ZF Aftermarket productportfolio
ZF Aftermarket levert een compleet assortiment onderdelen voor trillingsvrij rijden, waaronder schokdempers, veerpoten en veerpootinzetstukken voor vrijwel elk model motorvoertuig of licht bedrijfsvoertuig. Onze hoogwaardige schokdempers voor personenauto's houden werkplaatsen en klanten op vaste grond.
SACHS
Verbeterde veiligheid en rijcomfort
SACHS-autoschokdempers zijn van de hoogste kwaliteit, wat één van de redenen is waarom ze door tal van bekende autofabrikanten standaard in nieuwe voertuigen worden gemonteerd. Elk jaar rollen er meer dan 10 miljoen nieuwe auto's van de lopende band voorzien van SACHS autoschokdempers. SACHS past haar OE-expertise ook toe op de productie van reserveonderdelen, zodat haar aftermarket schokdempers altijd state-of-the-art zijn, wat een veiligere, comfortabelere en eigentijdse rit betekent. Welke uitdagingen de weg ook biedt, de chassisprestaties en dynamiek die SACHS aftermarket schokdempers bieden, zorgen voor een perfecte wegligging en bochtengedrag.
Een schokdemper voor personenauto's vormt samen met de schroefveer de eindverbinding tussen de ophanging en de carrosserie van het voertuig. Het is een vitaal veiligheidsonderdeel dat trillingen in de ophangingsveer vermindert, waardoor de veer vertraagt en de carrosserie minder beweegt. De term "schokdemper" is daarom eigenlijk misleidend - strikt genomen is het een "trillingsdemper".
De impact van het rijden over een oneffen ondergrond (X) wordt geabsorbeerd door de ophanging. Het voorkomt dat de afgeveerde massa's (M2 = voertuigcarrosserie en lading) in contact komen met de niet-afgeveerde massa's (M1 = as en wielen). Na compressie proberen de veren van de ophanging de afgeveerde massa's weg te duwen van de onafgeveerde massa's. De schokdempers zorgen ervoor dat de resulterende asweerstand wordt verminderd. De schokdempers zorgen ervoor dat de resulterende as- en carrosserietrillingen afnemen. (Rood: zonder trillingsdemper, blauw: met trillingsdemper)
In gasgevulde monobuisdempers wordt de werkcilinder gevuld met olie en gas onder een hoge druk van ongeveer 25 tot 30 bar. De zwevende scheidingszuiger zorgt voor een absoluut lekvrije scheiding tussen de olie en het gas.
De SACHS monobuisklep kan in elke positie worden geïnstalleerd. Hij werkt bij een hogere druk dan de demper met twee buizen. De voordelen hiervan zijn dat de lamellenkleppen in de zuiger zeer responsief zijn en dat schuim- of luchtbelvorming in de hydraulische olie wordt voorkomen.
1. Montagegewricht
2. Zuigerstanggeleider
3. Zuigerstang afdichting
4. Zuigerstang
5. Beschermende buis
6. Zuigerafsluiter
7. Werkcilinder
8. Scheidingszuiger
9. Gasholte
10. Montagevoeg
Compressie fase
Trillingen van het voertuig drukken de schokdemper samen.
De zuigerklep biedt weerstand tegen de olie die vanuit de holte onder de zuiger omhoog stroomt. Dit vertraagt de neergaande slag.
Het gaskussen wordt samengedrukt door het volume van de terugtrekkende zuigerstang.
Terugvering
Trillingen van het voertuig trekken de schokdemper uit elkaar.
De zuigerklep biedt weerstand tegen de olie die uit de holte boven de zuiger naar beneden stroomt. Dit vertraagt de opgaande slag.
Het gaskussen zet uit door het volume van de uitschuivende zuigerstang.
Twin-tube dempers hebben twee met olie gevulde holtes: de werkholte waarin de zuiger en zuigerstang bewegen en de compensatieholte. De compensatieholte bevindt zich tussen de werkcilinder en de reservoirbuis en is voor 2/3 gevuld met olie en voor 1/3 met lucht of gas. Hierdoor heeft de demper met twee buizen een kortere inbouwlengte dan zijn tegenhanger met één buis.
De dempingskrachtkarakteristieken van de demper met dubbele buis zijn specifiek ontworpen voor elk voertuigtype, in die zin dat ze zijn aangepast aan het gewicht van het voertuig, het asontwerp en de ophangingsveren.
1. Montagegewricht
2. Zuigerstangafdichting
3. Zuigerstanggeleider
4. Zuigerstang
5. Compenserende holte
6. Beschermende buis
7. Reservoir buis
8. Zuigerafsluiter
9. Werkcilinder
10. Onderste klep
11. Montagegewricht
Compressie fase
Trillingen van het voertuig duwen de schokdemper samen, waarbij het bodemventiel de demping bepaalt.
De olie die door de terugtrekkende zuigerstang wordt verplaatst, stroomt in de compensatieholte, waar de bodemklep deze stroom tegenhoudt en zo de slag vertraagt.
De zuigerklep staat open. In deze toestand werkt het als een terugslagklep.
Terugvering
Trillingen van het voertuig trekken de schokdemper uit elkaar, waarbij het onderste ventiel de demping bepaalt.
De zuigerklep biedt weerstand tegen de olie die uit de holte boven de zuiger naar beneden stroomt. Dit vertraagt de opgaande slag.
Via de geopende terugslagklep in het bodemventiel kan de olie die nodig is in de werkholte ongehinderd uit de compensatieholte stromen.
CDC - elektronische demperregeling
SACHS CDC dempers (Continuous Damping Control) voor personenauto's staan voor perfecte demping in elke situatie. Geavanceerde technologie registreert continu alle variabelen die relevant zijn voor de demping en past de dempingskracht met behulp van een klep aan de externe omstandigheden aan. De dempingskracht wordt aangepast aan de toestand van de weg, het gewicht van het laadvermogen of het rijgedrag van het voertuig.
Met meer dan 14 miljoen geïnstalleerde eenheden behoren de CDC-dempers van SACHS voor auto's tot de populairste producten van het merk. De elektronische demperregeling CDC heeft een groot aantal voordelen. Hier volgt een overzicht van de belangrijkste voordelen:
- Stabiliteit, zelfs in kritieke rijsituaties
- Kortere remafstand
- Meer rijcomfort, veiligheid en dynamiek
- Individueel instelbare chassiskarakteristieken
- Dempingskracht voor elk wiel binnen enkele seconden instelbaar
SACHS CDC dempers voor auto's zorgen voor een efficiënte optimalisatie van de demping voor elk wiel binnen enkele seconden. Dit zorgt voor maximale stabiliteit, zelfs in kritieke situaties. De bestuurder profiteert van een korte remweg, sneller stuurgedrag en meer controle bij het wisselen van rijstrook. SACHS CDC dempers voor PC's zijn de eerste keuze als het gaat om maximale veiligheid, dynamiek en rijcomfort.
SACHS CDC dempers voor PC hebben een elektronisch geregeld proportioneel dempingsventiel. Sensoren controleren alle invloeden, van de toestand van de weg en de lading tot de handelingen van de bestuurder. Een regeleenheid regelt vervolgens exact de dempingskracht.
Intern en extern CDC-ventiel
De intern CDC-ventiel (2) is binnenin gemonteerd op de basis van de zuigerstang (1). Het ventiel is verbonden met de besturingseenheid door middel van een kabel die door de zuigerstang loopt.
De externe CDC-ventiel (5) wordt buiten op de klepbuis gemonteerd en is via een waterdichte plug verbonden met de besturingseenheid.
Verdere componenten:
- Werkcilinder (3)
- Oliecompensatiekamer (4)
Het skyhook-principe van CDC-technologie
De bewegingen van de voertuigcarrosserie worden zo gemoduleerd dat het lijkt alsof het aangedreven voertuig aan een haak hangt die aan de hemel is bevestigd. Het voertuigniveau wordt altijd zo dicht mogelijk bij de middenpositie gehouden, ongeacht de actuele rij- en wegomstandigheden.
Geoptimaliseerd sturen en soepele vering: Luchtveren voor personenauto's
Als het om schokdempers gaat, zijn de kwaliteit, betrouwbaarheid en prestaties van SACHS ongeëvenaard. Nu gaan we nog een stap verder in ons assortiment dempingsproducten, met nieuwe SACHS luchtveren.
Ontdek onze nieuwste toevoeging aan het SACHS productassortiment in onze video over luchtveren voor personenauto's.
Modulaire veerpoten en schokdempers hebben - zoals de naam al aangeeft - een modulair ontwerp. Ze zijn gefabriceerd zonder lasverbindingen en hebben een hoogwaardige verzinking. Dit betekent dat ze zeer goed beschermd zijn tegen corrosie en extreem lang meegaan.
Met deze modulaire veerpoten en schokdempers heeft ZF Aftermarket een compleet nieuw soort schokdemper geïntroduceerd voor auto's in het subcompact segment. Dankzij innovatieve productieprocessen en corrosiebescherming zijn deze producten van topkwaliteit, betrouwbaar en duurzaam.
Net als de technologie is ook het ontwikkelingsdoel nieuw: ZF ontwierp de modulaire schokdempers en veerpoten in eerste instantie als innovatieve technologische producten speciaal voor de aftermarket; in volumeproductie zullen ze pas later beschikbaar zijn. In feite zijn deze nieuwe producten een goed voorbeeld van de verheven status die de aftermarket geniet en hoe klanten in de reserveonderdelenmarkt kunnen profiteren van de expertise van de hele ZF Group.
Innovatief productieproces
Op het eerste gezicht - en afgezien van de ontbrekende verf - lijken modulaire producten op conventionele reserveonderdelen. Maar als je beter kijkt, zie je significante verschillen. De innovatieve veerpoten en schokdempers hebben een modulair ontwerp en zijn gefabriceerd zonder lasverbindingen. ZF introduceert hiermee nieuwe en baanbrekende verbindingstechnologieën in schokdemperontwerp.
Geavanceerde corrosiebescherming
In plaats van roestwerende verf worden de modulaire veerpoten en schokdempers gegalvaniseerd met een hoogwaardige afwerking. Naast een effectieve corrosiebescherming geeft deze afwerking de veerpoten en schokdempers een ongewone uitstraling die de zeer hoge kwaliteit van de producten accentueert en ze onmiddellijk associeert met de fabrikant ZF.
Modulaire schokdempers en veerpoten helpen het milieu te beschermen
Ons engineeringteam heeft nieuwe processen ontwikkeld voor de productie van veerpoten en schokdempers die het energieverbruik aanzienlijk hebben verlaagd; deze producten helpen ook de CO2-uitstoot te verminderen. Het milieu profiteert dus ook van de innovatie van ZF. Deze intelligente productietechnologie heeft echter nog een ander strategisch voordeel: er kan veel sneller worden ingespeeld op de behoeften van de markt met productiecapaciteit op nieuwe locaties.
Van veerpoot tot servicekit: aanvullende producten voor personenauto's
Een schokdemper is slechts zo goed als de aangrenzende onderdelen. Daarom adviseren we om bij elke vervanging van de schokdempers de aanvullende producten in personenauto's te controleren, zoals de top mounts, servicekits en ophangveren.
Ophangveren voor personenauto's
Ophangveren vormen de verbinding tussen de wielen en de carrosserie van het voertuig. Ze dragen het gewicht van het voertuig en zorgen samen met de schokdempers voor een optimale wegligging in alle rijsituaties en bij wisselende belading. Ophangveren compenseren ook voor hobbelige wegen en zorgen voor een goed wiel-wegcontact. Daarom zijn ze bijzonder belangrijke en veiligheidsrelevante reserveonderdelen voor voertuigen.
Als de ophangingsveren defect zijn SACHS biedt een hoogwaardig en uitgebreid assortiment van 3.100 producten voor de Europese en Aziatische automarkt, waaronder ophangingsveren en andere aanvullende producten voor alle behoeften.
Service kits voor personenwagens
Servicekits maken deel uit van het aanvullende productgamma voor personenwagens. Ze bestaan uit compressiestops of hulpveren en balgen of beschermbuizen en hebben de volgende functies:
- Verminderen van trillingen samen met de schokdempers en ophangingsveren
- Beschermen van de schokdempers en ophangveren tegen overbelasting
- Beschermen van de zuigerstang van de schokdempers tegen zoutresten, water, stof en vuil
Zoals alle aanvullende producten voor personenauto's van het merk SACHS zijn de servicekits van hoge kwaliteit. Ze dragen aanzienlijk bij aan de duurzaamheid van de schokdempers.
Veerpootbevestigingen voor personenauto's
Een ander complementair product is de veerpootsteun. Deze vormt het bovenste bevestigingspunt van de schokdemper. Tegelijkertijd ondersteunt het het gewicht van het voertuig, maakt het sturen mogelijk afhankelijk van het asontwerp en dempt het rolgeluiden en trillingen. De ophanging-veerpootbevestiging staat bloot aan zware belastingen tijdens het dagelijks rijden en in wisselende weersomstandigheden. De gevolgen van een defect variëren van meer lawaai en een langere remafstand tot het verlies van nauwkeurige wielgeleiding. Daarom raden wij aan de veerpootbevestiging te vervangen wanneer de schokdemper wordt vervangen.
TRW
TRW schokdempers
Bij ons vindt u sneller de juiste schokdempers omdat ons verfijnde assortiment een van de meest verfijnde toepassingslijsten op de markt heeft. En u kunt snel monteren omdat we de OE-producten tot in alle technische details analyseren voordat we ons product ontwerpen, om er zeker van te zijn dat onze schokdempers gelijkwaardig zijn aan de originele uitrusting.
Kiezen voor een TRW schokdemper betekent:
- Innovatieve ontwerpen met een enorm bereik en uitstekende kwaliteit dankzij onze extreme testprocessen
- Het monteren van TRW-onderdelen is een briljante manier om de veiligheid op de weg voor alle bestuurders te verbeteren
- Het polijstproces van de stang resulteert in een 20% gladder oppervlak voor een betere afdichting en een langere levensduur van de schokdemper
- Per paar verpakt voor een complete vervanging, wat resulteert in een aanzienlijk hogere veiligheid van het voertuig
Met een dekking van 98% van het Europese wagenpark en 1.100 onderdeelnummers kun je erop vertrouwen dat we weten wat we doen als het op schokdempers aankomt.
Alle TRW schokdempers worden geproduceerd volgens de allerhoogste OE-kwaliteitsnormen om ervoor te zorgen dat ze een eersteklas prestatieniveau leveren dat bijdraagt aan de veiligheid, prestaties, comfort en bescherming.
Het TRW-gamma Performance Gas en Hydraulic Plus schokdempers omvat het volgende:
- Macpherson veerpoten
- Veerpootinzetstukken
- Conventionele schokdempers
- Schokdempers vooraan
- Schokdempers achter
- Schokdempers voor zwaar gebruik
- Belastingscompensatie
- Stuurdempers
De remafstand kan tot 5% korter worden wanneer de schokdempers paarsgewijs worden vervangen. Omdat veiligheid voor ons prioriteit nummer één is, lopen we voorop in de markt door ze per twee te kopen. Paarsgewijs vervangen is veiliger omdat de dempingskracht over beide schokdempers gelijk is. Het kan de remafstand tot 5% verkorten bij noodstops. Bovendien verhoogt een gelijke dempingskracht tijdens moeilijke rijsituaties, zoals bij een gesimuleerde wissel met dubbele lans; de drempel voordat het voertuig de controle kan verliezen.
Bij TRW rusten we nooit op ons succes uit het verleden en dat is wat ons helpt om in de voorhoede van de aftermarket industrie te blijven. De nieuwste schokdemperinnovaties van onze technici omvatten:
- Een overgevormde Teflon zuigerveer, die zorgt voor een perfecte samenhang tussen zuiger en binnenbuis. Dit vermindert ook de slijtage, waardoor bestuurders langer comfortabel kunnen rijden.
- Poolse procestechnologie voor de schokdemperstang. Een ruwheidsniveau van minder dan 0,08 micron resulteert in een perfecte afdichting, waardoor de schokdemper langer meegaat.
- Geavanceerde technologie voor klepschijven. Gekalibreerd op 1/100 mm, krijgen bestuurders snellere reactietijden van hun schokdempers, wat resulteert in betere veiligheidsprestaties.
- Elastische metalen schijven - helpen de dempingsprecisie te verhogen.
Met een afdichting die constant wordt gesmeerd, wordt het wrijvingsniveau op een schokdemper drastisch verlaagd. TRW schokdempers hebben ook de stang gehard voor het polijsten, wat resulteert in een 20% gladder oppervlak voor een langere levensduur in vergelijking met de standaard marktspecificatie. Oversized compressiekleppen en sterke klepbevestigingen betekenen dat onze onderdelen ook extreme omstandigheden aankunnen.
Catalogus
Vind geschikte onderdelen en alle bijbehorende informatie in onze catalogus.
![ZF service [pro]Tech](/media/master/service-images/zf_workshop_protech_group-in-front-of-workshop_bs_32_xl_4x2.jpg?v=3074782443 "ZF service [pro]Tech")
![[pro]Academy](/media/master/service-images/zfa_pc_training_img_clutch-centering-tool-01_wxh_cmyk_2017-11_un-progressive_bs_32_xl_4x2.jpeg?v=1024276285 "[pro]Academy")