Come fare
Anche se gli ammortizzatori sembrano non essere stagni, non sempre corrisponde a realtà. Una certa traspirazione è normale e addirittura necessaria per lubrificare la guarnizione dello stelo. Non valutare mai gli ammortizzatori dopo un viaggio sul bagnato – gli ammortizzatori devono essere asciutti.
Ecco il modo migliore per eseguire il controllo:
- Toccare gli ammortizzatori con le dita asciutte.
- Se le dita rimangono asciutte, essi non perdono. Se non si è ancora sicuri, passare un panno sopra l’ammortizzatore. Riprovare qualche giorno dopo.
SACHS offre informazioni di servizio da scaricare gratuitamente sulle cause delle perdite degli ammortizzatori, sui relativi sintomi e altri argomenti. Le sezioni seguenti forniscono anche alcuni consigli utili su come riparare le perdite degli ammortizzatori:
Causa:
Per lubrificare la guarnizione lo stelo a ogni corsa preleva una quantità minima di olio dal cilindro.
Conseguenza:
Sull’ammortizzatore perfettamente asciutto diviene visibile un residuo d’olio.
Commento:
Quest'olio non indica un difetto dell'ammortizzatore: è perfettamente normale. Dopo periodi prolungati di utilizzo possono essere visibili dei residui di nebbia d’olio anche su circa 1/3 del tubo del serbatoio.
Causa:
- Se si riscontrano chiare tracce d'olio su un ammortizzatore, la causa è normalmente dovuta a guarnizioni dello stelo usurate. Ci sono varie cause per quest'usura:
- Uso prolungato
- Forte sollecitazione
- Sabbia o sporco sulla strada
Conseguenza:
La guarnizione danneggiata dello stelo provoca una perdita d'olio che a sua volta riduce la forza di smorzamento. Chiare tracce d'olio indicano che è necessario sostituire l'ammortizzatore.
Causa:
Talvolta si trovano tracce di sigillante o cera anticorrosione sugli ammortizzatori. La presenza di queste sostanze non è dovuta a perdite dell'ammortizzatore. Di norma queste tracce indicano che il sigillante o la cera sono stati appositamene applicati manualmente per assicurare la massima durata possibile dei componenti. Purtroppo però questa procedura non è efficace.
Conseguenza:
- Risulta che ci sia una perdita di olio.
- Il calore si disperde più lentamente.
Commento:
Il sigillante o la cera protettiva non devono essere applicati sugli ammortizzatori, bisogna quindi rimuoverli. Anche lo sporco della strada accumulato viene spesso erroneamente diagnosticato come perdita.
Causa:
- Si possono verificare perdite anche quando la cromatura dello stelo è usurata.
- I motivi di questo fenomeno solitamente sono:
- Forte distorsione dell’ammortizzatore durante il montaggio, ad es. ammortizzatore fissato a coppia a ruote sospese
- Punti di fissaggio non allineati
Conseguenza:
Usura sulla guarnizione e sulla guida della biella fino a perdita di olio e prestazioni ridotte
Commento:
È possibile prevenire danni alla cromatura dello stelo solo serrando bene le viti dell'ammortizzatore quando il veicolo è sulle ruote.
Causa:
Una superficie dello stelo danneggiata può anche causare perdite dell'ammortizzatore. Di norma questo tipo di danno si verifica quando nel montaggio è stata esercitata pressione contraria con la pinza, con conseguente danneggiamento della superficie dello stelo.
Conseguenza:
La superficie rovinata dello stelo comporta l’usura della guarnizione fino a perdita di olio e prestazioni ridotte.
Commento:
Per evitare di danneggiare lo stelo usare solo attrezzi speciali per bloccarlo.
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