gids voor parkeerremsystemen

Er zijn drie soorten parkeerremsystemen: Conventionele (handmatige) parkeerrem, elektrische kabeltrekrem en elektrische parkeerrem (EPB). Hier leggen we het verschil uit tussen deze systemen en de voor- en nadelen van beide.

Handleiding

Conventionele (handmatige) parkeerrem
schema conventionele parkeerrem

Bediening: Hendel
Overbrenging: Parkeerremhendel of parkeerrempedaal en kabel
Actuator: Trommelrem, trommel in hoed, geïntegreerde remklauw

Voordelen

  • Lage kosten wanneer het systeem in het voertuig wordt geïnstalleerd

Nadelen

  • Geen bestuurdersassistentie, volledig handmatig
  • Vereist pakketruimte in interieur
  • Plaatsen en afstellen van dikke mechanische bowdenkabels in de productie
  • Veroudering van kabels en slechte stabiliteit van de klemkracht gedurende de levensduur
  • Gewicht
  • Lage betrouwbaarheid en veiligheid door "bestuurder-in-het-lusje

Voorbeelden van voertuigen met dit type systeem: Nissan Micra, Ford Focus, Peugeot 208

elektrische kabel trekker parkeerrem schema

Werking: Schakelaar, Kabelboom
Transmissie: Kabeltrekker met ECU en kabelboom, Achterkabel
Actuator: Trommelrem, trommel in hoed, geïntegreerde remklauw

Voordelen

  • Assistentiefuncties voor de bestuurder
  • Weinig ruimte nodig door schakelaar

Nadelen

  • Kosten van onderdelen en installatie
  • Veroudering van kabels en slechte stabiliteit van de klemkracht gedurende de levensduur
  • Beperkte duurzaamheid bij hogere kabelbelastingen
  • Lage betrouwbaarheid door vastzittende kabels, aandrijving met één motor, overbelaste remactuators, enz
  • Hoge technische inspanning voor bevestiging kabeltrekker en geluidsisolatie

Voorbeelden van voertuigen met dit type systeem: Citroën C5, Ford C-MAX, Peugeot 3008

schema elektrische parkeerrem

Werking: Schakelaar, Kabelboom
Transmissie: ECU met kabelboom
Actuator: EPB remklauw

Voordelen

  • Assistentiefuncties voor de bestuurder
  • Weinig ruimte nodig door schakelaar
  • Laagste installatiekosten
  • Zeer hoge betrouwbaarheid dankzij eenvoudige mechanica en afzonderlijke rembediening voor links en rechts
  • Zeer hoge duurzaamheid tot 300.000 belastingscycli
  • Nauwkeurige regeling van de klemkracht
  • Laag gewicht

Nadelen

  • Initiële kosten zijn hoger dan bij volwassen, low-tech systemen

Voorbeelden van voertuigen met dit type systeem: Audi A4, Renault Megane III, VW Passat

ZF Aftermarket assortiment

Ontdek het complete remassortiment in onze productcatalogus.