De aftermarket van de auto-industrie is aan het veranderen. Binnenkort zal de markt er heel anders uitzien dan nu. Maar de toekomst is rooskleurig en verandering biedt altijd nieuwe kansen.
Er wordt voorspeld dat de markt voor aftermarket-onderdelen zal groeien van de huidige 398 miljard euro naar 566 miljard euro in 2025. En als er meer onderdelen worden verkocht, betekent dit dat er meer werk te doen moet zijn voor werkplaatsen zoals de uwe. Maar wat voor soort werk? En hoe kan uw werkplaats daarvan profiteren?
Autonome auto's en elektrische auto's
Waar we ons allemaal bewust van moeten zijn, is dat de onderdelenmarkt aanzienlijk beïnvloed zal worden door de komende verschuivingen in de autotechnologie. Naarmate autonome auto's een steeds groter aandeel van de automarkt innemen, zal het aantal "traditionele" auto-onderdelen dat wordt gekocht en gemonteerd afnemen. Volgens analisten van McKinsey:
| "Software, elektronica en datagestuurde diensten zullen in 2025 een kwart van de markt in Europa uitmaken." |
|---|
Een van de manieren waarop de veranderingen van invloed zullen zijn op werkplaatsen zoals die van u, is dat u deze nieuwe producten voor autonome auto's zult moeten begrijpen en ermee zult moeten kunnen werken.
Naast de groei in autonome auto's is er de verwachte groei in elektrische voertuigen; u moet ervoor zorgen dat u over de kennis beschikt om de voertuigen van de toekomst te onderhouden. Bij TRW zetten we ons in om u te ondersteunen en u te helpen u aan te passen. Zo hebben we onlangs 's werelds eerste elektrische remblok op de aftermarket geïntroduceerd.
Voertuigbezit
Een andere belangrijke verschuiving vindt plaats op het gebied van autobezit. Niet alleen de autotechnologie verandert, maar ook de manier waarop voertuigen worden gebruikt. Het persoonlijk bezit van een voertuig, ooit beschouwd als een essentieel statussymbool voor de moderne volwassene, is aan het afnemen. In plaats daarvan zien we de opkomst van de wagenparkbeheerder. Volgens McKinsey:
| "De wagenparken en andere tussenpersonen zullen tegen 2025 20% van de uitgaven voor onderdelen controleren - en nog veel meer in de jaren daarna. Daarom zullen specifieke bedrijfsmodellen voor wagenparken en tussenpersonen de cruciale hoeksteen vormen van de aftermarketstrategie." |
|---|
Het is dus belangrijk voor werkplaatsen om zich ervan bewust te zijn dat wagenparken een groter deel van de aftermarket zullen uitmaken, omdat er meer mogelijkheden zullen zijn om contracten binnen te halen voor regelmatig werk aan een wagenpark.
Digitale platforms veranderen de manier waarop onderdelen worden gekocht
De voortdurende opkomst van digitale platforms als hulpmiddelen voor de aftermarket zal ook een steeds grotere impact hebben. Tot voor kort was de online verkoop van aftermarket-onderdelen vooral gericht (via een distributiekanaal) op garages, enthousiastelingen en de relatief weinige mensen die zelf onderhoud aan hun auto kunnen plegen en verder gaan dan het bijvullen van olie en water. Veel autobedrijven en leveranciers zetten nu echter hun eigen online winkels op met als doel om rechtstreeks aan eindgebruikers en bedrijven te verkopen. BMW heeft bijvoorbeeld al online winkels opgezet op digitale marktplaatsen zoals eBay, en anderen volgen. Een recente studie van Frost and Sullivan, "The Future of Parts and Service Retailing in the Automotive Aftermarket," stelt,
| "Online B2C-verkopen van auto-onderdelen en -accessoires alleen al zullen naar verwachting tegen 2020 goed zijn voor 20 miljard dollar in Noord-Amerika en Europa - een geschatte penetratiegraad van 9-10% binnen de totale aftermarket." |
|---|
Dit is een goed voorbeeld van hoe digitale platforms de aftermarket beïnvloeden: Een in de VS gevestigd bedrijf genaamd OpenBay heeft onlangs een app gelanceerd die onderhoudsproblemen aan voertuigen detecteert. De software werkt met een plug-in apparaat dat de bestuurder op het voertuig aansluit en de app stuurt automatisch reparatieoffertes van lokale autowerkplaatsen naar de bestuurder.
Deze 'service aggregators', waartoe ook RepairPal in de VS en WhoCanFixMyCar in het VK behoren, werken op dezelfde manier als Expedia of TripAdvisor. De software verbindt consumenten digitaal met geschikte dienstverleners op basis van locatie, geschiktheid en kosten. In de toekomst zullen deze apps in staat zijn om veel autopech op afstand te diagnosticeren. In plaats daarvan zal er software in de werkplaats zijn die met de auto praat en vervolgens, indien nodig, prijzen en een lijst met beschikbare tijdstippen voor het uit te voeren werk naar de bestuurder stuurt. Er wordt ook voorspeld dat autobedrijven online marktplaatsen zullen opzetten voor 'click-n-fit onderdelen', waarbij ze bestuurders niet alleen het nieuwe onderdeel aanbieden, maar ook de service van een mobiel busje dat bij de bestuurder thuis komt en het onderdeel monteert.
De komende vijf jaar worden inderdaad een spannend tijdperk voor de aftermarket. Het is een geweldige tijd voor werkplaatsen om voorop te lopen en voorbereid te zijn op de behoeften van de aftermarket van de toekomst. Zorg ervoor dat u nu begint met uw bedrijf voor te bereiden op de toekomst!
