Deze handleiding laat zien en beschrijft hoe de remklauw moet worden vervangen wanneer een auto is uitgerust met de elektrische parkeerrem (EPB) van TRW.
Handleiding
Voor het correct en veilig vervangen van de remklauw van een voertuig met de elektrische parkeerrem (EPB) van TRW moet een diagnoseservicehulpmiddel worden gebruikt. Voordat er mechanische werkzaamheden worden uitgevoerd en het voertuig op de lift wordt gezet, gebruikt u het diagnoseservicehulpmiddel om de achterste remklauwen los te maken en het systeem in de remblokwisselmodus te zetten.
Selecteer met de diagnosetool het juiste voertuigmerk en -model en selecteer de EPB-functie. Selecteer binnen de EPB-functie de onderhoudsfunctie en vervolgens de functie remblokken vervangen. Volg de instructies op uw diagnoseservice tool en ontgrendel het remsysteem. Hierdoor wordt de drukmoer in de zuiger teruggetrokken tot de eindstop op de as. Het systeem is nu veilig om aan te werken.
Het voertuig kan nu op de lift worden geplaatst, opgetild en de wielen verwijderd. Demonteer de remklauw op de normale manier door eerst de aansluiting van de remslang te verwijderen. Verwijder de behuizing van de remklauw van de drager. Koppel de elektrische aansluiting van de motor los en verwijder met de remklauw op de bank de vaste remleiding uit het remklauwhuis.
Als het nodig is om de remblokken en/of remschijven te vervangen, ga dan op de normale manier te werk.
Verwijder de remblokken van de oude drager. Controleer de werking van de geleidepennen en zorg ervoor dat ze vrij bewegen en geen radiale speling hebben. Controleer de toestand van de schijf. Als het noodzakelijk is om de schijf te vervangen, verwijder dan de drager uit zijn bevestigingspunten en verwijder de schijf uit de naaf.
Reinig het oppervlak van de naaf en reinig het gebied van de wielsnelheidssensor en encoderring voordat een nieuwe schijf wordt gemonteerd. Breng geen vet aan tussen de montagevlakken van de schijf en de naaf, omdat dit tot problemen met de uitloop kan leiden.
Bevestig de drager opnieuw en zorg ervoor dat deze correct is aangedraaid volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Reinig de drager op de plaats waar de veerklemmen moeten komen en vervang ze door nieuwe veerklemmen. Plaats de remblokken. Breng helemaal geen vet aan. Vet trekt remstof en algemeen vuil aan, dat op zijn beurt een slijppasta vormt die later tot problemen leidt
Monteer nu de nieuwe remklauwbehuizing, zet deze vast op de drager en haal de moeren aan volgens de juiste specificaties van de autofabrikant. Opmerking: Vervangende achterremklauwen zijn voorgevuld met remvloeistof. Om lekkage te voorkomen is de inlaatpoort geborgd met een stelschroef. Deze moet worden verwijderd voordat u de remleiding opnieuw monteert. Monteer de vaste remleiding weer aan de behuizing zoals afgebeeld en bevestig de remslang weer. Sluit de elektrische connector weer aan op de motor en ontlucht het remsysteem volgens de instructies van de fabrikant.
Selecteer met je diagnosetool de bewerking 'remmen sluiten' en sluit het remsysteem. Zodra dit is gebeurd, moet je het remsysteem kalibreren met je diagnoseservice tool. Hierdoor wordt de interne slijtage-indicatie van het systeem gereset.
Zodra de kalibratieprocedure is voltooid, controleert u met uw diagnoseapparaat op foutcodes. Als alle werkzaamheden correct zijn uitgevoerd, zijn er geen foutcodes aanwezig.
Steek de verwijderde stelschroef van de nieuwe remklauw in de inlaatpoort van de oude remklauw. Bevestig het kernretourlabel dat bij de nieuwe remklauw is geleverd en doe de oude remklauw in de doos waaruit de nieuwe remklauw is genomen. Ga terug naar uw distributeur om uw kernkorting te ontvangen.
Leuk om te weten
ZF Aftermarket assortiment
Ontdek het complete remassortiment in onze productcatalogus.
