Motoren, versnellingsbakken en assen veroorzaken veel trillingen tijdens het gebruik van een motorvoertuig. Er zijn tal van rubberen onderdelen geïnstalleerd om deze trillingen te absorberen en weg te houden van de carrosserie en het passagierscompartiment.
Ongeveer 5% van de ongeveer 10.000 onderdelen van een auto bestaat uit rubber in verschillende samenstellingen. Dit is dus een vrij geavanceerd, complex materiaal.
Rubber bussen worden geïnstalleerd in de ophanging. Ze verbeteren de wegligging tijdens het sturen en remmen, wat vooral belangrijk is op oneffen wegdek.
De functies van deze onderdelen zijn:
- Een ingestelde stuurbeweging mogelijk maken
- Geluid isoleren
- Krachten overbrengen
- Trillingen absorberen
Het vereist een nadere blik om te zien welke krachten en invloeden op een auto-ophanging inwerken. De video voor deze handleiding geeft hiervan een indruk. Het toont een testbank voor de vooras tijdens een test.
Handleiding
Motor en versnellingsbak zijn met de carrosserie verbonden via rubberen elementen om de overdracht van trillingen en geluid naar de carrosserie te voorkomen.
Zelfs zonder mechanische belasting zijn alle rubberen elementen onderhevig aan een natuurlijk verouderingsproces.
Extreme temperatuurschommelingen, blootstelling aan zonlicht, ozon, sneeuw, ijs en strooizout zijn allemaal factoren die het verouderingsproces van deze onderdelen extra versnellen.
Dit betekent bijvoorbeeld dat de schokabsorberende eigenschappen van een rubberen lager na verloop van tijd afnemen. Dit leidt tot ophangingsgeluid op slechte wegen en beïnvloedt de wegligging van het voertuig.
De geavanceerde taken van de rubberen onderdelen vereisen regelmatige controles om dure gevolgschade aan andere voertuigonderdelen, veroorzaakt door de defecte onderdelen, te voorkomen.
Voor het vervangen en vervangen van TRW-bussen moeten verschillende regels in acht worden genomen.
De rubberen bus op een bedieningsarm mag alleen worden aangespannen als de wielen van het voertuig op de grond staan om verdraaiing en dus voorspanning op het lager te voorkomen. Dit zou leiden tot een kortere levensduur.
Sommige rubberen bussen hebben door hun ontwerp verschillende schokdempende eigenschappen in de verschillende belastingsrichtingen.
Voor deze onderdelen is het bijzonder belangrijk dat ze in de juiste positie worden geïnstalleerd (zie XZS167). De juiste installatiepositie wordt aangegeven met markeringen op de bussen.
Als dit niet in acht wordt genomen, kan dit leiden tot slechte hantering en lawaai na installatie.
Door de verschillende ontwerpen kunnen de bussen bijvoorbeeld een groter dempingsgedrag hebben tijdens het remmen dan tijdens het accelereren.
Of een lager een volrubberen bus of een hydrolager is, is relatief eenvoudig te zien aan het onderdeel zelf. Bij een hydrolager is het hydraulische lager in de lagerschaal geperst in plaats van gevulkaniseerd. Hierdoor ontstaat een zichtbare rand tussen het rubber en het metaal. Volrubberlagers worden niet ingeperst maar gevulkaniseerd waardoor zo'n rand niet zichtbaar is.
Hydraulische lagers bevatten een hydraulische vloeistof die vrij kan bewegen.
Als het lager wordt vervormd door ophangingsbewegingen, stroomt deze vloeistof via smalle kanalen naar de binnenkant van het lager. Dit genereert een stromingsweerstand die op zijn beurt de gewenste demping creëert.
Tijdens een langzame, gelijkmatige beweging zal de dempingssnelheid ook laag zijn omdat de hydraulische vloeistof genoeg tijd heeft om van de ene naar de andere kant te stromen.
Snelle, plotselinge bewegingen daarentegen creëren een hoge mate van demping omdat de hydraulische vloeistof voor het dempingskanaal wordt tegengehouden en niet snel genoeg van kant kan wisselen.
Leuk om te weten
Conclusie
Hoe sneller de beweging, hoe groter de demping. Dankzij hun ontwerp bieden hydrolagers maximale veiligheid en comfort.
Opmerking : ZF Aftermarket adviseert om ophangingsonderdelen altijd per paar te vervangen, omdat beide onderdelen dezelfde kilometerstand hebben en aan dezelfde spanningen zijn blootgesteld.
Voer na het vervangen van de ophangingsonderdelen altijd een uitlijning uit en stel de ophanging zo nodig af!
Het is altijd de moeite waard om de rubberen onderdelen regelmatig te controleren om uw klant kosten en moeite te besparen.
ZF Aftermarket assortiment
Ontdek het volledige assortiment ophangsystemen in onze productcatalogus.
