Het vervangen van remblokken op een HCV schijfrem vormt geen grote uitdaging voor getrainde monteurs, die deze taak als enige zouden moeten uitvoeren. Er zijn echter nog een paar fundamentele zaken waar je rekening mee moet houden om voortijdige slijtage van de remblokken door te hoge temperaturen te voorkomen.
Handleiding
Nadat je het voertuig veilig hebt opgetild en het wiel hebt gedemonteerd, kun je beginnen met het vervangen van de remblokken. Zoals altijd is de eerste taak een visuele controle om het algehele systeem te beoordelen:
- Toestand van remklauw en rembekrachtiger
- Toestand van de kabel voor slijtage-indicatie en de ABS-sensor
- Toestand van de persluchtaansluitingen
Nu moeten de zuigers van de remklauw handmatig worden teruggetrokken. Verwijder de afdekkap van de stelschroef en draai de adapter hieronder (meegeleverd als accessoire bij de TRW-remblokken) linksom (het "draaimoment" van de overbelastingskoppeling in de stelschroef creëert een "klikgeluid") zodat de zuigers het binnenste remblok onthullen.
Let op: Draai alleen ver genoeg terug totdat de zuigers zich in hun eindpositie in de remklauw bevinden.
Uit deze handeling kunnen al eerste conclusies worden getrokken over de staat van de stelschroef. Als er veel kracht nodig is om de adapter te draaien, duidt dit op een defect in de stelschroef. De fabrikant definieert hiervoor een maximaal draaimoment van 25 Nm!
Nu kunt u de zelfborgende pen, de bevestigingsbout en de remblokhouder verwijderen. Beweeg de remklauw heen en weer om de remblokken vrij te maken en verwijder deze ook.
Opmerking: Bekwame monteurs kunnen tijdens deze taak ook de toestand van de schuifbouten op de remklauw beoordelen. Als deze versleten zijn en de remklauw daardoor moeilijk te bewegen is, moet er een reparatiekit worden geïnstalleerd. TRW biedt geschikte kits voor de meeste remklauwen.
In de volgende stap installeert u de meegeleverde remblokveren op de nieuwe remblokken.
Opmerking: Als gevolg van voortdurende productverbeteringsmaatregelen heeft TRW het ontwerp van de remblokveren op sommige rembloksets gewijzigd. De nieuwe padborgveer en de vorige TRW of OE padborgveer zijn volledig uitwisselbaar!
Zie ook TRW service-informatie XZS152.
Nadat u de rembloksleuven gecontroleerd en grondig gereinigd hebt, plaatst u de nieuwe TRW-remblokken en monteert u de bijgeleverde accessoires om de remblokken vast te zetten.
Let op: Bewerk de remblokken nooit opnieuw. Handmatige nabewerking van de remblokken, zoals het slijpen of vijlen van de achterzijde van het remblok, veroorzaakt mechanische en thermische overbelasting. Dit kan ongewenste geluiden veroorzaken of ervoor zorgen dat de geleiders van de remklauw vast komen te zitten. Het vermindert de efficiëntie van de rem en verhoogt de slijtage en het lawaai. Breng geen wijzigingen aan in het remsysteem!
De latere afstelwerkzaamheden zijn vooral belangrijk voor de werking van de rem later.
Let op: Neem de informatie van de voertuigfabrikant volledig in acht om de juiste procedure voor de verschillende voertuigtypes en remklauwvarianten te leren kennen!
In onze installatietest hebben we de afstellingsprocedure uitgevoerd die de fabrikant voor dit geval heeft gedefinieerd:
- Draai de stelschroef met de klok mee totdat de remblokken de remschijf raken. Draai de stelschroef niet te ver door!
- Draai de stelschroef vervolgens 3 tot 4 klikken terug.
- Na het indrukken en loslaten van de rem (niet te zien in de video) moet de wielnaaf met de hand gedraaid kunnen worden.
Monteer vervolgens het wiel, centreer het en zet het vast met het door de autofabrikant voorgeschreven aanhaalmoment.
Controleer na een testrit het remsysteem op een HCV remmentestbank.
Onderhoudsinformatie XZM117i - Klik hier om het PDF-bestand te downloaden
Leuk om te weten
ZF Aftermarket assortiment
Ontdek het complete remassortiment in onze productcatalogus.
