd met onderdelen van OE-kwaliteit om een gereviseerde remklauw te creëren die net zo goed presteert als de remklauw die oorspronkelijk op de auto was gemonteerd. We zijn er trots op te kunnen zeggen dat dit, volgens onze cijfers, meer dan 1.500 ton CO² per jaar bespaart voor het milieu.
Kortom, herfabricage biedt een grotere efficiëntie en gebruikt minder hulpbronnen, terwijl de hoogste prestatienormen gehandhaafd blijven. Het biedt een duurzame toeleveringsketen voor verouderde onderdelen, waardoor u problemen met verouderde onderdelen kunt voorkomen; het biedt waar voor uw geld, en het kan slechts een fractie gebruiken van de energie en CO² die nodig zijn om een gloednieuw onderdeel te maken.
