11 febbraio 2025 , 5 min di lettura
Elettrificare veicoli di serie
Upgrade su misura per autovetture e veicoli commerciali
Sul mercato ci sono iniziative che riguardano la conversione di veicoli di serie esistenti, ovvero veicoli con trazione convenzionale che vengono dotati di un gruppo propulsore elettrico. Si tratta di un approccio molto sostenibile, poiché non devono essere utilizzate risorse per produrre un veicolo completamente nuovo.
Fondamentalmente stiamo distinguendo tra due tipi di trasmissione, CeTrax, disponibile in diverse dimensioni per l'uso in veicoli commerciali leggeri e pesanti. Questa trasmissione centrale CeTrax è installata davanti all'assale e quindi collegata tramite un albero cardanico per consentire la trasmissione di potenza. Questa variante di retrofit è molto adatta ai veicoli con un passo più lungo, poiché qui abbiamo abbastanza spazio di installazione per la trasmissione nel sottoscocca. Tuttavia, questa trasmissione ha un design molto compatto, il che è un contributo significativo verso l'integrazione della trasmissione.
CeTrax electric central drive by ZF for commercial vehicles with conventional driveline layout
L'altro tipo è un motore vicino all'assale. Qui, un modulo drive è solitamente posizionato direttamente sull'assale posteriore e lo alimenta. Questo tipo di motore è adatto quando lo spazio è limitato, come nelle auto d'epoca.
Retrofit drive close to the rear axle
ZF Aftermarket coordina iniazitive, costruttori e partner per i retrofit
Spesso riceviamo richieste di assistenza per convertire veicoli esistenti. Dopo aver analizzato il business case insieme alla Divisione di riferimento (E, I o T), il nostro compito è quindi decidere quale soluzione driveline sia la migliore. Cerchiamo anche un partner per le attività di retrofitche può scalare la conversione del veicolo e potrebbe già avere familiarità con il veicolo, data la loro attività convenzionale. Ad esempio, ha senso che i veicoli del Gruppo CNH vengano convertiti presso le officine Iveco.
A causa del gran numero di richieste, noi di ZF Aftermarket abbiamo un ruolo di consolidamento e orchestrazione. Le iniziative di retrofit sono spesso guidate dall'utente. In altre parole, potrebbero esserci due diversi retrofitter che chiamano in una settimana, pianificando in realtà di convertire lo stesso modello di veicolo, solo una volta come autocarro con piattaforma e una volta come furgone con pannelli. Tuttavia è lo stesso derivato.
Here, ZF can use its standing and recognition to collect and combine various initiatives in order to achieve sufficiently large scaling effects for the group.
L'AUTORE DEL BLOG
Dr. Stephan Melchert
Stephan è Senior Manager Product & Marketing e-Trailer in ZF. Come nostro #espertoZF, possiamo descriverlo in poche parole "Professionista, appassionato e di cuore"
“Professional, passionate and with a heart”
