Portfolio prodotti ZF Aftermarket
I componenti per lo sterzo ed il telaio di ZF Aftermarket sono di elevata qualità e richiedono una particolare accuratezza durante le fasi di progettazione, produzione e montaggio. Dopo tutto, devono garantire le migliori condizioni di sicurezza possibili per ogni situazione di marcia. Un’auto può comprendere anche 70 componenti del telaio.
Il portafoglio di prodotti LEMFÖRDER
Tutti i prodotti LEMFÖRDER sono realizzati in qualità OE, per una maggiore sicurezza in strada
Le componenti di sterzo e telaio LEMFÖRDER per autovetture e LCV sono ricambi di alta qualità per il vostro veicolo. Qui troverete una panoramica dei nostri componenti di sterzo e telaio LEMFÖRDER.
Barre stabilizzatrici LEMFÖRDER
Un fattore decisivo per la tenuta di strada di un veicolo, in curva o su manto stradale irregolare, è la solida interazione di tutti i componenti dello chassis. Le barre stabilizzatrici, o antirollio, di LEMFÖRDER garantiscono il massimo comfort di guida e sicurezza in qualsiasi condizione.
Le barre stabilizzatrici dell’asse anteriore e/o quello posteriore creano i collegamenti necessari che garantiscono un’interazione ottimale della guida delle ruote e dello stabilizzatore e riducono al minimo il rollio.
INNOVAZIONE LEMFÖRDER:
Oltre alle barre stabilizzatrici tradizionali in acciaio, LEMFÖRDER le ha sviluppate e realizzate in materiali high-tech molto leggeri. Ha realizzato, ad esempio, un supporto in costruzione ibrida, in plastica rinforzata in fibra di carbonio, poliammide e acciaio ad alta resistenza. Il mix intelligente di materiali riduce il peso senza la necessità di rendere il prodotto più costoso. Nello sviluppo di veicoli elettrici, in particolare, l’obiettivo è ridurre il peso per una durata maggiore della batteria.
I giunti sferici su entrambe le estremità delle barre stabilizzatrici LEMFÖRDER assicurano una tenuta ideale, una trasmissione del rumore ridotta al minimo e una lunga durata.
Come sostituire una barra stabilizzatrice
Descriviamo tutti i sintomi di una barra stabilizzatrice usurata o danneggiata e come sostituirla in modo corretto.
Il modello auto in oggetto è una Mercedes Benz C220 (S204).
Tiranti trasversali LEMFÖRDER
Sicuro mantenimento della traiettoria e minore usura degli pneumatici – i tiranti trasversali trasmettono i movimenti dello sterzo alle ruote anteriori e ne assicurano l’allineamento ideale.
Il tirante trasversale assicura uno sterzo preciso ed un sicuro comportamento di marcia. Tramite il tirante trasversale, le forze trasmesse alla scatola dello sterzo sono convogliate al giunto sferico esterno ed all'estremità del tirante trasversale, attraverso il giunto assiale interno. Una filettatura centrale consente la regolazione ottimale di entrambe le ruote. La lunghezza del tirante sterzo deve essere regolata per impostare la geometria dell’asse. L’impostazione corretta ottimizza la stabilità direzionale del veicolo e riduce l’usura asimmetrica degli pneumatici.
Soprattutto i collegamenti o giunti del tirante trasversale impongono severi requisiti in termini di design. A tal proposito LEMFÖRDER offre diverse soluzioni di alta qualità di diverso materiale, ottimizzate per lo spazio d’installazione disponibile. Il know-how LEMFÖRDER si riflette anche nella qualità dei ricambi.
I giunti sferici sono utilizzati, ad esempio, nei tiranti sterzo, nei bracci di comando e nelle barre stabilizzatrici. Un giunto sferico è costituito da un giunto di supporto ed un perno sferico e si muove liberamente in tre direzioni. Forze di trazione, di compressione e radiali vengono trasmesse in queste tre direzioni senza pressoché alcuna perdita. Solo minime perdite si verificano a causa dell’attrito. Per questo LEMFÖRDER utilizza solo materiali di alta qualità per la sfera e la filettatura, ottenendo di conseguenza:
- ridotta deformabilità
- eccellenti caratteristiche di scorrimento
- ottimo smorzamento
L’esatta denominazione dei giunti sferici si ricava dalla direzione in cui viene trasmessa la forza: i giunti angolari trasmettono forze radiali, i giunti assiali trasmettono forze assiali.
Il lato interno, verso il cambio, dei tiranti sterzo sono chiamati anche snodi o giunti assiali. Sono in grado di trasmettere forze assiali fino a 25 kN (circa 2.500kg). I giunti assiali sono utilizzati principalmente nei sistemi di sterzo a pignone e cremagliera dove sono possibili angoli fino a 60°.
LEMFÖRDER ne produce di alta qualità con diversi design:
- Terminale con perno filettato.
- Terminale con filettatura interna.
- Terminale con foro filettato e elemento in gomma anti-vibrazione.
Il tirante angolare lato ruota trasmette le forze radiali allo sterzo. Le configurazioni complesse degli assi richiedono requisiti elevati nella progettazione delle estremità dei tiranti. LEMFÖRDER offre soluzioni ottimizzate in termini di ingombro e di materiale di installazione. Questa competenza viene utilizzata per la produzione di ricambi di qualità.
Uno dei componenti di un sistema sterzante di un’autovettura è la leva comando sterzo. La leva sterzo è un componente importante per il trasferimento ottimale del movimento di sterzata alle ruote e per questa ragione è parte degli organi di sicurezza dei veicoli. Potete contare sulle leve sterzo LEMFÖRDER sono infatti prodotti robusti, affidabili e durevoli.
Tirante esterno o interno rotto?
Vai alla nostra guida passo passo su come sostituire i braccetti usurati o danneggiati.
Sostituzione dei bracci di comando
I bracci di comando rappresentano una parte della sospensione e, montati a coppie sull’asse anteriore e posteriore, collegano lo chassis alle ruote. Pertanto influiscono in modo significativo sulle caratteristiche di guida del veicolo.
Uno stile di guida dinamico o confortevole? I bracci di comando vengono regolati a seconda delle caratteristiche desiderate. Inoltre, assorbono i movimenti e le forze che si generano durante la partenza e la frenata.
Contatto sicuro con le ruote
LEMFÖRDER offre diversi tipi di bracci di comando specifici per il tipo di veicolo, anche per assali di costruzione complessa: da aste di guida, barre d’accoppiamento e puntoni fino a bracci di comando passando per giunti sferici di sospensione o giunti di supporto. Nel caso delle sospensioni indipendenti, il supporto ruota può essere collegato alla carrozzeria con fino a cinque bracci di comando. A seconda dei requisiti del cliente, i componenti sono configurati per il comfort di marcia o una marcia dinamica. A seconda del tipo di costruzione, si utilizzano bracci a 2 punti, a 3 punti oppure, raramente, a 4 punti. Oltre a bracci di comando in acciaio, LEMFÖRDER sviluppa e produce anche bracci di comando leggeri in alluminio di alta qualità.
I bracci di comando hanno il compito di guidare le ruote e frequentemente trasferiscono anche forze elastiche, di smorzamento e di stabilizzazione.
I bracci di comando LEMFÖRDER offrono molti vantaggi
- Precisa guida delle ruote
- Maggior comfort di marcia grazie allo smorzamento delle vibrazioni
- Maggior sicurezza di marcia grazie a un comportamento sterzante specifico e mirato.
- Guida della ruota e collegamento del braccio di comando perfetti grazie ai giunti sferici e ai supporti dei bracci regolati con precisione.
Guidabilità su misura
Dinamicità o comfort? Con le sospensioni indipendenti, ciò dipende, fra le altre cose, dall’esecuzione dei bracci di comando che collegano la carrozzeria con la ruota e i relativi pneumatici.
I bracci trasversali LEMFÖRDER sono realizzati su misura per i requisiti specifici e le proprietà di guida di un veicolo. Inoltre, nel processo di produzione sono utilizzati materiali alternativi come l’alluminio che rendono le sospensioni delle ruote generalmente più leggere. La struttura leggera è una delle tecnologie principali che consentono di ridurre il consumo di energia dei veicoli.
A seconda della funzione svolta, per la guida delle ruote si utilizza un braccio di guida o un braccio di supporto. Un braccio di guida assorbe le forze frenanti, di trazione e laterali. Un braccio di supporto sostiene anche il peso del veicolo. Inoltre, tiene conto anche delle funzioni di sospensione e ammortizzazione della carrozzeria ed è progettato in modo più stabile. I bracci di supporto sono spesso usati dai costruttori di automobili nel livello inferiore di assali a doppi bracci oscillanti e assali posteriori multilink.
I bracci di comando sono soggetti a notevoli forze e pertanto devono soddisfare severi requisiti: resistenza alle torsioni, alle forze di flessione e trazione e longevità. Al contempo, nelle attuali costruzioni leggere delle automobili è richiesto un peso ridotto.
Una soluzione ZF di peso ridotto, già pronta per la produzione in serie, è il braccio di comando SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Questo braccio non richiede rivetti o collegamenti a vite e pertanto è fino al 23% più leggero dei normali bracci di comando in lamiera. Inoltre necessita di meno spazio d’installazione e consente più libertà di progettazione nella configurazione dell’autotelaio.
I giunti sferici sono utilizzati ad esempio nei bracci di comando, nei tiranti trasversali e nelle barre stabilizzatrici. Un giunto sferico è costituito da un giunto di supporto e un perno sferico e si muove liberamente in tre direzioni. Forze di trazione, forze di compressione e forze radiali vengono trasmesse in queste tre direzioni senza pressoché alcuna perdita. Minime perdite si verificano a causa dell’attrito. Pertanto LEMFÖRDER utilizza materiali di alta qualità per la sfera e l’alloggiamento, ottenendo di conseguenza:
- una ridotta deformabilità
- eccellenti caratteristiche di scorrimento
- un’ottima ammortizzazione
L’esatta denominazione dei giunti sferici si ricava dalla direzione in cui viene trasmessa la forza: i giunti angolari trasmettono forze radiali, i giunti assiali trasmettono forze assiali.
Come sostituire un braccio di comando
Una guida illustrata passo per passo.
Snodi sferici per le sospensioni LEMFÖRDER
Gli snodi sferici per le sospensioni di LEMFÖRDER garantiscono maggiore dinamicità, stabilità e durata rendendo l'auto più sicura grazie ad un'elasticità ottimale e coppie di attrito inferiori. Sono integrati nei bracci di controllo, inseriti a pressione o montati su flangia. In alternativa, possono essere pressati o avvitati nel portaruota.
Più leggeri, piccoli e resistenti
Con il nostro esclusivo processo di rinvenimento, la durata del componente è notevolmente estesa, garantendo maggiore dinamicità, stabilità e resistenza.
- Perno sferico in materiale di alta qualità – con resistenza fino a 1100 N/mm2 di tensione secondo gli standard ISO 6892-1.
- Leggeri, resistenti alla corrosione ed agli agenti chimici: i cuscinetti in polimero garantiscono una sterzata molto più fluida.
- Alloggiamento forgiato trattato termicamente - con durezza fino a 380 HV per fornire la migliore durata e sicurezza.
- Applicazione precisa di uno speciale ingrassaggio - applicato uniformemente su tutta la sfera per una maggiore durata e una migliore sterzata.
C'è una ragione per cui un terzo degli snodi sferici prodotti nel mondo è prodotto da LEMFÖRDER.
Giunti sferici di sospensione
Lo snodo sferico di sospensione (ruota) stabilisce il collegamento e, di conseguenza, il supporto tra i bracci di comando dell’asse anteriore e il corpo/supporto dell’asse (fuso a snodo). Ha la funzione di guidare il supporto ruota e la ruota, di consentire la compressione della ruota e permettere il movimento di sterzata sull’asse anteriore. Viene sempre installato al vertice del triangolo del braccio di comando. Il fissaggio in altezza è realizzato tramite il perno sferico. Il giunto sferico dovrebbe avere facilità di movimento, una ridotta flessibilità, essere esente da manutenzione e insonorizzante. Questi quattro requisiti, in parte contraddittori, sono soddisfatti da LEMFÖRDER, ad esempio grazie a un’alta qualità del guscio in plastica del giunto.
Giunto di supporto
Dal punto di vista costruttivo, i giunti sferici di sospensione e i giunti di supporto sono solo minimamente differenti tra loro. Il giunto di supporto si trova sul lato opposto del giunto sferico di sospensione, installato nel fuso a snodo. Assorbe le forze in tutte le direzioni e può essere installato in verticale o sospeso. L’alloggiamento del giunto sferico di solito è fissato al braccio di comando e il perno sferico è fissato al fuso a snodo tramite la sua rastremazione o un perno cilindrico. Vantaggio: questo supporto è esente da manutenzione.
Giunti trasversali
I giunti trasversali sono principalmente installati sull’asse posteriore. Sono costituiti da una sfera con un perno cilindrico su entrambi i lati e un foro continuo al centro. Pur essendo simili al giunto sferico in termini di funzionalità e struttura, il loro ancoraggio corrisponde a quello dei cuscinetti in gomma. Diversamente da questi ultimi, i giunti trasversali sono in grado di trasmettere forze dinamiche assai elevate e non hanno alcun momento raddrizzante. I giunti trasversali sono utilizzati preferibilmente se si desidera un collegamento rigido dei bracci di comando – nelle auto sportive o nei veicoli industriali leggeri, ad esempio.
Componenti in gomma-metallo per le sospensioni LEMFÖRDER
Come risponde il veicolo in caso di irregolarità del manto stradale, frenate e manovre di scarto?
Il collegamento elastico di componenti in gomma-metallo di alta qualità fra i diversi componenti dell’autotelaio ha un impatto decisivo su tutto ciò. I cuscinetti in gomma LEMFÖRDER per l’autotelaio assicurano l’insonorizzazione, un comportamento di sterzata ideale e stabilità di guida, anche in situazioni critiche.
La gamma di prodotti è costituita da cuscinetti di supporto per montante telescopico e supporti per assi. Per i supporti degli assi si opera una distinzione fra supporti dei bracci, supporti del corpo dell’asse, supporti del ponte e stabilizzatore. Assieme al giunto sferico, il supporto in gomma-metallo è il tipo di giunto più importante nella guida delle ruote nell’autotelaio. Rappresenta il collegamento elastico di singoli elementi dell’autotelaio, come il braccio di comando con il corpo del veicolo o il supporto dell’assale. Dando dimensioni e forma specifiche a questi pezzi, è possibile influire sull’assetto dell’autotelaio.
I componenti in gomma-metallo hanno un influsso decisivo sulle caratteristiche di marcia e sulla sicurezza di guida. Il collegamento vulcanizzato tra il metallo e la gomma trasmette forze di compressione e di spinta e simultaneamente isola da oscillazioni, vibrazioni e rumori strutturali. Essi sono utilizzati dove sono necessari collegamenti mobili e allo stesso tempo ammortizzanti: in un’autovettura sono installati fino a 15 diversi componenti in gomma-metallo.
I componenti compositi LEMFÖRDER sono pertanto progettati in modo innovativo, orientato a una durata di esercizio particolarmente prolungata.
I supporti tradizionali sono costruzioni in gomma-metallo o gomma-plastica progettate in modo intelligente che garantiscono uno smorzamento meccanico.
I supporti idraulici o anche idrosupporti, utilizzano anche uno smorzamento mediante olio. Nell’elemento in gomma, il liquido assicura una resistenza al flusso che può attutire urti e vibrazioni. I supporti idraulici sono usati ogniqualvolta si desideri un supporto elastico con smorzamento dipendente dalla frequenza.
I supporti idraulici possono essere:
- Supporti dei bracci
- Supporti del corpo dell’asse e supporti del ponte
- Nella trasmissione: supporti del motore
Identificazione e riparazione dei danni allo chassis e al sistema sterzante
In che modo il meccanico controlla i componenti in gomma-metallo? Come viene identificato il danno? Come vengono assemblati i componenti?
Consigli utili: Identificazione e riparazione dei danni allo chassis e al sistema sterzante
Istruzioni su come sostituire i cuscinetti di supporto per ammortizzatori
Controllate i cuscinetti di supporto per montante telescopico e individuate eventuali cuscinetti difettosi. Troverete istruzioni su come sostituire i cuscinetti di supporto per montante telescopico nel nostro consiglio utile.
Consigli utili: Istruzioni su come sostituire i cuscinetti di supporto per ammortizzatori
Service Kit completi LEMFÖRDER
Con i Service Kit LEMFÖRDER le sostituzioni sono più semplici: contengono tutti i componenti per il montaggio ed il fissaggio del ricambio LEMFÖRDER da sostituire, ovviamente tutti di qualità OE. Ciò permette all’officina di garantire interventi in velocità ed in totale sicurezza.
I kit LEMFÖRDER contengono sia il materiale di montaggio per i componenti principali da sostituire, come il braccio oscillante o il tirante, che gli elementi di fissaggio dei componenti periferici. Questi ultimi, infatti, devono essere allentati o rimossi durante la sostituzione della parte difettosa.
I costruttori di veicoli, per ragioni di sicurezza, raccomandano di sostituire tutti i bulloni, dadi e viti delle parti periferiche adiacenti che sono stati allentati per la sostituzione dei componenti, in quanto, se utilizzati nuovamente, la loro efficacia può essere compromessa.
Gli accessori per il montaggio LEMFÖRDER offrono notevoli vantaggi:
- completi di tutti gli elementi di fissaggio – inclusi gli elementi di fissaggio per i componenti adiacenti, ove necessari
- qualità OE di ogni componente, sino alla più piccola vite
- istruzioni originali del costruttore del veicolo
Se il componente principale e il kit di montaggio corrispondente vengono ordinati insieme, la sostituzione è considerevolmente più veloce ed efficiente. Tutti i componenti accessori, infatti, non devono essere identificati e ordinati separatamente.
Quando ordinate dal Catalogo online dei prodotti, controllate se sono disponibili o richiesti dei kit per il fissaggio. Il codice articolo è indicato sotto la voce “Criteri”.
I Service kit LEMFÖRDER sono disponibili per:
- Giunti di sospensione
- Bracci di comando
- Supporti dei bracci
- Cuscinetti di supporto per montante telescopico
e altro ancora!
Sistema attivo di sospensione LEMFÖRDER
Per decenni, gli sviluppatori di autovetture hanno cercato di regolare il tracciamento degli assi posteriori, migliorando così quasi ogni condizione di guida. Ora, gli ingegneri ZF hanno raggiunto questo obiettivo, grazie ad AKC ® (Active Kinematics Control) e al concetto modulare di asse mSTARS.
AKC ® è un sistema di sospensione all'avanguardia in grado di regolare le sue caratteristiche di guida del veicolo, AKC ® significa una curva più dinamica e agile, una maggiore stabilità di guida e sicurezza ad alte velocità, così come un parcheggio e manovre più semplici. E' un altro esempio di innovazione, realizzazione tecnologica ed eccellenza automobilistica.
mSTARS è un sistema modulare che consente di convertire un asse di base in un modulo elettrico o in un powertrain standard e/o in un sistema di guida dell'asse posteriore AKC ®, a seconda delle richieste del cliente. Sono necessarie solo piccole modifiche al corpo auto per installare il sistema, e può essere montato in tutti i tipi di auto.
Vantaggi
- Design modulare versatile
- Compatibile con sospensioni posteriori multilink standard complesse
- Maggiore comfort, dinamicità e stabilità
Il portafoglio di prodotti TRW
Caratterizzati da innovazione e storia
Con una copertura pari al 90% del parco veicoli europeo, vi offriamo i componenti aftermarket perfetti per soddisfare i vostri clienti, ogni volta.
Il team innovazione altamente professionale di TRW si impegna per creare i prodotti più avanzati disponibili sul mercato, sempre progettati e testati per rispettare i più elevati standard possibili, e offrire i prodotti per sterzo e sospensioni più efficaci, più efficienti e più sicuri a voi e ai vostri clienti.
Scatole sterzo, pompe sterzo, piantoni idraulici rigenerati
TRW Aftermarket: una scelta eccezionale per garantirvi la qualità e i servizi imbattibili che vi assicureranno la fidelizzazione dei vostri clienti. La nostra gamma di prodotti per sterzo e sospensioni ha ottenuto ampio riconoscimento nel settore per durata, resistenza e prestazioni, rendendoci la scelta migliore per i sistemi sterzanti.
- Leader di mercato per piantoni idraulici
- Copertura pompe servosterzo per oltre l’87% in Europa
- Conoscenza approfondita e dettagliata di componenti per scatole guida e pignoni, per fornire scatole guida e pompe sterzo ad un quarto dei veicoli in circolazione in tutto il mondo
Con un veicolo su tre in Europa e un quarto dei veicoli in tutto il mondo dotati di scatole, pompe sterzo e piantoni idraulici prodotti da TRW abbiamo un netto vantaggio sugli altri fornitori aftermarket, oltre ad una comprensione innata di una elevata percentuale del mercato di scatole guida e pignoni dei sistemi sterzanti. Grazie al nostro servizio innovativo siamo in grado di rigenerare scatole sterzo, pompe sterzo e piantoni idraulici con pronta disponibilità a magazzino, contribuendo a ridurre sia i costi che l’impatto ambientale.
È grazie ai nostri processi di test interni che i nostri sistemi sterzo rigenerati garantiscono prestazioni ottimali. Tali processi includono: misurazioni del livello di rumorosità per il comfort del guidatore, test di resistenza, di resistenza ambientale, di usura, della tecnica di montaggio e test su strada. Tutte queste analisi assicurano che il sistema sterzo sia equipaggiato e pronto per affrontare il mondo reale, offrendo ai conducenti vantaggi tangibili in fatto di sicurezza e protezione.
La rigenerazione di sistemi sterzo rappresenta l’unico modo di garantire che i veicoli più datati possano continuare a circolare in sicurezza sulle strade. I nostri standard elevati e i rigorosi processi di collaudo assicurano tranquillità a voi e ai vostri clienti, con l’ulteriore sicurezza della garanzia TRW.
Progettiamo e produciamo sistemi sterzanti e frenanti per i maggiori costruttori di veicoli, ecco perché comprendiamo l’importanza di mantenere i massimi standard di sicurezza. Tutti i nostri prodotti sterzo sono collaudati secondo gli standard di primo impianto affinché possiamo rispettare e superare le normative internazionali.
Con oltre 4.000 ingegneri, ricercatori, progettisti e tecnici al lavoro in 27 paesi, TRW è in grado di fornire un servizio completo a più di 40 produttori di veicoli, assicurandoci una reputazione unica e aiutandoci a superare la concorrenza nel settore sterzo e sospensioni.
Dal proprio stabilimento dedicato in Repubblica Ceca, TRW offre un programma all-makes di scatole, pompe sterzo e piantoni idraulici rigenerati per tutta l’Europa. Come dimostrano i dati riportati di seguito, la nostra ampia gamma di prodotti offre un’elevata copertura.
Linea scatole sterzo:
- 536 tipi di scatole sterzo servoassistito
- 175 tipi di scatole sterzo non servoassistito
Linea pompe sterzo:
- 357 tipi di pompe sterzo idraulico
- 48 tipi di pompe sterzo elettrico
Linea piantoni elettrici:
- 232 tipi di piantoni elettrici
Tiranteria sterzo
I tiranti dello sterzo sono parte fondamentale del sistema sterzante, infatti collegano le ruote anteriori consentendo loro di muoversi in modo funzionale. Data l’importanza dei tiranti dello sterzo, è estremamente importante che tutti i veicoli siano dotati di componenti di alta qualità, che TRW è in grado di fornire per garantire ai vostri clienti un servizio eccellente.
- Prestazioni migliori per gli pneumatici riducendo le possibilità di ribaltamento
- Una scelta di oltre 4.800 componenti
- Barre stabilizzatrici anticorrosione realizzate con plastica rinforzata con fibra di vetro
- Peso e vibrazioni ridotti
- Struttura "two-seat" (a due sedi) delle testine dei tiranti per evitare l’uso di molle ed estendere la durata
La nostra posizione di leader del settore nei sistemi sterzanti è dimostrata dalla nostra gamma di prodotti estremamente ampia, con oltre 4.800 componenti e una copertura del 92% del parco veicoli europeo. Ciò significa che potete fare affidamento sulla capacità di TRW di garantire i massimi standard per prestazioni e sicurezza.
I vantaggi di scegliere la tiranteria sterzo TRW comprendono:
- Miglioramento garantito della sicurezza
- Sviluppo costante grazie a ricerca e sviluppo superiori
- Qualità di primo impianto (OE)
- Test in condizioni estreme
- Formazione e guida da parte di esperti
Se i tiranti dello sterzo di un veicolo non funzionano correttamente i passeggeri possono correre seri rischi. Le possibilità di ribaltamento in curva aumentano se le barre stabilizzatrici non rispondono a manovre di sovrasterzo, mentre una barra stabilizzatrice rotta potrebbe anche staccarsi o inclinarsi. Oltre a produrre un rumore fastidioso, un tirante dello sterzo danneggiato potrebbe influire sulle prestazioni di pneumatici o freni, con potenziali pericoli per il conducente.
Con una gamma di prodotti ampia e diversificata, siamo in grado di soddisfare un vasto numero di requisiti, ecco perché vi offriamo una soluzione "tutto in uno" per il settore aftermarket. Producendo ogni tipo di tirante, dalle testine dei tiranti ai bracci di sospensione e snodi sferici, abbiamo sviluppato alluminio forgiato, acciaio forgiato, ghisa nodulare e acciaio stampato in grado di garantire un peso ridotto per efficienza e flessibilità delle prestazioni. Di seguito potete trovare maggiori informazioni sul nostro portafoglio di tiranti dello sterzo.
Con le nostre barre stabilizzatrici anticorrosione realizzate in plastica rinforzata con fibra di vetro, offriamo ai conducenti prestazioni sempre sicure, efficienti e potenti. L’utilizzo di materiali di alta qualità ci consente di ridurre il peso e le vibrazioni delle nostre barre stabilizzatrici. E nei casi in cui il materiale in fibra di vetro non è adatto per i limiti di spazio, offriamo tiranti dello sterzo in acciaio garantito.
Le nostre testine tiranti utilizzano una struttura "two-seat" (a due sedi) di serie che, non richiedendo l’utilizzo di molle, garantisce una maggiore durata. Il nostro test di 24 ore in nebbia salina assicura affidabilità in ogni situazione, ma per una sicurezza ancora maggiore eseguiamo anche test dinamici e di elasticità. I complessivi barra sterzo di TRW possono essere adattati secondo le esigenze di ciascun telaio, e con un’ampia selezione siamo in grado di fornire i relativi kit di riparazione conformi agli standard di primo impianto.
Altri prodotti della gamma:
- Tiranti di convergenza anteriore e posteriore, per una maggiore stabilità sui rettilinei
- Tiranti centrali, per una connessione immediata ed efficiente con il braccio sospensione
- Braccio sospensione, per un supporto basculante per i tiranti dello sterzo
- Braccio di rinvio, per convertire il movimento angolare del braccio della sospensione in movimento lineare
- Soffietti, per consentire l’estensione e l’accorciamento degli snodi
La chiave per realizzare prodotti leader di mercato sta in tutti i processi di collaudo intensivi che eseguiamo su tutti i nostri componenti di tiranteria sterzo. I controlli visivi ci aiutano a valutare le variazioni della qualità per cui esaminiamo le prestazioni fisiche per:
- Coppia di resistenza
- Coppia di rotazione
- Elasticità radiale
- Forza di strappo
- Prova di resistenza
Bracci sospensione
TRW Aftermarket è una scelta semplice e trasparente grazie ai vantaggi concreti offerti dai nostri bracci sospensione, come.
- Riduzione dei consumi con peso e design ottimizzati grazie al metodo degli elementi finiti
- Componenti resistenti al calore perfettamente funzionanti in ogni condizione
- Una scelta di oltre 1.000 tipi di componenti per tutti i tipi di veicoli
- Manovrabilità e prestazioni di guida ottimizzate con una selezione di boccole in gomma, metallo e idrauliche
Tutti i nostri componenti vengono sottoposti a processi di collaudo più rigoroso per garantire che i prodotti TRW siano i migliori sul mercato.
I bracci sospensione TRW sono forniti in una gamma di forme e dimensioni diversi a seconda dell’applicazione. Anche il metodo degli elementi finiti impiegato dai nostri tecnici esperti contribuisce a ottimizzare il peso e la forma dei bracci sospensione.
La gamma attuale di bracci sospensione TRW conta più di 1.000 tipi di bracci. Questa ampia gamma di componenti ci consente di offrire un supporto e un’assistenza specialistica ad un consistente numero di tipi di veicoli. Con i bracci sospensione superiori e inferiori per ammortizzatori anteriori e posteriori possiamo offrire tutto ciò che può servire per questo tipo di componente.
Il braccio sospensione è il collegamento degli ammortizzatori a cerniera che collega il telaio e l’ammortizzatore che porta la ruota. Attaccato con un singolo perno, solitamente una boccola in gomma, il braccio sospensione è in grado di regolare la posizione dell’estremità esterna sostenendo la distanza radiale dal supporto interno. Il braccio sospensione è uno dei componenti più importanti a livello meccanico del sistema degli ammortizzatori, e ciò significa che è fondamentale sostituirlo una volta usurato o rotto.
Uno dei motivi per cui è necessario sostituirlo è l’usura dello snodo sferico o della boccola, tuttavia sostituire questi componenti separatamente può essere molto difficile e costoso. Ecco perché TRW ritiene che sostituire l’intero gruppo risulti più efficiente, offrendo una riparazione più duratura. Gli automobilisti dovrebbero cambiare il braccio sospensione anche quando la ruota subisce un danno a causa di un incidente.
La nostra selezione di bracci sospensione superiori e inferiori presentano le seguenti caratteristiche:
- Bracci di sospensione in alluminio forgiato
- Bracci di sospensione in alluminio pressofuso, con un peso estremamente ridotto per prestazioni elevate
- Bracci di sospensione in acciaio forgiato
- Bracci di sospensione in acciaio stampato
La nostra gamma di componenti per ammortizzatori comprende anche snodi sferici prodotti utilizzando tecniche all’avanguardia per garantire prestazioni eccezionali. Questi componenti sono tutti resistenti al calore per garantire un perfetto funzionamento in ogni condizione ed offrire soluzioni di coppia resistente ridotta e comfort elevato. Con una gamma da 25 mm a 42 mm, e con progettazione integrale e non, TRW ha il prodotto giusto per ogni tipo di veicolo. TRW produce inoltre un mix di boccole in gomma, gomma e metallo e idrauliche a completamento della gamma.
Barre stabilizzatrici
La barra stabilizzatrice gioca un ruolo fondamentale per le prestazioni di qualsiasi veicolo, collegando altre parti delle sospensioni che assorbono gli urti causati da buche o colpi sulla strada. Ogni barra stabilizzatrice deve dare il massimo per garantire comfort e sicurezza.
- Componenti realizzati con acciaio anticorrosione, alluminio e plastica rinforzata con fibra di vetro, per ridurre il peso
- Maggior comfort di guida con un ridotto impatto delle vibrazioni di ammortizzamento
- Barre stabilizzatrici in acciaio garantito quando non è possibile installare modelli in fibra di vetro
- Sedi di produzione certificate per una produzione economica ed efficiente
- Oltre l’80% dei componenti TRW è prodotto negli stabilimenti TRW, a garanzia dei nostri standard di qualità
Ogni barra stabilizzatrice che produciamo viene collaudata al limite per assicurarvi la massima affidabilità in ogni condizione. Con design di primo impianto (OE), TRW offre solo i componenti più innovativi e in grado di garantire la massima sicurezza.
La sostituzione di una barra stabilizzatrice difettosa con una nuova di TRW produce un effetto immediato e facilmente individuabile sulla qualità di guida. I vantaggi offerti dalle barre stabilizzatrici TRW sono:
- Maggiore economia di carburante
- Emissioni ridotte
- Maggiore comfort e supporto alla guida
Con anni di esperienza nel settore aftermarket, TRW è in grado di fornire componenti di alta qualità frutto di una lavorazione efficiente, in grado di fare davvero la differenza per la sicurezza su strada del conducente. In quanto progettista e produttore di componenti di primo impianto, TRW è garanzia di prodotti eccezionali adatti per un’ampia gamma di tipi di veicoli, versioni ed esigenze.
Le barre stabilizzatrici TRW sono realizzate in acciaio anticorrosione, alluminio o plastica rinforzata con fibra di vetro. Ogni barra stabilizzatrice viene costruita impiegando le tecniche più innovative con attrezzature avanzate dalle nostre strutture dislocate in tutto il mondo: possiamo infatti contare sulle capacità di oltre 4.000 ricercatori, progettisti, ingegneri e tecnici. Oltre l’80% dei componenti venduti nel settore aftermarket è prodotto negli stabilimenti TRW, a conferma del nostro impegno per la qualità.
Le barre stabilizzatrici anticorrosione di TRW sono realizzate con plastica rinforzata con fibra di vetro, riducendo il peso e ottimizzando l’impatto causato dalle vibrazioni. Nei casi in cui non è possibile installare modelli in fibra di vetro per via delle condizioni di carico o dei limiti di spazio, TRW può fornire una barra stabilizzatrice in acciaio garantito.
Catalogo
Trovi i ricambi per qualsiasi modello di veicolo nel nostro catalogo online.
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